Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מבחן דרך - סיאט לאון קופרה


פבל
שימו לב! השרשור הזה בן 2258 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

זה קצת לעוס להגיד שיניב יצא לדייט לוהט עם סיאט לאון קופרה, אבל אחרי שהוא חזר וצעק "אני קורא לה סטלה! לא אכפת לי מה אתה אומר! היא. סטלה!" לא הייתה לנו הרבה ברירה אלא להסכים איתו.

תנסו לנחש למה, ואז היכנסו לקרוא ותראו אם צדקתם.

 

סיאט-לאון-קופרה-20.jpgסיאט-לאון-קופרה-20.jpgסיאט-לאון-קופרה-20.jpgסיאט-לאון-קופרה-20.jpg

הצטרפו לקהילת הרכב של ישראל בפייסבוק ובאינסטגרם

אוהבים את מה שאנחנו עושים? רוצים לתמוך בנו ולקבל הטבות בו זמנית? עשו מנוי לאתר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 33
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

כתוב יפה למדי. מסכים עם ההתרשמות למעט אולי "חובבי ההיי-טק יציינו שיש משטח טעינה אלחוטי (למכשירים שתומכים בזה) "

הרכב שלי גרסת 3 הדלתות מוותר על המושב החשמלי מכיוון שצריך להסיט את הגב על מנת להכנס למושב האחורי ( שגם כך לא היה בשימוש יותר מפעם אחת :lol:) , אבל לא זכור לי שנתקלתי באפשרות לטעינה אלחוטית, לא ברכב שלי ולא ברכב ההדגמה.

אחרי 6 חודשים ו 7000 קילומטר, גם ה "נוד" בהעברת הילוכים עדיין מעלה חיוך אחרי עקיפה קצרה.

 

לגבי העיצוב, מבחינתי לפחות , מראה הכבשה בלבן שווה הכל. הדבר האחרון לעשות היום זה למשוך תשומת לב של הסביבה ושוטרים.

היה משעשע לראות שתי 1.4FR שחנו באותו רחוב ועליהן היו ערכות REMUS ארבע יציאות ומדבקות APR :) ונשאלתי איזה קיט מפלט שמתי :)

למעלה ממיליון קילומטר של נהיגה מאז ימי הכרמל 12 מודל 67 (מנוע פורד) ושום דבר לא השתנה סביבי , עדיין רואה נהיגה מבוהלת, הססנית ומנותקת בכל נסיעה . עכשיו גם הכל מתועד מלפנים ומאחור ואפשר לשחזר ולהתעצבן שוב ושוב :twisted:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

כמי שעקב אחרי המפרטים (הייתה על הכוונת) במתיחת הפנים הלאון קיבלה מודרניזציה בדמות בלם יד הידראולי (עם כפתור אלגנטי) והתנעה ללא מפתח - כמו באחות ה-GTI MK7.

 

לא הבנתי מהכתבה אם אכן היה שינוי במערכת הפליטה. זכור לי שזה היה אחד השיפורים מהדור הראשון (280) למתיחת הפנים הראשונה (290) - השיפור היה דווקא פליטה יותר רועשת (על ה-280 אמרו שהיא אנמית מדי) - האם החדשה שקטה יותר בוודאות?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

נהניתי לקרוא, בהחלט נשמע כאילו כל פעם סיאט מוציאים לאון קופרה יותר "עגולה" וטובה מקודמתה.

 

מה שעוד מעניין זה האבולוציה של הלאון קופרה לאורך הדורות: מרכב ערסים אולטימטיבי, מוחצן ומוגזם, ל(ציטוט) "מאוד מופנם ולא שונה בהרבה מהלאון הרגילה, משהו שמאוד מדבר לנהגים בוגרים יותר שלא מחפשים את העיצוב המוחצן".

 

בהחלט עושה חשק לנהוג ולחוות, ואחרי שנפרדתי מלאון אחרת (לא קופרה) לא כ"כ מזמן, אולי להיות בעלים של אחת כזו בעתיד.

 

Cadillac ATS Premium 2015

 

Citroën C5 Aircross Shine PK 2021

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני מאוד אמביבלנטי לגבי הרכב הזה, כלומר לדגם הראשון שהגיע הנה, ומעניין אם כשם ששיניתי דעתי על ה- GTI, אשנה דעתי גם פה.

בגרסא שנהגתי לפני כשנתיים פלוס, באמת היו בולמים קשים מידי גם כשהם לא אמורים להיות כאלה (מבין שזה השתפר), הרעש מהרכב היה מתכתי כזה, התלבטתי אם כמו ב- VRS הוא מגיע רק מהרמקולים... והגיר היה מידי פעם "קופץ" בתאוצה חזקה (משהו שלעולם לא קרה לי ב- GTI). זה עדיין קורה?

את פנים הרכב מעולם לא חיבבתי, וגם לא את החיצוניות שלו, רק את התאוצה הדי מהממת. היה חסר לצידה ריגוש מסוים, אבל. ריגוש (או תחושת חגיגיות כזו) שהיה קיים עבורי למשל בתלתן - אבל באמת אחרי חצי שנה כבר הזמזום של האגזוז היה קצת מעצבן בנסיעה מנהלית ארוכה (דורקי היה הראשון לאבחן את זה, ותוך זמן קצר בהרבה ;-) ), כפי שבגירה רומז שעשוי לקרות גם כאן.

 

בגירה - if any of this makes sense - אתה יכול להתייחס לזה? [כמובן לא לעניין העיצובי שהוא רק עניין של טעם]

עריכה אחרונה על ידי bar72

מחפש קבריו לא יקרה שתנייד 2+2.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בגרסא שנהגתי לפני כשנתיים פלוס, באמת היו בולמים קשים מידי גם כשהם לא אמורים להיות כאלה (מבין שזה השתפר),

השתפר ואפילו משמעותית!

הגיר היה מידי פעם "קופץ" בתאוצה חזקה (משהו שלעולם לא קרה לי ב- GTI). זה עדיין קורה?

לא חוויתי תופעה כזו.

אבל באמת אחרי חצי שנה כבר הזמזום של האגזוז היה קצת מעצבן בנסיעה מנהלית ארוכה (דורקי היה הראשון לאבחן את זה, ותוך זמן קצר בהרבה ;-) ), כפי שבגירה רומז שעשוי לקרות גם כאן.

בקומפורט, מערכת הפליטה שקטה והפלוצים כמעט ולא קיימים.

במצב "קופרה" שניהם מאוד מאוד נוכחים.

 

כמו שציינתי בביקורת, לא התעסקתי עם כיוון מצב "אישי" אבל נראה לי מתבקש שבעל הרכב יוכל להגדיר לרכב שבמצב כזה, צליל האגזוז ישאר במצב קומפורט בעוד שכל היתר יהיה מכוון לצב קופרה.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

דיפ' מסוג VAQ אלקטרו הידראולי (כמו הלדקס) , כשנהגתי על קופרה שמתי לב שמתפקד היטב בכביש יבש ונקי בלבד. תגובות דומות שמעתי מאנשים אחרים שנוהגים בקופרות. האם גם בגרסה האחרונה הרגשתם אותו דבר?

לגבי קצב מכירות, לדעתי הכל בזכות פרסומת נכונה ( שכל נהג יכול להיות ספורטאי ברגע ) ותוכניות מימון למיניהם.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אחלה סקירה סה"כ.

קצת מוזר לי התשבוכת על הבלמים, דווקא החברה שאני מכיר שיוצאים לטיולים באופן קבוע כולם ללא יוצא מין הכלל שדרגו את הבולמים(וזהוא רכבי סטוק למעט בולמים).

2017 Type R

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תודה רבה על הסקירה.

בתור בוגר לאון בפרט וסיאט בכלל הייתי ממש שמח לנהוג בה ולראות במה מדובר.

נכון שזה ממש לא משנה למי שרוכש את הקופרה אבל מעניין אותי מהי צריכת הדלק?

האם בנהיגה נינוחה ורגועה ניתן להשיג צריכת דלק שפויה של נניח 1:11-12?

ידוע שמנועי TSI מאד סלחניים איתך אם אתה עדין על הגז.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אחלה סקירה סה"כ.

קצת מוזר לי התשבוכת על הבלמים, דווקא החברה שאני מכיר שיוצאים לטיולים באופן קבוע כולם ללא יוצא מין הכלל שדרגו את הבולמים(וזהוא רכבי סטוק למעט בולמים).

לא הבנתי, בלמים או בולמים?

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אחלה סקירה סה"כ.

קצת מוזר לי התשבוכת על הבלמים, דווקא החברה שאני מכיר שיוצאים לטיולים באופן קבוע כולם ללא יוצא מין הכלל שדרגו את הבולמים(וזהוא רכבי סטוק למעט בולמים).

 

צעד נבון.

אני לא מכיר מכונית ברמות המחיר הללו שלא תהנה משדרוג של הבלמים.

uʍop ǝpısdn sı ɹǝʇndɯoɔ ɹnoʎ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בתחום הזה של הוט האטצ, יש המון שיפורי מדף וזה IN לשדרג כמעט באופן אוטומטי למשהוא יותר איכותי לעיתים, בלי הצדקה אמיתית.

 

ב 3 ימי המבחן, הלאון הזאת עברה נהיגה אינטנסיבית ע"י מספר נהגים בכבישים טכנים שנדרשות המון בלימות אגרסיביות.

 

הבלמים לא הראו שום סימני דעיכה.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2258 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...