ליסינג מהעבודה או קניית רכב או ליסינג פרטי

אני הולך לנסוע באיזור ה4500 קילומטר בחודש.

מה יותר כדאי לי?

קניית רכב/קניית רכב היברידי

ליסינג פרטי/פרטי תפעולי

רכב מהעבודה שהעלות שלו בין 3500 ל4000 מהברוטו (יש לי קרן השתלמות, הבנתי שזה פוגע בסכום שיכנס לשם), ועוד 2.5 אחוז מס.

רוב הנסיעות הינם בין עירוניות.

והייתי שמח לשמוע פרטים על ליסינג פרטי/פרטי תפעולי מכיוון שחברות מתקשות לתת לי הצעת מחיר ולהסביר לי איך העסק הזה עובד.

מבחינת נסיעה שנתית של סביבות 50K קמ, כדאי לקחת ליסינג מהחברה. צריך לבדוק האם הם ממנים לך דלק באופן מלא או חלקי. נושא נוסף הוא בלאי מוגבר ועלויות טיפולים, גם זה עדיף כרכב חברה על פרטי (כולל ליסינג פרטי). היברדי יהיה עדיף מבחינת החברה, לך זה לא אמור לשנות יותר מידי (שוב תלוי השתתפות בדלק), מכיוון שאתה נוסע בעיקר בין עירוני, עדיף כמובן צריכת דלק נמוכה יותר. לדעתי במרחקים שאתה נוסע הפגיעה הכלכלית תהיה נמוכה יותר עם רכב חברה מאשר פרטי.

בנסועה הזו רק רכב מליסינג תפעולי, כל אופציה אחרת תעלה לך הרבה יותר.

בהנחה ואין מגבלת קילומטרז' ו/או דלק.

אם יש לך דלקן ברכב שאתה מקבל מהחברה עדיף לך ללכת עליו בגלל שאם תעשה את העלות הכוללת גם ברכב רגיל אתה תפסיד ויצא לך פחות משתלם.

לא משנה איזה רכב אני יקנה? בין כל האופציות שקיימות בארץ ישראל, למצב שלי (בהינתן ואין מגבלה של דלקן) הכי כדאי לי זה באמת לקחת מהעבודה?

כן, בכמות הנסיעות שלך הוצאות דלק, בלאי וירידת ערך ברכב פרטי יעלו יותר מהתשלום עבור רכב ליסינג תפעולי, לא משנה איזה רכב פרטי תיקח לצורך החישוב.

לא מאמין שתמצא תוכנית ליסינג פרטי לנסועה כזו, בטח לא אחת שמשתלמת. לרוב יש מגבלת ק"מ באזור ה-20,000 לשנה. לא הייתי משקיע יותר מדי בכיוון הזה.

יכול להיות שתוכל למצוא רכב פרטי שיתקרב לעלויות של ליסינג תפעולי, אבל תצטרך להיות מאוד נחוש להגיע לשם: רכב משומש, מאוד פשוט ודי זול, להחזיק אותו לפחות לשנתיים-שלוש והרבה מזל שלא תשלם המון בטיפולים. דאצ'יה סנדרו דיזל ידנית (אם תמצא כזו) עשויה להיות אפשרות. אבל גם אם זה יהיה קצת חסכוני יותר, זה יהיה הרבה פחות נח.

עד 30 אלף קילומטרים בשנה עוד אפשר למצוא תכנית ( והתשלום בהתאם) , אבל מעבר לזה לא קיים ליסינג פרטי.

דצ'יה סנדרו אחרי שנתיים בכמות הנסיעות הזאת תפסיד לא מעט גם כן. רכב ישן וזול שאין לו כבר מה להפסיד בירידת ערך יבלה במוסכים וישבש את השגרה.

ליסינג תפעולי יעלה בערך 4,000₪ לחודש, אם לוקחים בחשבון את הירידה בהפרשות הסוציאליות. סה"כ 48,000 לשנה.

לא מצאתי כרגע סנדרו דיזל ביד2. מצד שני, על סנדרו בנזין 1.2 שנת 2016 מבקשים בערך 35,000₪. אני משער שאם יהיה דיזל, מחירו ינוע סביב 50,000₪.

אם תקנה רכב כזה, אני מניח שאחרי שנתיים ו-120,000 ק"מ תוכל למכור אותו לפחות ב-10,000₪, משמע ירידת ערך של 20,000₪ בשנה.

בהנחה של צריכת דלק קרובה ל-1:20, על 5,000 ק"מ מקבלים בערך 1,500₪ בחודש, או 18,000 בשנה.

ביטוח יעלה בערך 3,000-4,000₪ בשנה.

נשארנו עם 6,000-7,000₪ בשנה. עם קצת מזל ומאמץ, אפשר יהיה לשלם קצת פחות מזה לתחזוקה כל שנה.

מכאן זה עניין של מזל - בכמה תמכור את הרכב אחרי שנתיים (אם תחזיק לשלוש שנים בכלל הרווחת), כמה יעלו לך תקלות וכו'.

כאמור, זה יכול לצאת קצת (ממש קצת) זול יותר, אבל זה מצריך הרבה נחישות ולא מעט מזל.

ליסינג תפעולי מהחברה וראש נקי בלי שום ספק בק"מ כזה