כוחות סוס בבדיקה נמוכים משמעותית מטענת יצרן - סוזוקי סויפט 2012

דווקא הסוויפט רכב די זריז ביציאה מהמקום (במיוחד בהילוך השני והשלישי), הוא קל מאוד וההילוכים קצרים.

פשוט תמשוך עד 3500 סל"ד, ואין מה לדאוג, הוא לא יתפרק/יתפוצץ

אם עדיין לא סוחב, גש לבדיקה.

תודה על הטיפים!

לאישתי יש את אותה סוויפט רק האוטמטית, לעיתים רחוקות אני נוהג עליה, אני דווקא מרגיש סחיבה סבירה ביותר. תנסה להעביר הילוכים בסל"ד יותר גבוה. הרכב יתנהג הרבה יותר טוב.

קשה לי קצת עם המתלים של הרכב, הם קשים קצת לטעמי או אולי בגלל שזאת glx-i ויש לה גלגל 16" שמרגישים ככה את הכביש!

בתחילת נסיעה אצלי אני תמיד מושך הילוך ראשון עד 3.5-4 אלף סלד וככה להילוך שני יש כוח ואני מאציץ מהר, שאתה מחליף הילוך ב2000 סלד למנוע קשה יותר להאציץ בהילוכים הבאים, ואתה לוחץ יותר על דוושת הגז כדי שהרכב יגיע לשלב שהוא מאיץ, לפי מה ששמעתי בעבר (לא בטוח בזה אשמח אם מישהו יתקן אותי אם טועה) אתה מציף את המנוע בדלק בזמן שקשה לו להאיץ, גורם לבזבוז דלק יותר מאשר תמשוך הילוכים לסלד נרמאלי כדי שלהילוך הבא יהיה יותר כוח להאיץ בו.

בירידה לדוגמה אני עוזב את הברקס ומשלב כבר להילוך שני בלי ראשון עם קלאץ לחוץ ושהרכב מגיע למהירות המתאימה פשוט מרים את הקלאץ כמובן שזה כמה שניות בודדות שהקלאץ לחוץ כדי לא לגרום לו לחץ מיותר. בעבר בירידות הייתי משאיר את הרכב על ניוטרל ונותן לו להידרדר עד שהבנתי שזה לא בטיחותי בכלל כי אין לרכב בלימת מנוע לכן הפסקתי ברגע ששמעתי את זה (לא כדי לחסוך בדלק אלה יותר מבחינה של נוחות.)

אתם מדברים כמו סבתות עם המספרים האלה במיוחד הבחור עם המגבלת סל"ד 'חוץ מהעליה לירושלים' כאילו זו העליה היחידה בארץ....

חבוב - אתה צריך להאיץ? - תאיץ.

מה זה משנה מה אומר המחוג של הסל"ד? רוצה להאיץ יותר, תמשוך יותר. שום דבר לא יקרה למנוע כל עוד הוא מטופל בזמן וחלפים איכותיים. זו מכונה שנועדה לעבוד, ואם יש לדוושה 100% מהלך מותר לנצל את כולו, לא יקרה כלום. יותר מזה - אם תוריד הילוך ותאיץ אתה תראה שאתה לוחץ פחות והאוטו סוחב יותר.

ובאשר לרעש, 3000 סל"ד במנוע 4 צילינדר אומר 3000 פיצוצים לדקה בתוך המנוע, במנוע 1200 זה אומר ש50 פעמים בשנייה מתפוצצת במנוע סדר גודל של פחית קולה מלאה בתערובת דלק ואוויר - זה מקור הרעש. נסה למשוך ל6000 סל"ד פעם, ש4000 לא ירגיש לך חלש.

באשר למספרים שקיבלת. בין המנוע לגלגלים יש אבדן הספק, פיסיקה תיכונית אומרת שהאנרגיה מתבזבזת על חום וחיכוך. בנוסף - לך תדע אם המכשיר מכוייל.

ודבר אחרון:

הספק (כ"ס) תלוי בסל"ד המנוע (כי הספק זו דרך למדוד כמות עבודה שהתבצעה וכמה שהמנוע מסתובב מהר יותר הוא מבצע יותר עבודה ולכן ההספק שלו עולה) - האם הנתון שקיבלת הוא באותו הסל"ד כמו שהיצרן מצהיר?

יש לנו כזאת 2013 ידנית רכב זהה לשלך. דווקא ההילוך הראשון קצר יחסית אבל ברגע שאתה עובר להילוכים 2 עד 5 הרכב מאיץ מצוין בייחוד כשאתה בסלד של 2000 עד 4500. דרך אגב המנוע נפתח יפה רק לאחר כ15000 קמ. הילדים שלי מעדיפים לנסוע רק עליו. גם ידני וגם כיפי לנהיגה. ולמגיב למעלה אסור לנסוע ברכב ידני ללא שילוב הילוך בשום מצב זה מסוכן ולא בטיחותי.

המומנט המקסימלי של המנוע הזה מושג ב 4000 סל"ד וההספק ב 6000 סל"ד.

אז עם רוצים להאיץ חזק זה כמובן בין 4000 סל"ד ל 6000 סל"ד , ולא 2000 סל"ד שזה אולי סל"ד מתאים לשיוט בלבד.

אז מה ששאני מציע שפשוט תמשוך את המנוע לסל"ד גבוה ( כמובן רק אחרי שהמנוע בטמפרטורת עבודה ) בלי שום חשש, אתה והמנוע תתרגלו לזה , גם כייף וגם הרבה יותר בטיחותי.

טיפול עושים כל שנה.לא מושכים טיפול לשנה וחצי ,גם אם לא הגעת ל”מכסת הקילומטרים” בין טיפול לטיפול.

Sent from my Le X829 using Tapatalk

יש לך קו אדום ב6 אלף סלד ואתה מפחד להגיע ל3.5? באמת?

מזל שאצלי הקו ב6.5, אחרת כבר מזמן הייתי מגיע ל9.