האם מערכות העזר לנהיגה האקטיוויות (שמירת נתיב וכו') מפריעות לנהיגה "נמרצת"?

אין לי ניסיון עם מערכות העזר לנהיגה (למעט "מוביל-איי" אך היא פאסיבית) אבל לפי מה שאני קורא הן יהיו חלק אינטגרלי מכל רכב בשנים הקרובות ולהבנתי לא ניתן לנטרל אותן.

מה קורה במצב של נהיגה "נמרצת"? נאמר כניסה מהירה לסיבוב, נהיגה "טכנית" (בקו הסיבוב ולא בנתיב המסומן על הכביש) בו ואז יציאה מהירה או לדוגמה פנייה לתוך השול בזמן הסיבוב. ממה שקראתי מערכות העזר האקטיוויות ירעידו לי את ההגה בידיים (מה שידפוק לי את תחושת ההגוי) ואאל"ט ינסו להחזיר אותי למקום ה"נכון".

-האם זה באמת קורה כך?

-האם ניתן לבצע נהיגה "נמרצת" עם מערכות שכאלה?

אם תחצה את קווי הנתיבים שמסומנים על הכיבש מערכת בקרת סטייה מהנתיב תנסה להחזיר את הרכב למרכז הנתיב. את המערכת אפשר לנתק בהגדרות נהג, היא לא חייבת להיות פעילה כל הזמן.

אם אתה עובר את הקווים בכביש אתה נוהג כמו מטומטם.

ומן הסתם תצפצף.

ככל הנראה גם תנהג מעל המהירות המותרת וגם זו סיבה

לצפצופים.

מה קורה במצב של נהיגה "נמרצת"? נאמר כניסה מהירה לסיבוב, נהיגה "טכנית" (בקו הסיבוב ולא בנתיב המסומן על הכביש) בו ואז יציאה מהירה או לדוגמה פנייה לתוך השול בזמן הסיבוב.

נהיגה טכנית בכביש אמורה להתבצע בתוך הנתיב. יש מספיק רוחב בשביל לייצר את קו הנהיגה הרצוי, מבלי לרדת לשוליים ובוודאי מבלי לעבור לנתיב אחר.

אם אתה עובר את הקווים בכביש אתה נוהג כמו מטומטם.

גם להגיב תגובה כזאת מבלי להבין את השאלה

-האם זה באמת קורה כך?

כן ויש מערכות שגם יבלמו אותך, מניסיון כואב...

גם להגיב תגובה כזאת מבלי להבין את השאלה

 

 

כן ויש מערכות שגם יבלמו אותך, מניסיון כואב...

הבנתי את השאלה.

אני לא רואה איך לחצות את הקווים בנהיגה "נמרצת" שככל הנאה תתבצע בכביש מפותל עם ראות לא טובה במיוחד היא מעשה חכם.

התגובות פה ממש משקפות את התנהגות הרחוב בישראל.

תענה לעניין ואל תקרא לאנשים מטומטמים.

הבנתי את השאלה.

אני לא רואה איך לחצות את הקווים בנהיגה "נמרצת" שככל הנאה תתבצע בכביש מפותל עם ראות לא טובה במיוחד היא מעשה חכם.

והנה כבר יצרת לעצמך את הסצינה בראש והחלטת שגם אין ראות...

התגובה מעלי ממצה את העיקרון, לא לחפש איפה אפשר להפגין כמה אתה צדיק אורגינל, ולענות לשאלה. בבקשה.

___________

לעניין, המערכות האקטיביות כבר מתערבות (לטעמי מחרבות) נהיגה "נמרצת" כבר הרבה שנים. יחד עם ההגה המתוגבר חשמלית, הן החליפו את הפידבק בניהול עצמאי של התנהגות הרכב. למשל, ה-XDS של VAG. בנהיגה יומיומית מתרגלים פשוט לא לחשוב על מודולוציה של הגז. התוצאה רחוקה מאידיאלית, אבל כשאתה רק רוצה להגיע ממקום למקום, זה אחלה. תן גז והרכב כבר יווסת את הכוח לבד (דרך אגב, ככה שומכאר היה נוהג במכונית עם בקרת משיכה. דופק פול גז כל הזמן. רק שאצלו המערכת כנראה היתה יותר יעילה...).

כנ"ל לגבי תיקוני בלימה, שלא כוללים תפעול של כל הגלגלים, רק פמפום מהיר פה ושם של גלגל סורר.

פשוט רב הנהגים בפורום לא נהגו מעולם במכונית שמתנהגת "אורגנית", אז הם בכלל לא שמים לב מה המכונית עושה בשבילם. גם צלילם המוכר של "החראקות", פס הקול של ימי שישי של נעוריי, נעלם ופס מהעולם.

זו המגמה והיא תימשך, ונהיגה "נמרצת" היא עניין של העבר.

תתחילו למצוא תחביבים אחרים או לחסוך למכונית מסלול ייעודית.

הימים של "נהיגה נמרצת" בכביש צבורי (מה שנשאר ממנה) ספורים.