שאלות? השקת יונדאי קונה

התמורה למחיר היא גבוה,הרבה אנשים עם משפחות קטנות יעדיפו רכב מעוצב עם הרבה כוח, במחיר של ג'יפון גדול יותר.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

כל האבזור, כל הפרטים, המפרט המלא וגם "מה קשור RDJ?!" בידיעה המלאה.

לא מבין למה להעדיף את היונדאי קקטוס על CX3.

חוסר רצינות מצד יונדאי , מה עם גרסת ספיידרמן ובטמן ?? מפקירים פה סקטורים שלמים

למה צריך הנעת 4X4 קבועה ברכב שקרוב לוודאי לא יראה שטח לעולם.

אני מניח שזה משפיע לרעה על צריכת הדלק, יש נתונים לגבי זה?

האם פנים הרכב מרווח יחסית למשפחתית סטנדרטית?

תיבה אוטומטית נמצא רק בגרסה הזו - 1.6 ט' והנעה כפולה.

הקיימת גרסה עם נעה קדמית, אבל רק בשילוב תיבה ידנית.. החיים ממש קשים.

האיירון מן אשכרה הולכת להגיע עם הצמיג הזה?

התלבטתי בינו לבין הטוסון. לא ביצעתי עליו נסיעת מבחן אבל כן בחנתי אותו מבפנים. הוא צפוף יותר ומרגיש הרבה פחות פרימיום. בסוף החלטתי לקחת טוסון 2000 סמ״ק. ברור לי שהביצועים של הקונה טובים משמעותית, אבל אצלי המרחב והנחוות קריטיים.

יכול להיות.

להערכתי דווקא לא.

נכון שיחסית לקטגורייה בו הוא מצוי הוא נותן חבילה מאוד מאוד עשירה וממוצב יחד עם הCX3 במעלה הקטגוריה.

אבל, לדעתי עם ישראל אוהב לקנות כמה שיותר פח לשקל, לכן מי שיכנס לסוכנות, הטוסון תקרוץ לו יותר.

 

ראה את מכירות הCX3 שלא ממריאות....למה?

כי יש טוסון, יש ספורטאז' ויש אאוטלנדר.....ושלא נדבר על יד שנייה 0 ק"מ.

התלבטתי בינו לבין הטוסון. לא ביצעתי עליו נסיעת מבחן אבל כן בחנתי אותו מבפנים. הוא צפוף יותר ומרגיש הרבה פחות פרימיום. בסוף החלטתי לקחת טוסון 2000 סמ״ק. ברור לי שהביצועים של הקונה טובים משמעותית, אבל אצלי המרחב והנחוות קריטיים.

ברשותכם, אני רק אניח את זה פה.

ברשותכם, אני רק אניח את זה פה.

אני באמת הנהג הישראלי הסטנדרטי והמצוי. מה לעשות

באמת שרואים את הכישלון בשיווק cx3, לא מעודד לגבי הקונא.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

אני באמת הנהג הישראלי הסטנדרטי והמצוי. מה לעשות

ההדגשה שלי לא הייתה הקנטה כלפיך או זלזול בהחלטתך (המוצדקת והנכונה לטעמי בהעדפת הטוסון על פני הקונה) חלילה.

לגיטימי שמי שרוצה ג'יפון לא ימצא את מבוקשו בקונה, כי הרי שמדובר על רכב קטן ממשפחתית סטנדרטית.

פשוט למראית העין מעט גבוה יותר.

כשמתיישבים בו אי אפשר להתבלבל, זה רכב עירוני קומפקטי בצו האופנה, ללא ספק אחד הטובים שיש היום בהיצע והמחיר בהתאם.

לטעמי יש גם ניגודיות בין המראה החיצוני המאוד מעניין ומושך את העין ולבין תא הנוסעים הדי קוריאני.

לעומת זאת הטוסון, בגזרת הג'יפונים הקומפקטים, הוא אחד הגדולים והמרווחים ולכן לגיטימי שיהיה הבחירה הטבעית של קהל היעד ולא הקונה.

אם לג'יפונים קומפקטיים כדוגמת הטוסון יש הצדקה פרקטית לעצם קיומם, כי הם אכן לרוב גדולים וגבוהים מרכב משפחתי סטנדרטי ובמקרים רבים גם פרקטים יותר, הרי שהג'יפונים הקטנים מהווים אלטרנטיבה בעיקר לסופר מיני.

התלבטתי בינו לבין הטוסון. לא ביצעתי עליו נסיעת מבחן אבל כן בחנתי אותו מבפנים. הוא צפוף יותר ומרגיש הרבה פחות פרימיום. בסוף החלטתי לקחת טוסון 2000 סמ״ק. ברור לי שהביצועים של הקונה טובים משמעותית, אבל אצלי המרחב והנחוות קריטיים.

בחירה נכונה לצרכים שציינת.

אבל, אני לא מבין איך אפשר היום לשלם כמעט 145000 שקל על רכב שאין לו מערכות בטיחות.

התלבטתי בינו לבין הטוסון. לא ביצעתי עליו נסיעת מבחן אבל כן בחנתי אותו מבפנים. הוא צפוף יותר ומרגיש הרבה פחות פרימיום.

אומנם גם הקונה וגם הטוסון לא פרימיום ולא מתיימרים להיות פרימיום, אבל לדעתי הקונה מרגיש איכותי יותר.

הבעיה של הקונה זה שמביאים את הגרסה הכי יקרה (מבחינת יחידת הינע).

שיביאו את גרסאות ההנעה הקדמית יקבל מחיר יותר שפוי ותחרותי לקרוסואבר מבוסס סופרמיני.