יד ראשונה 0 ק"מ מפרטי - יש חיה כזו?

במהלך שיטוט ברשת, קפץ לי שסוכנות סובארו, שטראוס ובנו מפרסמים חיסול מלאי 2017 לרכבי סובארו.

כאשר הם מציינים באופן בלעדי, רישום קודם - מפרטי ולא ליסינג!

מישהו נתקל? האם זה אומר שזה כמו לקנות באמת מאדם פרטי שהוציא מהסוכנות?

(כנסו לפרטים של הרכב הרצוי)

אותו הדבר עם הסוכנות הירושלמית של סובארו שמציעה גם פיאט., אפס קילומטר והרכב רשום על שם היבואן.

כנראה מכוניות שעמדו שנה וליבואן לא הייתה ברירה אלא לרשום אותן על.שמו.

שטראוס וברזילי מחזיקים מלאי עצמי בסוכנויות - קונים מסמל"ת סטוקים שעברו רישוי ומוכרים במסירה מיידית ללקוח.

לדעתי במקרה של שטראוס הרכבים נרשמים על שם בעל הסוכנות - לכן הקונה יהיה יד 01 לרכב שלא נסע כלל ושהבעלות הקודמת שלו פרטית..

אותו הדבר עם הסוכנות הירושלמית של סובארו שמציעה גם פיאט., אפס קילומטר והרכב רשום על שם היבואן.

כנראה מכוניות שעמדו שנה וליבואן לא הייתה ברירה אלא לרשום אותן על.שמו.

הם ציינו שהרישום הוא מיד פרטית ולא יבואן...

יש הבדל לא? במכירה עתידית לא תיהיה הורדת אחוזים כדוגמת ליסינג או יבואן לשעבר

שטראוס וברזילי מחזיקים מלאי עצמי בסוכנויות - קונים מסמל"ת סטוקים שעברו רישוי ומוכרים במסירה מיידית ללקוח.

לדעתי במקרה של שטראוס הרכבים נרשמים על שם בעל הסוכנות - לכן הקונה יהיה יד 01 לרכב שלא נסע כלל ושהבעלות הקודמת שלו פרטית..

+1

זה אכן מה שנאמר לי במפורש בסוכנות סובארו חיפה: עברה שנה, אין ברירה והרכב נרשם ע"ש מנהל הסניף וימכר 01 מ"פרטי", כאשר בפועל לא נסע.

כל התרגיל הזה מראה את העיוות שבכללים הרישומיים, כי מבחינת הרכב עצמו כמובן שאין שום הבדל איך ומה נרשם ולא צריך להיות הבדל במחיר רק בשל הרישום. אבל בגלל ההפחתה העתידית במחיר המכירה יש...

שאלונת - האם משפיע על שווי הרכב מבחינה ביטוחית? לכאורה התשובה חיובית.

+1

זה אכן מה שנאמר לי במפורש בסוכנות סובארו חיפה: עברה שנה, אין ברירה והרכב נרשם ע"ש מנהל הסניף וימכר 01 מ"פרטי", כאשר בפועל לא נסע.

כל התרגיל הזה מראה את העיוות שבכללים הרישומיים, כי מבחינת הרכב עצמו כמובן שאין שום הבדל איך ומה נרשם ולא צריך להיות הבדל במחיר רק בשל הרישום. אבל בגלל ההפחתה העתידית במחיר המכירה יש...

שאלונת - האם משפיע על שווי הרכב מבחינה ביטוחית? לכאורה התשובה חיובית.

השאלה כמה רכבים ניתן לרשום כך?!

אם זה רכב אחד או שניים אז אני מניח שאין בעיה לרשום על מנהל האולם או מישהו דומה, אך עם יש חמישים רכבים זה כבר הופך להיות בעיה...

מהמודעה שלהם אני מעריך שיש להם לפחות 20 רכבים מכלל הדגמים, כך שאני לא רואה איך ניתן לרשום את כל הרכבים על בעל הסוכנות מבלי לעבור על התקנות, אך יכול להיות שאני טועה.

בכל מקרה הייתי בודק את זה בציציות.

לגבי ה-XV, לדעתי עסקה ממש לא משהו גם אם מחשיבים את ההנחה.

בסופו של דבר יצא דגם חדש ואתה רוכש דגם ישן.

בנוסף הוא יד-2 כבר (גם אם 0 ק״מ) ולא בטוח כמה חודשים על הכביש.

תוסיף לזה את העובדה שהוא נרשם ב-2017 ואנחנו כבר ב-2018 ואת המצב שאף אחד בעתיד לא ישלם לך תוספת חודשי עליה לכביש..

אם תשכלל את כל האמור תגלה שהעיסקה ממש לא אטרקטיבית וזה בעצם מחירו הריאלי של הרכב.

לגבי שווי ביטוחי, לא תהיה הפחתה על בעלות קודמת שלא פרטית, כן תהיה הפחתה על מספר מרובה של ידיים אם יהיה מקרה ביטוחי בשנה הראשונה.

ועוד דבר קטן, אם יהיה טוטלוס בשנה הראשונה אז מאחר ואתה יד-2 לא תוכל לנצל את ההטבה של ״חדש תמורת ישן״ שהרבה חברות ביטוח נותנות בשנה הראשונה (וחלקן גם בשנתיים).

ההנחה שהם מציגים, דומה למה שניתן במבצע "חבר" האחרון בסובארו, רק ששם כמובן הרכב נרשם יד 00.

ניתן לעשות זאת אם רושמים את הרכב שעמד להתיישן על שם אחד העובדים.

בסוכניות משנה כמו "שטראוס" וכו' זה יותר מקובל.

עידן

אם נתייחס רק לכותרת,

יש חיה כזו.

אנשים שזכו ברכב בהגרלה כלשהי (מפעל הפיס כדוגמא) ומועניינים לממש את ערך הרכב.

אין שום בעיה לרשום גם עשרות כלי רכב על שם אדם פרטי. היבואנים בד"כ עושים את זה לכלי רכב שמתקרבים לגיל שם וכך מצמצמים את ההפסדים שלהם על כלי הרכב הללו. יש גם מקרים שהיבואן מאפשרים לסוכנויות המוכרות רכבי 0 ק"מ לרשום את הרכב על שמם במקום על שם החברה, אך במקרה כזה ההנחה בד"כ קטנה יותר, וגם ההנחה לצרכן מצטמצמת בהתאם (מדובר על הנחה של כ-5% מהמחיר הרשמי לצרכן)

יש עוד מדינה בעולם, שבה רושמים ברשיון רכב מספר בעלים וסוג בעלות ראשונה, או שזה רק בישראל?

במהלך שיטוט ברשת, קפץ לי שסוכנות סובארו, שטראוס ובנו מפרסמים חיסול מלאי 2017 לרכבי סובארו.

כאשר הם מציינים באופן בלעדי, רישום קודם - מפרטי ולא ליסינג!

מישהו נתקל? האם זה אומר שזה כמו לקנות באמת מאדם פרטי שהוציא מהסוכנות?

 

(כנסו לפרטים של הרכב הרצוי)

ישנה סוכנות רכבים בשם "שמש רכבים" שמוכרים 0 ק"מ ללא אזכור של החכרה/השכרה כבעלים קודמים.

זה שאין אזכור של ליסינג לא הופך את הרכב לפרטי, פשוט רושמים את הרכבים על חברה בע"מ והרישום לא יופיע ברישיון של הבעלים הבאים.

אבל הוא ישאר ברישום בעלויות קודמות וכמובן ברגע שתצטרך לממש ביטוח או לבצע עסקת טרייד הוא יצוף.

אם במעמד המכירה תרצה לרמות אדם מהשורה שהרכב היה פרטי, יש סיכוי שתצליח.

עם זאת, באמת יש סיכוי למצוא רכבי 0 ק"מ שנרשמו על יד פרטית, לרוב זה יקרה בתוך "הבית" לרכבים שהגיעו ל12 חודשים ממועד הייצור.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

ישנה סוכנות רכבים בשם "שמש רכבים" שמוכרים 0 ק"מ ללא אזכור של החכרה/השכרה כבעלים קודמים.

אין בזה כל חידוש - 99% מכלי הרכב שנמכרים כ-0 ק"מ מ"ליסינג" רשומים כרכב חברה ללא אזכור בסעיף מקוריות.

מעשית אין כל הבדל בין רכב 0 ק"מ שהיה רשום על שם חברת ליסינג לבין רכב 0 ק"מ שהיה רשום על עובד הסוכנות.

זה בדיוק אותו דבר. אדם סביר שמבין את זה לא יהיה מוכן לשלם חצי שקל תוספת בקניית רכב מיד שניה על רכב שנסע 0 ק"מ אצל בעלים פרטי לעומת רכב שנסע 0 קמ"מ אצל חברת ליסינג.

יש מחירון לרכב שנרכש בשיטת 0 ק"מ. הוא לא מבדיל בין רכב 0 ק"מ שהיה רשום על שם עובד הסוכנות לבין רכב 0 ק"מ שהיה רשום על החברה עצמה.