נוחות או ביצועים? (או: Volvo v40 T4 vs Subaru XV Eyesight)

CX3 עד כמה שאני יודע גם "זכתה" במובילאיי,אשמח לדעת שאני טועה.

אתה מתכוון לנסוע בשבילים /שטח?

למרות שהמאזדות אטמוספריות בדומה לסובארו, אתה תגלה שהן זריזות ונמרצות הרבה יותר בזכות מנוע יעיל וגיר פלנטרי, להבדיל ממנוע בוקסר וגיר רציף.

וכבונוס גם מהנות לנהיגה.

אני צריך לעשות נסיעת מבחן כדי לדעת.

אבל ברגע שיש מובילאיי בכל רכב שהוא, טוב כמה שיהיה - הוא פסול אצלי.

על אחת כמה וכמה כשאין צורך בשטות הזאת. (כמו ב CX5).

אני לא בטוח שב3 דוחפים מובילאיי, בדקת?

כשהלכתי לאולם, גיליתי שהם עברו (ת"א), ואז נזכרתי שיש מובילאי, אז לא התאמצתי למצוא את החדש. אני אלך בימים הקרובים לבדוק.

אתה מתכוון לנסוע בשבילים /שטח?

אולי.

עד עכשיו לא נסעתי בשבילים.

הוא גם לא מציע לי את הנוחות של הקילס המלא של ה XV

אתה טועה.

באמת? מעודד לשמוע.

פתיחה, הנעה ונעילה כשהמפתח עדיין בכיס?

כמו שאמרתי, לא הייתי באולם של מאזדה עדיין, אז אני פחות מתמצא באבזור ובמפרטים הטכניים שלהם.

במהלך אוגוסט 18 בחנתי כמה כלי רכב לרכישה, ולרשימה הקצרה - שלי - היגעו ה XV2 EYESUGHT ו וולו V40 2

מחיר: באיזור אוקטובר היה ניתן לקבל את שתיהן באותו מחיר. מבצעי סופשנה.

נוחות בישיבה ונהיגה: הוולוו מעט יותר נוחה. הגובה בסובארו, מחפה מעט על חיסרון זה.

בטיחות: ללא ספק אבזרי הבטיחות האקטיבית בסובארו מועילים ונכונים יותר. לי הם חשובים. בייחוד התראה על תנועה צולבת, ורכב באיזור מת.

אמינות: כניראה שתיהן אמינות. אך מחיר הטיפול בוולוו גבוה.

בשתיהן תא מטען זעיר.

מנוע + ת"ה: בשתיהן מנוע אטמוספרי בוולוו גם טורבו קל . לא היברידי !! ות"ה לא רובוטית.

בחרתי ב EYESIGHT לרגל הבטיחות האקטיבית.

שיוט אדפטיבי הינה תכונה מועילה ביותר , בכבישינו העמוסים + ונהגים חסרי מודעות וידיעה בנהיגה.

אני עושה בה שימוש מרובה.

הבנתי כי בתחילת 2019 תגיע גירסה עם תיקון סטיה אקטיבי. היכולת והתוכנה קיימים ב EYESIGHT גם היום - אך חסומים.

אני מקווה כי היבואן יאפשר שידרוג .

תודה על התגובה ה(מעט) מאוחרת.

אולי הזדמנות לומר שמבין השתיים בחרתי בסובארו.

הוולבו, למרות שהתאהבתי בכח שלה, הרגישה לי ספרטנית מדי ברמת הגימור שהייתה רלוונטית עבורי (T4), ביחס למחיר המבוקש.

אבל מה שהכי הפריע לי, אלה זוויות הגלגול המאוד מורגשות שלה.

הסובארו, למרות היותו SUV, מרגיש הרבה יותר טוב על הכביש.

(למרות שבהשוואה לדור הראשון של ה XV, הדור החדש מרגיש הרבה פחות מרוסן בהיבט הזה.

אם כי, (ואולי בגלל זה), הוא אכן יותר נוח).

לגבי מערכות הבטיחות, הן פחות מעניינות אותי.

הסיבה היחידה שלקחתי את רמת הגימור הזו, היא שאם כבר אני מחוייב לשים צפצפה באוטו, לפחות שתעשה עוד משהו.

(ואם זה חוסך פירוק חצי רכב, מבורך).

הסיבה שלא רכשתי לפני כמה שנים T5 - היא זוויות הגלגול - כי המנוע טיל.