Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

סקירה: פיאט 500 מזדקנת (2009)


system_x
שימו לב! השרשור הזה בן 1134 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

הרכב אצלי מ 13.10.17 שזאת תקופה קצרה לכל הדעות ועשה כ 1500 ק''מ בתקופה הזאת בעיקר עירוניים.

 

חיפשתי רכב קטן, חסכוני, אמין שישמש אותי לנסיעות ארוכות מדי פעם ונסיעות לרכבת מהבית וההפך.

אשתי תמיד התלהבה מהפיאט 500 עוד בצעירותנו כשטיילנו בת''א כבני זוג והפיאט בדיוק יצאה (2009-2010) אבל לא באמת ראינו את עצמינו קונים אותה מתישהו כי זה נחמד בתור רכב נוסף אולי אבל לא כרכב ראשי, ככה לפחות חשבנו לאורך הימים. חיפשתי פיאט פנדה ועוד מגוון רכבים ואז אמרתי בעצם למה לא פיאט 500, הרי זה גם ככה רכב שני בבית, משם הרעיון הפך למציאות, חיפושים ביד 2, התעמקות בדגמים, ברור לי שאני קונה רק ידני כי גיר רובוטי יפגע גם באמינות וגם בעלויות החזקה מבחינתי, מחיפוש אחר ידנית נתקלתי 99% במנועי 1.2 עם 69 כ''ס אולי יעשו את העבודה אך לא מעבר, החיפושים התרחבו גם לפייסבוק והופה מצאתי הודעה מלפני כחודשיים שלא הוקפצה של פיאט 500 יד ראשונה 2009 מנוע 1.4 100 כ''ס ונראת כמו גרסה מפוארת, שיחה קצרה עם בעלת הרכב והיא אומרת שזה לא רלונטי, בשיא חוצפתי שאלתי אם מכרה ומסרה שלא אך ירדה מהמכירה עקב נסיבות שהשתנו. אמרתי לה שאם תחזור בה ותרצה למכור שתיצור קשר.

 

מכאן מעל לשבועיים של התכתבות ותזכורת שאני קיים כי הבנתי שהיא לא סגורה האם להשאיר את הרכב ולבסוף הרכב עובר בדיקה באוטואיטליה, מחלוקת קלה על מחיר שגם אותה סידרנו בסוף לשביעות רצוננו והרכב בבעלותי.

 

אז מה נרכש? פיאט 500 שהייתה יד ראשונה, 103 אלף ק''מ, שנת 2009, מנוע 1.4 עם 100 כ''ס, גיר 6 הילוכים, דגם מפואר הכולל סנרוף, מגנזיום (ומידת צמיגים סבירה), מערכת בלו אנד מי (כוללת בלוטות') פנסי ערפל ובטח עוד דברים שאני לא זוכר או לא ממש מהותיים. הרכב טופל על ידה כל 10 אלף ק''מ אצל מיכאל אלפא.

 

יישור קו:

הוחלפו צמיגים שהיו ישנים משנת 2014 (נראו חדשים מבחינת בשר אך סדוקים לגמרי ולא לקחתי סיכון) עלות 1206 ש''ח (פאלקן ZE914), נעשה טיימינג באוטואיטליה (כולל משאבת מים, תושבת מנוע ורצועת אלטרנטור) בעלות 2200 ש''ח, הותקן פילטר K&N אינבוקס ולאחר מכן תוקן צינור נשם בעלות 150 ש''ח (מחו''ל).

נשאר להחליף מצמד שבנתיים שורד (לא מחליק או משהו) וכנראה זהו לבנתיים (מקווה שזהו).

אלו דברים שידעתי ברכישה מבדיקה באוטואיטליה וממה שהמוכרת אמרה לי.

 

אז איך זה מרגיש?

מבחינת מנוע וגיר השילוב מעולה, 100 כ''ס לרכב הזה הם בהחלט שילוב ראוי, המנוע חי בסל''ד גבוה והרכב מאיץ יפה מה שמלווה ברעש גרגור דיי נעים (הזכיר לי 106 ראלי למינהם), מבחינת נתון יבש 10.7 שניות למאה והאמת לא בדקתי אותו אבל אני מאמין שזה בערך ככה, הרכב מתמודד יפה עם כביש 6 ובקלות עם מהירות הנסיעה שם, 6 הילוכים מעניקים הילוכים דיי קצרים מה שתורם להנאה מהרכב. זה בטוח לא רכב ספורט אבל האצה בו כיפית, לא בהכרח כתוצאה מהזמן שהוא מאיץ אלא כתוצאה ממכלול הדברים שמעניק תחושה של כיף לטעמי. אציין שישנו מצב ספורט שמקשיח את ההגה ומחדד מאוד את תגובת המצערת, לאחר נסיעה ממושכת במצב הזה מוזר לנסוע במצב רגיל שמרגיש עגלתי ואנמי. צריכת הדלק ברובה עירונית עומדת בערך על 10 קמ''ל במחשב דרך וזה תלוי נהיגה, בבין עירוני ניתן להגיע בקלות ל 15 קמ''ל בנסיעה רגועה.

 

נוחות נסיעה ואבזור:

הנוחות דיי פושרת, הרכב מרגיש קופצני אם זה בכביש מהיר ואם זה בעיר על פסי האטה, נוחות בסיסית, לא סבלתי בנסיעות ארוכות אבל גם לא אגיד שבאמת היה לי נוח. מבחינת שימושיות הפנים דיי נוח, כפתורי החלונות במרכז מה שדורש הסתגלות קלה, שליטה על המערכת מההגה, כיוון חשמלי למראות, סנרוף וכו, החסרון שלא הבנתי זה שיש בלוטות' אך אין אופציה לשמוע דרכו מוזיקה ואין גם חיבור אוקס. הסנרוף עובד מעולה גם אחרי שנים ואני אישית חובב רכבים עם סנרוף. בידוד רעשים סביר - אם זה רעשי רוח או מנוע הכל קיים, הבידוד רעשים דיי רע! תנוחת ישיבה מעט גבוהה לטעמי, אין כיוון גובה לכסא אלא רק כיוון זוית של המושב, הכסאות סה''כ בסדר ולא מצטיינים בנוחות, ההגה מתכוונן לגובה ולא לעומק, סה''כ ניתן להגיע לתנוחת ישיבה אופטימלית. הכסא מאחורה נועד לשני אנשים בלבד גם ברשיון שמבחינתי ברכב כזה זה יתרון, הספסל ביעודו לשני אנשים מרווח, מבחינת מרווח רגליים מאחור ישבתי אחרי עצמי (טכנית) ולא היה ממש צפוף ברגליים (אני 1.76 בגובה), הכניסה לאחור ביחס לרכבי 3 דלתות דיי נוחה, ידית למעלה במשענת הכסא שאותה מושכים ומזיזים את הכסא הקדמי קדימה, לאחר כניסה לאחור מזיזים את הכסא חזרה אחורה (המצב נשמר) ומרימים את הידית לשחרור המשענת. תא המטען פיצי ואני לא יודע להגדיר למה הוא באמת מספיק, לנו נכנס שם טיולון ועוד כמה שטויות.

 

אחיזה:

את האמת לא מתחתי גבולות עם הרכב כלל, מרגיש דיי מדוייק מבחינת היגוי, במהירויות חוקיות אין איזהשהם דרמות, מרגיש שכשרוצים ניתן להשתעשע איתו דיי בבטחה אבל שוב לא ניסיתי. רק פעם אחת החלקתי עם הרכב בשלולית ביציאה מתחנת דלק אבל נדמה לי שהיה מעורב שם איזשהו גורם תורם החלקה מלבד מים, תיקוני הגה קלים והכל חוזר למסלול, בגשם גם עם הצמיגים הישנים וגם עם החדשים לא הי דרמות כלשהם, אולי בעתיד אתנסה יותר.

 

שרידות:

החלק הכי מעניין לטעמי היות ומדובר בפיאט מזדקנת. מבחוץ הרכב עבר צביעה לפני כמה שנים עקב דהייה, העבודה דיי איכותית ואין כרגע סימני עייפות. פנסים מקדימה היו נורא דהויים ועברו ליטוש על ידי לפני טסט ( בנובמבר) אבל פנס אחד עדיין גבולי וכנראה לפני טסט הבא אחליף את שניהם (עלות פנס חדש 350 ש''ח), בלאי נוסף מבחוץ זה הגומי בצמוד לוישרים שכולו סדוק, כמו כן מחלה של הדגם גומיות שיושבות על משולש מעל הכנפיים מקדימה בצמוד לדלתות שהגומי מתקלף לגמרי מהשמש. מבפנים דשבורד שמתנפח באזור כרית אויר נוסע ולבסוף מתפוצץ וזה אכן המצב אצלי, ההגה מעט משופשף (עור לבן), טבעת של ידית הילוכים שהייתה שבורה (הוחלפה בעלות 70 ש''ח), מעט חופש שאני שומע במנגנון החלון של דלת נהג ומלבד זאת אני חושב שזהו. לטעמי יחסית סביר לרכב בגיל הזה.

 

תקלות הזויות:

חויתי תקלה מוזרה אחת, נוסע ומתחיל לשמוע רעשים מעליי ממנגנון הסנרוף שלא היו קודם לכן, לצערי לפני שהצצתי לעומק להבין מה זה ניסיתי לפתוח את הסנרוף מה שלווה ברעש מצמרר. בסוף הסתבר שבורג אחד של המנוע נפל ובנסיון שלי לפתוח את הסנרוף המנוע זז מהכיוון שלו עם המסילה וכל הכיוונון התבלגן. בסוף לאחר לא מעט זמן שביליתי בכיוון הסנרוף מרגיש שהכל יושב במקום.

 

לסיכום:

אישית מאוד אהבתי את הרכב, מזכיר לי רכבים קטנים ומעט ישנים יותר שמשדרים לך יותר מרכבים מודרניים, באמת מרגיש הנאה מנהיגה ברכב, מהאצה, מסיבובים וכו' פשוט רכב כיף! חלק המבאס שהייתי שמח למעט יותר מהכל אבל אין טעם להשקיע ואם כבר לקנות אבארט, אבארט הכי זולה עולה לפחות 30 אלף יותר מה 500 שלי וזה החלק המבאס! מצד אחד אין טעם להשקיע כי לא משנה מה היא לא תהיה אבארט, מצד שני אבארט זה עוד לפחות 30 אלף ש''ח.

 

אציין שאשתי החליטה שהרכב נשאר אצלה ומשמש אותה עם השני ילדים ואני עם הרכב הראשי כביכול (פיאט בראבו שנרכשה לפני חודש). ה 500 משמשת את אשתי + ילדה בת שמתיים וחצי וילד בן חצי שנה מה שכולל כסא בטיחות בגודל מלא וסלקל. מבחינת אשתי גם אחרי שניסתה שבוע את הבראבו היא אמרה שמעדיפה להשאר עם ה 500 היות וזה מקל עליה במזג אויר חורפי את ההכנסה של הילדים לרכב וחגירתם כשהיא כבר ברכב. הנסיעה היומי שלה מסתכמת גג ב 10 ק''מ מה שכולל פיזור ילדים ונסיעה לעבודה (הכל בעיר).

ביקשתי מאשתי להשתדל לא לצאת מהעיר עם הילדים כי בטיחותית מפחיד אותי רכב קטן למרות שהינו עם 7 כריות אויר ו 5 כוכבי בטיחות לזמנו.

 

דברים שראוי לציין:

הרכב אדום, כן כן אדום, הרכב מרגיש בהחלט נשי ודורש הסתגלות חזותית, פיאט 500 בכללי נתפסת נשית אז אדום בכלל.

 

אשמח לענות על שאלות.

בהמשך אוסיף עלויות החזקה ותקלות (שאני מקווה שלא יהיו).

 

מתישהו אם יהיה זמן וחשק ארשום גם על הרכב השני, פיאט בראבו 2011.

עריכה אחרונה על ידי system_x

Citroen C4 Grand Picasso 2016 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 81
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

תתחדשו!

אוטו חמוד מאוד, אין ספק.

 

אני מודה שאני לא התחברתי לרכב הזה במעט שנהגתי בו: תנוחת הישיבה הזקופה והגבוהה מדי לא התאימה לי, ולמרות שאני לא ענק (1.73 ביום טוב) הוא הרגיש לי קלאסטרופובי. מעבר לזה, את דעתי לגבי הושבת תינוקות מקדימה כבר אמרתי בלא מעט מקומות, אז אני אחסוך אותה גם מהשרשור הזה :-)

 

לגבי הבלאי: לפי מה שאתה מתאר הוא נשמע סביר למדי, מלבד נושא הדשבורד המתנפח שאין ספק שלא אמור לקרות. לא היה איזשהו ריקול על זה?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תתחדש! נשמע ששניכם נהנים, ועוד מרכב ידני! כנראה שאתה בוחר נכון גם בתחומים אחרים[emoji3]

For I am a bear of very little brain, and long words bother me

 

לפני 25 דקות, m3x7r3m3 כתב:

אני מסכים איתך

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תודה!

שכחתי לציין את אחד הדברים הבולטים לטובה וזה שדה ראיה ברכב, פשוט מצויין!

 

לגבי הושבה מקדימה אני אתך, זה נעשה עקב הצורך לראות את הילד, היום כבר פחות קריטי אבל בגילאים קטנים יותר בהחלט קריטי! מעריך שעוד חודשיים +- יעבור מסלקל לכסא בטיחות וכמובן שיעבור אחורה.

 

אגב חשוב לציין ביטול כרית אויר נעשה דרך תפריט של המחשב דרך.

 

אשתי תמיד נהגה על ידני אם זה רכב שהיה לה או רכבים שלי, מלבד המגאן שהייתה לנו. יותר מזה אחרי שבוע עם הבראבו הרובוטית היא באה אליי והפצירה בי ''תחזיר לי את ה 500 וקח את הגרוטאה שלך חזרה'' [emoji23]

 

ריקול לגבי הדשבורד לא היה, בטח לא יזום אבל למי שזה קרה עד 4 או 5 שנים של הרכב על הכביש קיבל החלפת דשבורד מסובסדת או בחינם כמה שהבנתי, בכל מקרה לא משהו שפורסם ברבים.

עריכה אחרונה על ידי system_x

Citroen C4 Grand Picasso 2016 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

פשוט חולה על הרכב הזה.

 

לא יכול להסביר את זה - היא לא מכונית נוחה במובן שמשהו בנסיעה בה מחוספס - אבל היא רחוקה מלהיות מכונית לא נוחה.

היא לא שקטה מאוד אבל היא לא רועשת.

 

משהו ברכב הזה אכן נותן לך חוויה איך נגדיר את זה? מאתגרת גבריות - אתה יוצא מהרכב ואתה מיד בודק מה יש לך בתוך התחתונים (מקדימה הכוונה) ואז אתה נושם לרווחה כשאתה מגלה שאתה עדיין גבר.

 

אבל בכל פעם שנכנסתי לרכב הזה - החיוך מיד עלה על הפנים.

והאמת היא גם בכל פעם שיצאתי מהרכב - תמיד זרקתי שוב מבט לאחור כי מה לעשות זה פשוט EYE CANDY.

 

רגשות מעורבים.

 

הערה: - אל תשכח רק שגם אם אתה מעביר את הילד אחורה למושב בטיחות, הוא עדיין צריך להיות עם הפנים נגד כוון הנסיעה עד גיל שנה ממה שאני זוכר או עד משקל מסויים בסביבות ה10 קילו - תבדוק את החוק.

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS2 + Audsion BitOne + Voce5.1K FullDA + MASSIVEBX4 +HatL1 + Morel CDM880 + Morel Hybrid602 + Micca COVO-S + Audison TH10 + Pioneer TS-X150

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

10 קילו השמנמן אוטוטו לדעתי אבל אני בהחלט אבדוק את הדברים שוב.

 

דיי פריק בכל הנוגע לבטיחות הילדים, לפחות עד כמה שאפשר בתנאים הללו (אם זה כסאות, איזופיקס וכו').

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

Citroen C4 Grand Picasso 2016 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא מטריד אותך קצת המרחק של הראש של הילד מהשמשה האחורית?

 

לפחות אצלי - זו הסיבה שהרכב הזה נפסל לרכישה ורק שכרתי אותו לתקופה של שלושה שבועות. בכלל - זו הסיבה שבגללה כל הקטגוריה הזו נפסלה מבחינתי לשימוש - לא מוכן להושיב את הילדים שלי ברכב עם כמעט 0 חוצץ הגנה להתנגשות מאחור.

 

כוכבי הבטיחות שהרכבים האלה מקבלים מתייחסים בעיקר לנהג או לפגיעה בהולכי רגל אבל המושב האחורי שלהם זה עקב האכילס שלהם.

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS2 + Audsion BitOne + Voce5.1K FullDA + MASSIVEBX4 +HatL1 + Morel CDM880 + Morel Hybrid602 + Micca COVO-S + Audison TH10 + Pioneer TS-X150

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אתה צודק, בגלל זה האמת אני ביקשתי שלא תצא מהעיר עם הילדים ברכב הזה (גרים באריאל).

אגב כוכבי הבטיחות מתייחסים גם לילדים כאשר הרכב נבחן עם תינוק בן 18 חודשים וילד בן 3 עם כסאות תואמים, ניתן גם לראות איזה כסאות במבחן ריסוק.

 

נסיעות ארוכות עושים עם הבראבו.

 

הדבר היחידי שאיכשהו מפחית חששות זה הכסאות בטיחות.

 

תכלס בגלל שיש לנו מודעות החשיבה שלנו היא כזאת, כמה אנשים אני רואה עם רכבי מיני וילדים, כולל אלטו וכו'.

 

 

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

Citroen C4 Grand Picasso 2016 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

היום כבר פחות קריטי אבל בגילאים קטנים יותר בהחלט קריטי!

 

לא נתווכח על זה, אבל בוא נגיד שדעותינו הפוכות: הדבר היחיד שקריטי שזה שיושב/ת מול ההגה יעשה זה להיות מרוכז בנהיגה ובכביש, ולא בלהעיף מבט בתינוק או להרים לו מוצץ שנפל ובדרך לכסח אופנוע שנמצא לפניו (קרה לי). ילד בוכה? נפל מוצץ? עצור בצד וטפל בבעיה - טיפול בבעיה תוך כדי תנועה אומר שאתה לא מרוכז בכביש, וזה יותר גרוע מכל סלולארי.

 

הילדים שלי ישבו מאחורה מגיל 0, וזוגתי תודרכה מהרגע הראשון שקודם עוצרים במקום בטוח ורק אז מתפנים לטפל בילדים, ושאם הילד בוכה זה רק אומר שהוא חי.

 

אבל זהו, לא חוטף את השרשור, מבטיח!

תתחדש, האוטו נראה פצצה!

:-)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אכן כמו שכבר אמרתי הרכב הזה הוא סוכריה לעין - עיצוב אלמותי.

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS2 + Audsion BitOne + Voce5.1K FullDA + MASSIVEBX4 +HatL1 + Morel CDM880 + Morel Hybrid602 + Micca COVO-S + Audison TH10 + Pioneer TS-X150

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

משהו ברכב הזה אכן נותן לך חוויה איך נגדיר את זה? מאתגרת גבריות - אתה יוצא מהרכב ואתה מיד בודק מה יש לך בתוך התחתונים (מקדימה הכוונה) ואז אתה נושם לרווחה כשאתה מגלה שאתה עדיין גבר.

 

מאתגרת גבריות זו אלטו ורודה. עם כל השאר אפשר להסתדר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

100 כ"ס לרכב בכזה גדול זה שילוב מנצח.

חבל שלא הביאו את הפיאט פנדה עם 100 כ"ס.

לא גברי השילוב צבעים הזה אבל הרכב הזה הוא אחת ההברקות הגדולות שיצאו מאיטליה

אייל

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 1134 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...