Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

השיפור הטוב ביותר של הרכב הוא הנהג


yorng
שימו לב! השרשור הזה בן 2265 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

במבי, בחירת יפה את מה שאני כותב כבר זמן רב.

כנראה שלמתכנתים יש עוד שפנים בשרוול, אבל כמובן לא ידוע לנו כמה ואיזה.

מכל מקום, בדיון מ-CES יש התיחסות לנושא התקשורת בין כלי רכב, אבל מבחינתם מדובר דווקא בשלב יותר מתקדם, אחרי הרכב האוטונומי העצמאי.

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 34
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

כמו שאפשר לחייב כל תלמיד לקחת 30 ומשהו שיעורים, אז ניתן לחייב את כולם כמובן שצריך להכין תשתית לזה ולא מהרגע להרגע.

בשיעורי נהיגה אתה לוקח שיעורי נהיגה נטו בשביל לעבור טסט, לא מלמדים אף אחד איך לנהוג, מעבר לכך לא אחת ראיתי מורים שמלמדים את התלמידים שלהם הרגלי נהיגה גרועים.

 

אפשר לעשות שלאחר שהתלמיד סיים את חובתיו עם המלווה. הוא יעבור הכשרה עם מדריך מקצועי, ולאחר מספר שנים הכשרה נוספת.

 

קודם כל, גם שיעורי הנהיגה ובוודאי המבחן המעשי נערכים בכבישים ציבוריים ולכן בהכרח לומדים בהם, לפחות במידה מסוימת, כיצד לנהוג. אולי אפשר לשפר את איכות שיעורי הנהיגה, אבל צריך גם לזכור שתלמיד שמלאכת הנהיגה חדשה לו, יכול לספוג רק כמות מסוימת של ידע ולהטמיע רק מידה מסוימת של מיומנות בהיבטים שונים של הנהיגה.

 

כאן נכנסת לתמונה הדרכה מעשית שנערכת לאחר שאותו נהג חדש צבר מידה מסוימת של נסיון. בשלב הזה, מאמן מקצועי יכול להשיג התקדמות משמעותית עם כזה נהג, ובפרק זמן יחסית קצר. אבל אתה לא יכול לערוך סדרה ארוכה של הדרכות לכל ציבור הנהגים: הדרכה קצרה אחת, או מקסימום שתיים בהפרש של שנה-שנתיים הם כל מה שאתה יכול לעשות בהיקף כזה.

 

ושוב, הדרכות הנהיגה המתקדמות הזמינות כיום למגזר הפרטי לא עונות לצרכים של ציבור הנהגים הרחב. מעבר לבלימת חירום ובלימת חמיקה, הם לא צריכים את התכנים הדינמיים, הם זקוקים להדרכות שדומות יותר למה שנעשה במגזר העסקי, ושמתמקדות בנהיגה מגננתית: שמירת רווח, התאמת מהירות לתנאי הדרך, התמודדות עם הסחות דעת, נהיגה בתנועה, צפיה של מצבים מפתיעים מראש. בקיצור, הם צריכים את זה:

 

הולך רגל שעומד בצד הדרך, יכול להיות מישהו שייקפוץ לכביש או... לא. איך אתה מלמד מכונה לקלוט את הרמזים הקטנים שייצפו כניסה שלו לכביש?

אתה רואה אותו, יש לו תרמיל גב, הוא ילד, אתה יודע שיש ביצפר מהצד השני של הכביש או שאתה רואה אותו משחק בכדור ויודע שהכדור עלול לעוף לכביש[...]שלט מתנדנד ברוח, הוא כבר לא שלט, הוא משהו שעלול לעוף לכביש. מכונית שמזגזגת באופן משונה, אומרת נהג שיכור, אולי, ואתה יודע לשמור אקסטרא מרחק.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

במבי, ניסחת יפה את מה שאני כותב כבר זמן רב.

כנראה שלמתכנתים יש עוד שפנים בשרוול, אבל כמובן לא ידוע לנו כמה ואיזה.

מכל מקום, בדיון מ-CES יש התיחסות לנושא התקשורת בין כלי רכב, אבל מבחינתם מדובר דווקא בשלב יותר מתקדם, אחרי הרכב האוטונומי העצמאי.

תיקון הגהה

לפני 5 שעות, David32 כתב:

מה שאתה לא מבין זה שאתה מבזבז את הזמן שלך, את תעבורת האינטרנט שלך ואת אורך החיים של סוויצים במקלדת שלך.

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

קודם כל, אם כל המכוניות תהיינה אוטונומיות ומקושרות, פתרת חלק גדול מהבעיות.

 

אבל כן, בינה מלאכותית זו בעיה, כי התפיסה שלנו של מהו דבר מסויים תלויה במצב, כמו גם למה אנחנו שמים לב. הולך רגל שעומד בצד הדרך, יכול להיות מישהו שייקפוץ לכביש או... לא. איך אתה מלמד מכונה לקלוט את הרמזים הקטנים שייצפו כניסה שלו לכביש?

אתה רואה אותו, יש לו תרמיל גב, הוא ילד, אתה יודע שיש ביצפר מהצד השני של הכביש או שאתה רואה אותו משחק בכדור ויודע שהכדור עלול לעוף לכביש... אלפי נתונים שאתה מעבד, באופן לא מודע, איך מכונה תדע אותם?

 

שלט מתנדנד ברוח, הוא כבר לא שלט, הוא משהו שעלול לעוף לכביש. מכונית שמזגזגת באופן משונה, אומרת נהג שיכור, אולי, ואתה יודע לשמור אקסטרא מרחק. איך מכונה תדע את זה?

 

אנחנו רחוקים רחוקים רחוקים ממכונית אוטונומית, שתדע לנוע עצמאית, בתוך סביבה של בני אדם.

עוד חבר פורום שלא צפה בהרצאות מ-2015. :-)

על מה שמכונה לא תדע מניסיון היא תפצה במהירות תגובה של שבריר שנייה.

והידע שנלמד מהניסיון עובר למכוניות האחרות.

כבר עכשיו.

סליחה, כבר ב-2015...

 

עדיין מורכב להפליא ועדיין דורש מכ"ם ולייזרים יקרים ועדיין לא בעוד שנה אבל לגמרי שם.

אוכל את הכובע שהגיש לי avergel ומודה קבל עם ועדה שלפעמים מחשבים של אסוס מחזיקים מעמד אפילו מעל לשנה שלמה - אם נזכרים לעדכן את ה-bios.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כמו כן, מומלץ להציץ על המיפוי התלת מימדי שמעובד בזמן אמת במכוניות, הפירוט מדהים ויש שם מעקב אחרי הרבה יותר עצמים נעים ממה שאנחנו מסוגלים לעבד. בין השאר כדי לפצות על מגבלות אחרות, כמובן, אבל עדיין.

אוכל את הכובע שהגיש לי avergel ומודה קבל עם ועדה שלפעמים מחשבים של אסוס מחזיקים מעמד אפילו מעל לשנה שלמה - אם נזכרים לעדכן את ה-bios.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2265 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...