ניסאן X-Trail 2018 דיזל 1.6 חוות דעת?

שלום חברים,

יש באפשרותי לקחת את הרכב הר"מ כליסינג ממקום העבודה.

חיצונית הוא מוצא חן בעיני. בשלושת השנים האחרונות אני עם אאוטלנדר וסה"כ מבסוט.

למישהו יש את הרכב ויכול לתת חוות דעת?

נוחות נסיעה בטווחים ארוכים, אבזור פנים, בטיחות..

צריך 7 מקומות אולם לא בשימוש יומיומי, אני אדם גדול וגבוה.

תודה!

שים לב שמדובר בגרסה מתוחת הפנים, יותר בטיחות, נראית מעט יותר טוב, יותר אבזור.

סה"כ רמה מעל האאוטלנדר בכל פרמטר

מנוע רועש מאוד לטעמי הורס את כל החוויה, נשמע כמו מונית מלפני עשור.

ובנוסף , עגלה גמלונית לטעמי, חוץ מזה הוא מעוצב יפה ונעים לנסיעה.

הרעש איכזב אותי ברמות של חזרה אחורה בזמן.

כבעלים של ניסן כיום ושל אאוטלנדר בעבר אני מאוד מרוצה מהרכב, יותר נעים ואכותי מהמיצובישי. מנוע חזק יותר ונעים מהקודם. לא יודע על איזה רעשי מנוע אתה מדבר. נכון זה דיזל דקה ראשונה שומעים אבל אחכ הכל כרגיל. צריכת דלק טובה בהרבה מהמיצובישי. לא מתחרט לרגע שעברתי לניסן. בקיצור ממולץ.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

אחרי נסיעת מבחן אני יכול קצת לפרט:

רכב נחמד, קצת קופצני וקשיח בעיר ומחוץ לעיר נוח. מנוע חלש למשקל הרכב לדעתי. לדעתי מנוע ה 2.0 טורבו דיזל משתווה לסקודה קודיאק 1.4 tsi. הרכב נוסע כמו עגלה לדעתי. תחילת נסיעה לוקחת הרבה זמן עד שהרכב מגיב ותשכח מלנסות להדחף לכיכר. עד שהרכב יתחיל לזוז כבר מפספסים את ההזדמנות.

השורה השלישית אפשרית רק אם היושבים בשורה האמצעית גמדים.

חייב לציין לטובה את איכות החומרים ואת רוחב השורה השלישית.

מבחינת מנוע, הסקודה קודיאק אוכל אותו בלי מלח.

המנוע הוא דיזל , יש ברשת מבחן השוואתי בין הניסן והמיצובישי בדיוק בנושא ה"פתיחות" בצומת. אכן יש השהיה בפתיחה ואבל בשאר הניסן "לוקח". הרכב בעל מומנט עדיף מהמיצובישי. ובכלל לא המיצובישי ולא הניסן מתימרים להיות רכב ספורט.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

תודה על התגובות.

לא מחפש ביצועים יוצאים מגדר הרגיל, בטח שלא ברכב בסדר גודל כזה.

חשוב לי נוחות נסיעה, אבזור, מרחב פנים. ממה שהצלחתי לשים לב הוא ברמה אחת מעל האאוטלנדר (שמעט מיושן כבר נכון?).

יש הרבה מבחנים ברשת אבל לא ראיתי מבחן על הדגם הזה..

אני יודע שהרכב נמכר בארה"ב כמו לחמניות אבל שוב, מדובר בדגם שונה.

קבעתי נסיעת מבחן לעוד כמה ימים. נראה איך זה נוסע.

האלטרנטיבות הן אאוטלנדר חדש שבפנים נראה בדיוק כמו ה2015 שלי שזה דיי מבאס.

יש גם את הסקודיאק אבל לה אצטרך להמתין לפחות חצי שנה.. שווה את ההמתנה?

הסקודיאק לפי הבנתי, לא ישווק לחברות הליסינג, לכן הוא ישמור על ערכו טוב יותר מאשר הניסן והמצובישי שמוצפים ע"י חברות הליסינג.

הסקודיאק לפי הבנתי, לא ישווק לחברות הליסינג, לכן הוא ישמור על ערכו טוב יותר מאשר הניסן והמצובישי שמוצפים ע"י חברות הליסינג.

הסקודה כן משווק לחברות הליסינג - יש אצלנו כבר כמה עם הסקודה. לדעתי הוא יתן בראש לאאוטלנדר (שכולם לקחו כי באמת לא היו לו מתחרים ב 7 מקומות).

בגדול אין כזה דבר לא משווק לחברת ליסינג אפשר לקחת הכל בליסינג.

השאלה באיזה מחיר.

אין מה להשוות את הניסאן עם מנוע 1.6 דיזל למנוע בנזין טורבו עם גיר רובוטי דו מצמדי בביצועים.

אבל אם אתה לא אחד שרודף אחרי תאוצות מטורפות אז הניסאן תתאים לך, היא יותר מעודנת מהאאוטלנדר בהרבה וגם בתאוצות ביניים ששם דיזל עדיף על מנועי בנזין בעלי נפח דומה או 2.0 אטמוספרי כמו באאוטלנדר ששם באמת הרכב עגלה מביכה אז יהיה עדיף.

הסקודה כן משווק לחברות הליסינג - יש אצלנו כבר כמה עם הסקודה. לדעתי הוא יתן בראש לאאוטלנדר (שכולם לקחו כי באמת לא היו לו מתחרים ב 7 מקומות).

אין הפרש מחירים בין הרכבים?!

אם המחיר זהה, תעשה נסיעת מבחן על שתיהן (קודיאק ואקסטרייל) ותחליט מה עושה לך את זה יותר.

המתנה של חצי שנה לרכב שישמש אותך שלוש שנים זה לא כזה סיפור גדול, בעיקר שגם הרכב הנוכחי שלך לא רע.

הפרש המחירים זניח בהבט של שווי רכב.

או קיי, הייתי בנסיעת מבחן אתמול על האקס טרייל:

יתרונות:

1. מרגיש נעים, נח ועדכני. רכב רחב מאוד.

2. מסך מולטימדיה עצום (אנדרואיד).

3. גג פנורמי.

4. מערכת התראה ומחשב דרך טובים וחדשניים.

5. רמת גימור גבוהה (עיצוב, מושבים, סביבת נהג).

חסרונות:

1. איטי וגמלוני במהירויות נמוכות.

2. מרגיש מאוד גדול בפניות ובפרסות.

3. דיזל רועש בתחילת נסיעה.

4. ספסל שלישי אמנם רחב מאוד אבל מרגיש כאילו זה רק לפרוטוקול, לא יכול לדמיין מישהו יושב שם. המקום בו אתה מניח את הרגלים נמוך ב15 ס"מ מהמושב. לא למבוגרים בכלל.

5. תא המטען קטן מהאאוטלנדר

6. נסיעה לא חלקה, מרגיש הרבה את מהמורות הדרך (הנציג של ניסאן טען שהצמיגים מנופחים מידי).

7. הנעה עם מפתח.

אני אישית מעט התאכזבתי, ציפיתי מהרכב ליותר.

נראה לי שאני יורד מהאקס טרייל. המיצובישי מרגיש לי טוב יותר ונותן יותר ערך בשבילי (דעתי האישית כמובן).

נאמר לי כי הסקודה צפויה רק לקראת סוף השנה. האם עדיין שווה להמתין לה או ש"אאלץ" לקחת את האאוטלנדר שוב?

(תקופת הליסינג אצלנו הינה 3 שנים כך שזה משמעותי).

אם ההפרש בליסינג זניח בין הסקודה (מחיר התחלתי של 180,000₪) לבין האאוטלנדר (מחיר התחלתי במבצעים של פחות מ-160,000₪) אז כנראה שסקודה נותנים אחלה הנחות לליסינג.

תנסה אולי לקבל הצעה לפיג׳ו 5008, אולי גם לובינסקי נותנים הנחות יפות לליסינג.

בכל מקרה הוא אמור להיות טוב יותר משתיהן.

שווה לבדוק גם הצעות על הסורנטו, אולי גם הוא יכנס איכשהו בתקציב.

מקסימום תקח עוד פעם אאוטלנדר, זה רכב לא רע למי שחייב 7 מושבים.

כשהייתי בסוכנות של ניסן, נציג המכירות כל הזמן שיבח שלמנוע יש 32 קג"מ והוא סוחב כמו בהמה. אני גיכחתי ואמרתי לו שגם למשאית סמיטריילר יש בסביבות 1000000000000 קג"מ ומעל 420 כוחות סוס ובכל זאת היא עגלה. הנציג ממש כעס עליי, חחחחחח...

לדעתי, בהשוואה לסוזוקי קרוסאובר טורבו שלי, הרכב עגלה על מעצור.