קורולה בליסינג - יש למה לשים לב?

משלל האפשרויות הדל נבחרה קורולה (נפסלו רפיד, פורטה וריו) כרכב משפחתי.

נראית כפשרה סבירה.

אני מניח שזו תהיה ברמת גימור SUN.

יש איזה טיפים לגבי הרכב הזה או דברים שאפשר לבדוק/לבחור?

(ראיתי שפעם היה ריפוד בגימור בהיר שכנראה לא קיים יותר....)

ריפוד בהיר קיים עם צבעים חיצוניים כהים כמו כחול או ברונזה, לא יודע אם מוצעים בכלל בליסינג ונדירים על הכביש.

לבדוק אם אפשר לקבל GLI בטעות, או לחלופין לקבל את המולטימדיה של יוניון (סיכון לקרקושים).

שלא עבר תאונות, יש המון מהקורולה החדשה אז ניתן בקלות יחסית להבדיל מצבע מקורי לפחחות.

בסאן אין גווני ריפוד לבחירה, מקבלים רק שחור.

אני חושב שהקורולה היא הרבה יותר מפשרה סבירה.

מדובר במשפחתית מרווחת ונוחה, האבזור כבר לא קמצני כמו בעבר ויש מערכות בטיחות מקוריות בניגוד ללא מעט משפחתית ליסינג פופולאריות.

הקורולה ליסינג שברשותי מאוד מקרקשת. בכול מקום יש רעש של פלסטיקים רופפים שלא מצליח להבין מאיפה זה.

למרות שההתקנה המקומית היחידה עד כמה שאני יודע זה רק מובילאיי.

לי אישית זה לא משנה כי 99 אחוז מהזמן אני עם מוזיקה, אבל קח את זה בחשבון

אתה לוקח אותו בליסינג, או קונה מחברת ליסינג?

אם לוקח, אין ממש מה לבדוק, רכב חסכוני (1:13 עם רגל כבדה על הגז), מרווח, אמין ואפילו זריז (כן, מזראטי זה לא, אבל יחסית ל משפחתיות 1.6 אוטומט אחרות זה כן). גיר רציף מוצלח.

אם קונה - אין משהו מיוחד שצריך לבדוק, רק לא להסתמך על הטופס בדיקה של חברת ליסינג, לבדוק בעצמך (רצוי במורשה טויוטה), לוודא שכל הטיפולים בוצעו בזמן (יש אפליקציה של טויוטה, שאפשר לראות בה פלט טיפולים, אם בוצעו בחברה).

מחלה של הדגם - פלסטיקים מקרקשים, כנראה בגלל הרכבה טורקית או/והתקנות מקומיות. בחלק יש בחלק אין.

הודות לבסיס גלגלים ארוך (כמעט כמו מכונית מנהלים), יש המון מקום במושב האחורי (יותר מהונדה אקורד ובערך כמו בפורד מונדאו).

לי יש כזה 2013, משעמם בכביש, משעמם במוסך. סך הכל מומלץ אם חשוב לך שיהיה רכב אמין, מרווח, חסכוני ולא יקר לאחזקה.

אני מקבל בליסינג ממקום העבודה..

האם מגיעה בתצורת סטיישן?

אין קורולה סטיישן, האוריס סטיישן ממלאת את התפקיד הזה.