דפיקות מהקראנק קיה סיד 2009- להחליף מנוע?

שלום וברכה לחברי הפורום הנכבדים.

ברשותי קיה סטיישן משנתון 2009 שעברה כ 100,000 ק"מ בלבד.יום בהיר אחד נדלקה באופן פתאומי נורת השמן, מיד המנוע התחיל לתקתק וכמה שניות לאחר מכן כבה.

המוסכניק שאליו נגרר הרכב (הומלץ כמה פעמים בפורום), טען שהסיבה היא בוצה באגן השמן שסתמה את המשמרת וכו' וכו' עקב סחיבת טיפולים בתחילת חיי הרכב.

לאחר שטיפל בכל הצריך טיפול והמנוע עדיין דפק, בדק שוב את הרכב וטען שצריך להחליף מיסבי טלטל- וכך עשה.

גם לאחר שהוחלפו כל המיסבים המנוע ממשיך לדפוק בצורה נוראית ומסקנתו המיידית של המוסכניק היא שהלך הקראנק ואין ברירה אלא להחליף את המנוע.

שאלתי היא האם אכן כדאי לקפוץ להחליף מנוע מיבוא או שישנן עוד אפשרויות שיהיו יותר נוחות לכיס או לתקינות הרכב?

כמו כן האם ישנן עוד אפשרויות למקור הדפיקות שכדאי לשלול קודם?

תודה מראש

תוכל להקליט את רעשי הדפיקות? נסה לשמוע חוות דעת נוספת מבעל ידע נוסף בתחום.

הרכב יוצא ליסינג/השכרה?

מצ"ב הקלטה של המנוע (מתוך תא הנוסעים).

הרכב נקנה ישירות מהסוכנות כחדש ולא עבר השכרה או ליסינג.

אשמח לעזרה ועצה כי המצב די מייאש.

מנוע מטרטר.zip

מצ"ב הקלטה של המנוע (מתוך תא הנוסעים).

הרכב נקנה ישירות מהסוכנות כחדש ולא עבר השכרה או ליסינג.

אשמח לעזרה ועצה כי המצב די מייאש.

המנוע סיים את חייו המועילים בזה אין ספק.

האם הטיפולים בוצעו בזמן ובמוסך אשר החליף לשמנים איכותים ?

למזלך המנועים הללו נפוצים מאוד בשוק, לא תתקשה למצוא חלופי אבל זול זה לא יהיה...

רכב תאום שלו - יונדאי I30 מאותו שנתון- הצלתי את המנוע ישר כששמעתי שהוא מתחיל לדפוק -עצירה בצד,גרר- אבחון רשתית משמרת סתומה,החלפתה לחדשה ,פירוק אגן שמן וניקוי והכל בא על מקומו בשלום.

הבעיה היא שצריך להקפיד על מרווח טיפולים- כל שנה או 15,000 ק"מ המוקדם מביניהם ולשים שמן איכותי ופילטר מקורי.

אם הרכב טופל במוסכי היבואן הייתי בודק איתם (אעפ"י שנגמרה אחריות 7 שנים על מנוע וגיר) ענייןו של רצון טוב.