הצעה: רשימה מרוכזת של דגמים שמובילאיי נכפה עליהם

2018 כבר בפתח, ונראה שהיבואנים לא ממש מזדרזים לכלול במפרטים מערכות בטיחות מקוריות שהיצרנים מציעים.

עדיין מעדיפים את הפיתרון החביב על משרד התחבורה: התקנת מובילאיי מקומית.

הבהרה: באותם מקרים בהם אין עדיין אופציה למערכות מקוריות של היצרן שנותנות מענה לסטייה מנתיב, ושמירת מרחק, אז כברירת מחדל, מערכת מוביל איי בהחלט נותנת מענה סביר ועדיפה על כלום.

אבל חוששני שציבור הרוכשים עדיין לא מודע מספיק לאופציות המקוריות והעדיפות שהיבואנים מונעים ממנו בדגמים רבים אחרים! במיוחד כאלה שבחו"ל כבר נמכרים עם מערכות אקטיביות שאמורות לייתר את הצורך במובילאיי.

לפיכך, אני מציע שנפרסם רשימה מסודרת של כל הדגמים שנמכרים כיום.

הרשימה תחולק לשלוש קבוצות:

1. "הקבוצה הירוקה". דגמים שמיובאים כבר עם מערכות בטיחות מקוריות של היצרן, שמייתרות את הצורך במובילאיי. מומלצים לרכישה!

2. "הקבוצה הצהובה". דגמים שגם היצרן עצמו עדיין לא מציע מערכות בטיחות שמייתרות את מובילאיי.

אין המלצה מההיבט הבטיחותי.

3. "הקבוצה האדומה". דגמים ש"סורסו" על ידי היבואן ממערכות בטיחות מקוריות של היצרן, ולכן נאלצים להתקין בהם מובילאיי. דגמים אלה אינם מומלצים לרכישה!

כמובן שנעדכן את הרשימה מעת לעת, בשאיפה שהיא תגיע לידיעתם של כמה שיותר רוכשים.

מפאת הכמות הרבה של הדגמים, אפשר להתפשר לפחות על אלה שמובילים בטבלאות המכירות.

כבר בקרוב אני מתנדב לקחת על עצמי את אחד היבואנים (עוד לא החלטתי איזה..)

יש עוד מתנדבים??

רעיון מעולה. כדאי להוסיף גם קבוצה כתומה - רכבים שמגיעים לישראל עם מערכות בטיחות מקוריות, ועדיין היבואן בוחר להוסיף להם מוביל-איי, כנראה במטרה להוזיל את הרכב. לטעמי זה יוצר מצב מעצבן במיוחד בו שתי מערכות שונות יצפצפו ברכב.

ניתן לך כמה דגמים לרשימה הירוקה.

טויוטה - אייגו, יאריס (פרט לגרסה הבסיסית), אוריס, קורולה, אוונסיס, CHR, ראב 4, פריוס, קאמרי (דור חדש בייבוא מקביל), היילנדר (ייבוא מקביל) - השנה אמורים לקבל את המערכות גם הלנד קרוזר המחודש והוורסו.

סקודה - אוקטביה, סופרב, קודיאק.

מיצובישי - ASX, אאוטלנדר.

ניסאן - קשקאי, אקסטרייל.

קיה - ספורטאג', נירו, אופטימה היברידית.

*הונדה - סיוויק האצ'בק, סיוויק סדאן (רק בגרסה הבכירה).

*אני יודע שיש גם מערכות אקטיביות לג'אז ול-CRV אבל לא יודע אם הן משולבות עם מובילאיי.

יונדאי - איוניק, טוסון טורבו, סונטה היברידית, i30.

וולוו - S90, XC60, XC90 - לגבי S60 ו-V40 או שזה סטדנרטי או אופציה (לא יודע).

פיג'ו - 3008 (חוץ מהבסיסית), 5008.

פיאט - 500X.

עוד תוספת לרשימה הירוקה - אופל אסטרה בדגם ההאצ'באק (ברמת איבזור אנג'וי פלוס ומעלה).

לזכותו של היבואן שכך היא מיובאת כבר מתחילת הדרך ב-2016.

אני מאוד בעד רשימה כזו, ומציע להוסיף לה עוד מספר נתונים - האם הגרסא הישראלית כוללת את כל מערכות הבטיחות איתן נמכר הרכב בחו"ל, אילו מערכות בטיחות ישנן ומה מאפייני הפעולה של המערכות השונות.

ואוסיף משלי:

סובארו XV החדשה - ירוקה בגרסת האייסייט.אדומה בשאר הגרסאות. גרסת האייסייט נמכרת עם רוב מערכות הבטיחות מחו"ל - אבל בבקרת הסטייה מנתיב יש רק התראה ולא שמירה על מרכז נתיב ואפילו לא תיקון אוטומטי (שתיהן קיימות בחו"ל). המערכות שכן קיימות הן בקרת שיוט אדפטיבית בכל טווח המהירויות, מערכת בלימה אוטונומית בנסיעה לפנים ולאחור (בכל המהירויות), ניטור רכבים בשטחים מתים, התרעה על תנועה צולבת מאחור, התרעה על סטייה מנתיב הנסיעה (להבנתי בכל טווחי המהירות), התרעה על עייפות הנהג ואורות גבוהים אוטומטיים. גרסת ה- 2.0 ליטרים כוללת גם תאורת LED עוקבת פניה . המערכת מזהה גם דו גלגלי והולכי רגל. בנוסף יש התרעה כשהרכב לפנים מתחיל לנסוע (לגולשים בסלולרי ברמזור...).

עוד תורמים לבטיחות: חיישני לחץ אויר, מראה פנימית מתכהה אוטומטית, חיישני גשם ותאורה ומצלמת רוורס שמציגה גם את מסלול הנסיעה בהתאם לזווית ההגה.

קיה נירו ויונדאי איוניק - ירוקות. רק האיוניק סופרים נמכרת עם כל המערכות הנמכרות בחו"ל כולל ניטור רכבים בשטחים מתים והתרעה על תנועה צולבת מאחור. רק לנירו מראה פנימית מתכהה אוטומטית וחיישני גשם. בכל 3 הגרסאות יש בלימה אוטונומית בנסיעה לפנים (מ-8 קמ"ש), בקרת שיוט אדפטיבית (מ-8 קמ"ש), שמירה אקטיבית על אמצע נתיב (כמובן שאפשר לבחור רק תיקון ואפילו רק התרעה), למיטב זכרוני גם זו פועלת רק מ-8 קמ"ש, אבל אולי המספר שונה. משום מה בדירוג משרד התחבורה כתוב שכולן מזהות הולכי רגל, אבל רק האיוניק מזהה דו גלגלי - להבנתי מדובר בטעות של אחד היבואנים שכן זו אותה מערכת.

עוד תורמים לבטיחות ב-3 הגרסאות: חיישני לחץ אויר, חיישני תאורה ומצלמת רוורס.

פיג'ו 3008 - כאמור למעלה - ירוקה מלבד האקטיב האדומה. להבנתי נמכרת עם כל מערכות הבטיחות הזמינות בחו"ל. יש בקרת שיוט אדפטיבית מ-30 קמ"ש, מערכת בלימה אוטונומית בנסיעה לפנים (מ-5 קמ"ש), ניטור רכבים בשטחים מתים, התרעה על תנועה צולבת מאחור, התרעה ותיקון סטייה מנתיב הנסיעה (מ-65 קמ"ש, אך בכל מהירות ללא שמירה על מרכז נתיב), מערכת זיהוי תמרורים והתאמת מהירות הנסיעה, התרעה על עייפות הנהג, אורות גבוהים אוטומטיים. גרסת ה-GT כוללת גם תאורת LED עוקבת פניה. המערכת מזהה גם דו גלגלי והולכי רגל.

עוד תורמים לבטיחות: חיישני לחץ אויר, מראה פנימית מתכהה אוטומטית, חיישני גשם ותאורה ומצלמת רוורס שבונה תמונה של איזור הרכב (כמעט מבט על) ומציגה גם את מסלול הנסיעה בהתאם לזווית ההגה.

קבוצה צהובה - פיאט 500 (לא X ולא L).

קבוצה אדומה - סוזוקי קרוסאובר.

ניתן לך כמה דגמים לרשימה הירוקה.

טויוטה - אייגו, יאריס (פרט לגרסה הבסיסית), אוריס, קורולה, אוונסיס, CHR, ראב 4, פריוס, קאמרי (דור חדש בייבוא מקביל), היילנדר (ייבוא מקביל) - השנה אמורים לקבל את המערכות גם הלנד קרוזר המחודש והוורסו.

סקודה - אוקטביה, סופרב, קודיאק.

מיצובישי - ASX, אאוטלנדר.

ניסאן - קשקאי, אקסטרייל.

קיה - ספורטאג', נירו, אופטימה היברידית.

*הונדה - סיוויק האצ'בק, סיוויק סדאן (רק בגרסה הבכירה).

*אני יודע שיש גם מערכות אקטיביות לג'אז ול-CRV אבל לא יודע אם הן משולבות עם מובילאיי.

יונדאי - איוניק, טוסון טורבו, סונטה היברידית, i30.

וולוו - S90, XC60, XC90 - לגבי S60 ו-V40 או שזה סטדנרטי או אופציה (לא יודע).

פיג'ו - 3008 (חוץ מהבסיסית), 5008.

פיאט - 500X.

ראב 4 בנזין GLI הבסיסי עדיין מגיע רק עם מובילאיי.

גם טוסון טורבו מגיע עם מובילאיי ויש לו תיקון סטייה מהנתיב והתראת שטחים מתים בלי בלימה אוטונומית.

פות"ש, אחלה רעיון. למען האמת שחשבתי להציע למנהלי האתר ליצור משהו טבלאי שיהיה ברור יותר.

כך שבאם מנהלי האתר יראו לנכון ויש את היכולת, ליצור משהו טבלאי שניתן גם לעדכן, לדעתי יכול לשמש את הצרכנים בעת קבלת החלטה לרכישת רכב.

לטעמי צריך ליצור שתי קבוצות ברורות, אלה שיש להם מערכות בטיחות מקוריות וללא התקנה מקומית ואלה שבהן מותקנת מערכת בהתקנה מקומית, ללא קשר להאם ישנן גם מערכות מקוריות. את אלה שבהם הותקנה מערכת בהתקנה מקומית למרות שלא היו חייבים, אפשר לסמן בכוכבית.

אגב, לא היתי עושה שימוש בשם של מערכת כזאת או אחרת, כי הרי אין לנו בעיה עם היצרנים עצמם, להם שאפו, לבטח אם מדובר בכחול לבן.

מברך על היוזמה.....צריך שיהיה ברור לרוכשים את טיב המערכות האקטיביות מול מערכות התראה בהתקנה מקומית. באם אנשים ידירו רגליהם מרכבים שבהם מותקנים מערכות התראה במקום מערכות אקטיביות, היבואנים יציידו את הרכבים במירב המערכות האקטיביות ולא יחסכו עלינו.

לרשימה הצהובה אפשר להוסיף אתמכל דגמי דאצ'יה.

צריך להגדיר רשימה של רכבים גם עם מערכות בטיחות ומובילאיי.

כמה דוגמאות:

מאזדה - 2, cx5.

פולקסוואגן - פאסאט וג'טה - שניהם ברשימה הצהובה כי עדין אין מערכות אקטיביות והן יוצגו בדור הבא כנראה.

לצ'מפיון יש דגמים שמגיעים מהיצרן רק עם בלימה אוטונומית וגם בארץ הם מציעים רק בלימה אוטונומית ומינואר הם יקבלו גם מובילאיי - סיאט מיי, איביזה, ארונה, אטקה, סיטיגו, פאביה, פולו (הדור שצפוי להגיע לארץ אין מהיצאן סטייה מנתיב), טיגואן.

רשימה אדומה בצ'מפיון.

גולף - מוצעת עם סטייה מהתיב בחו"ל, אבל בארץ מביאים רק בלימה אוטונומית ומינואר ישלבו מובילאיי, או שצ'מפיון ישכילו להוסיף את המערכת סטייה מנתיב המקורית כמו ששדרגו את הסופרב.

לאון - לא מוצעת בארץ עם מערכות אקטיביות, השמועות אומרות שחלקן יגיעו השנה.

אחלה רעיון. אולי שווה לפתוח קובץ אקסל ב-Google Docs, לתצוגה מסודרת.

מאזדה CX5 - חצי קבוצה אדומה ועוד חצי צריך קבוצה מיוחדת משלו, מכוניות שלא צריכות מובילאיי אבל היבואן דוחף בכל מקרה.

מאזדה 2 כנ"ל

מאזדה 3 קבוצה ירוקה

מאזדה MX5 -צהובה

מאזדה 6 ירוקה

מאזדה CX3 - ירוקה

פורד פוקוס - אדומה.

פורד קוגה אדמה מלבד הטיטניום X עם הנעה כפולה.

פיג'ו 3008 - כאמור למעלה - ירוקה מלבד האקטיב האדומה. להבנתי נמכרת עם כל מערכות הבטיחות הזמינות בחו"ל. יש בקרת שיוט אדפטיבית מ-30 קמ"ש, מערכת בלימה אוטונומית בנסיעה לפנים (מ-5 קמ"ש), ניטור רכבים בשטחים מתים, התרעה על תנועה צולבת מאחור, התרעה ותיקון סטייה מנתיב הנסיעה (מ-65 קמ"ש, אך בכל מהירות ללא שמירה על מרכז נתיב), מערכת זיהוי תמרורים והתאמת מהירות הנסיעה, התרעה על עייפות הנהג, אורות גבוהים אוטומטיים. גרסת ה-GT כוללת גם תאורת LED עוקבת פניה. המערכת מזהה גם דו גלגלי והולכי רגל.

עוד תורמים לבטיחות: חיישני לחץ אויר, מראה פנימית מתכהה אוטומטית, חיישני גשם ותאורה ומצלמת רוורס שבונה תמונה של איזור הרכב (כמעט מבט על) ומציגה גם את מסלול הנסיעה בהתאם לזווית ההגה.

בדקתי את המפרט מאתר פז'ו (קישור: https://peugeot.co.il/wp-content/uploads/2015/12/59-118-mifrat-3008-NEW-digital.pdf) ולפי המפרט גרסה אקטיב קיבלה המון תוספות אבזור, בין היתר ניטור מרחק מלפנים והתרעת סטייה מנתיב כאביזר מקורי. גם בלימה אוטונומית נוספה בגרסה הזו, וגם המון אבזור נוחות (מצלמות היקפיות, חיישני אור וגשם, תפעול ללא מפתח, קיפול מראות חשמלי...). נראה לי שהיא כבר נכנסת לקבוצה הירוקה

מאזדה CX5 - חצי קבוצה אדומה ועוד חצי צריך קבוצה מיוחדת משלו, מכוניות שלא צריכות מובילאיי אבל היבואן דוחף בכל מקרה.

מאזדה 2 כנ"ל

מאזדה 3 קבוצה ירוקה

מאזדה MX5 -צהובה

מאזדה 6 ירוקה

מאזדה CX3 - ירוקה

פורד פוקוס - אדומה.

פורד קוגה אדמה מלבד הטיטניום X עם הנעה כפולה.

פורד קוגה מלבד בדגם טרנד הבסיסי מגיע עם בלימה אוטונומית ותיקון סטיה מהנתיב.

אז סליחה, זה לקבוצה הלא מוגדרת של חלק מהCX5 וה2, דגמים שיש להם מערכות והיבואן התעקש לדחוף מוביל איי בכל מקרה.