משטרת ישראל - עלייה באכיפת מהירות, ירידה באכיפת מעבר ברמזור אדום

נתוני אכיפת התנועה לשנת 2017 עד כה:

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5061979,00.html

שאפו למשטרת ישראל על העלייה במתן דו״חות בנושא זכות קדימה, אבל למה יש ירידה באכיפת רמזור אדום ? ראש אגף תנועה מאמין שמהירות הורגת יותר מלגנוב אדומים ?

*שימו לב שגם הורידו את סף מהירות האכיפה - יותר דוח״ות.

החלטה מפתיעה (או לא) בהינתן בעובדה שהמשפט על לגיטימיות פרוייקט א׳3 עדין נידון בביהמ״ש

Sent from my iPhone using Tapatalk

איך אתה רוצה שמהמשטרה תאכוף מעבר באור אדום?

אתה באמת חושב שמי שעובר באור אדום עושה זאת בכוונה?

דווקא את הממצאים ביחס למעבר באור אדום אני רואה כחיוביים. בהנחה שמספר מצלמות הרמזור לא פחת, ושהקריטריונים לאכיפה לא הוקלו (למשל הארכת ההשהיה מהחלפת האור עד דריכת המצלמה), זה עשוי להצביע על ירידה אמיתית במספר העבירות האלה.

לגבי הירידה בדו"חות על שכרות ונת"צ - חשוב לדעת אם היתה ירידה בפעילות המשטרה בתחומים אלה, או שמא הירידה אמיתית. אני נוטה לחשוב שמדובר באפשרות הראשונה, אבל, כמובן, אין לי סימוכין.

לגבי הירידה בדו"חות על שכרות ונת"צ - חשוב לדעת אם היתה ירידה בפעילות המשטרה בתחומים אלה, או שמא הירידה אמיתית. אני נוטה לחשוב שמדובר באפשרות הראשונה, אבל, כמובן, אין לי סימוכין.

לפי נת"צ כביש החוף, מתצפית יום יומית, האכיפה פשוט התפוגגה. אולי הם טועים לחשוב שעמודי המצלמות (הלא פעילים) מספקים הרתעה מספיקה (והם לא).

לא ברור לי איך יש עליה כל כך קטנה בסך הדוחות אם יש עליה ברוב סוגי הדוחות. לא עשיתי חישוב אבל זה כבר נראה לי נתון שגוי במבט חטוף.

עריכה: כמו שחשבתי הנתון של 2016 שגוי וניתנו בערך 400 אלף דוחות.

אני חושב שרב מי שעובר באדום לא עושה זאת בכוונה, אלא בהיסח הדעת. אכיפה לא יעילה נגד אלו בכלל.

כמו שאמר לי המדריך בקורס ריענון נהיגה, שעשיתי לפני יותר מ-20 שנה, מי שיודע שהוא עובר באדום לפחות מודע ובודק את הצומת לפני שהוא עובר...

כמובן שיש את המופרעים שמחפשים לקחת סיכונים בכח, אבל זה לא רב האוכלוסיה.

הצצה קלה בשרשור הדבילים השכן תראה שלא חסרים כאלו שעוברים באדום בכוונה תחילה ובמודע.

איך אתה רוצה שמהמשטרה תאכוף מעבר באור אדום?

 

אתה באמת חושב שמי שעובר באור אדום עושה זאת בכוונה?

בפרוש כן.

בכוונה לא במובן של ״אני עבריין עם רצח בעיינים״. כמעט אף אחד לא מתנהל ככה בכביש, חוץ מגיבורי סרטונים של road rage. בכוונה במובן של ״נו כולם גונבים כמה שניות ופקוק ולחוץ ומה איכפת לי״. ורוכבי דו גלגלי, כפי שכבר כתבתי, עושים את זה כנורמה בתל אביב, גם לא כמה שניות אחרי. אבל אתה צודק. לפחות הם מסתכלים שאין אף אחד אחר בצומת.

וכרגיל נלחמים במה שקל. לא מה שמועיל. הדוגמא הקלאסית: מצלמת מהירות בירידה הקטנה שיש בכביש 5 אחרי הפנייה לפתח תקווה. כמה תאונות היו שום? מה מהירות הנסיעה הממוצעת שם? מה זה נותן?

אבל זה קל.

ולשים שוטרים לתת דוחות בעליה לאות כביש 5 מכביש החוף? איפה שכל עם ישראל נדחף בערך שניה לפני המעקה, ואני כבר הייתי עד לעשרות תאונות? אין סיכוי.

למה אתה חושב שאנשים נוסעים על השוליים במודע, חוצים במודע קו הפרדה רצוף או שטח הפרדה, פונים במודע שמאלה ברמזור ישר בלבד, עושים פניית פרסה במקום שאסורה בו הפנייה, ושאר התנהגויות, ורק נכנסים לצומת באדום "בטעות"?

בפרוש כן.

 

בכוונה במובן של ״נו כולם גונבים כמה שניות ופקוק ולחוץ ומה איכפת לי״. ורוכבי דו גלגלי, כפי שכבר כתבתי, עושים את זה כנורמה בתל אביב, גם לא כמה שניות אחרי. אבל אתה צודק. לפחות הם מסתכלים שאין אף אחד אחר בצומת.

הראשונים לא מסכנים, רק חוסמים את הצומת, והשניים מסכנים את עצמם.

אני חושב שמעבר צומת באור אדום זה לא משהו שאכיפה צריכה להתמקד בו, כי כשעושים זאת באופן מסוכן, זה לרב בהיסח הדעת ולא בכוונה תחילה.

ולשים שוטרים לתת דוחות בעליה לאות כביש 5 מכביש החוף? איפה שכל עם ישראל נדחף בערך שניה לפני המעקה, ואני כבר הייתי עד לעשרות תאונות? אין סיכוי.

ההשתלבות שם בנויה רע. זה קודם כל. לא מספיק ברור מתי אמורים להשתלב ולאיזה נתיב.

וזה בכלל לא משנה מה המשטרה תעשה. אכיפה לא מונעת תאונות.

למה אתה חושב שאנשים נוסעים על השוליים במודע, חוצים במודע קו הפרדה רצוף או שטח הפרדה, פונים במודע שמאלה ברמזור ישר בלבד, עושים פניית פרסה במקום שאסורה בו הפנייה, ושאר התנהגויות, ורק נכנסים לצומת באדום "בטעות"?

כי מי שנכנס לצומת אדום בכוונה, מוודא שהיא פנויה קודם. הוא הרי לא בא לשחק "מכוניות מתנגשות", נכון?!

מה, אף פעם לא ראית מישהו עובר באור אדום בטעות?

ראיתי כמה וכמה פעמים.

מילא ראיתי - עשיתי את זה בעבר פעם או פעמיים

רבות הן העברות שאנשים עושים שלא במודע אלא מתוך הסחת דעת, אני חושב שמעבר באדום היא עבירה שמועדת במיוחד להתרחשות עקב היחס דעת, מכיוון שזו לא עבירה שאדם צריך לצאת מגדרו כדי לעשות: הוא פשוט צריך להמשיך לנסוע.

הצצה קלה בשרשור הדבילים השכן תראה שלא חסרים כאלו שעוברים באדום בכוונה תחילה ובמודע.

אני לא רואה כאלה.

מילא ראיתי - עשיתי את זה בעבר פעם או פעמיים

 

רבות הן העברות שאנשים עושים שלא במודע אלא מתוך הסחת דעת, אני חושב שמעבר באדום היא עבירה שמועדת במיוחד להתרחשות עקב היחס דעת, מכיוון שזו לא עבירה שאדם צריך לצאת מגדרו כדי לעשות: הוא פשוט צריך להמשיך לנסוע.

פעם כמעט עשיתי את זה (רמזור חדש, ישר אחרי רמזור קיים, ככה שקל לפספס), במזל יש לי הרגל מגונה לבדוק צומת לפני כל כניסה, אז זיהיתי שרכב התחיל לסוע, למרות שחשבתי שלי יש זכות קדימה... זיהיתי את הרמזור ועצרתי בזמן. אחרת, אם לא היה רכב, הייתי נוסע דוך.

יכול להיות שעשיתי את זה עוד פעמים, אני פשוט לא יודע...

אני גם רואה כאלו שמפספסים רמזור בפניה ימינה שאני מכיר, כי הם מניחים שאין שם רמזור. זה קורה גם בימינה מרחוב קק"ל לרחוב לבנון, וגם, לפעמים, ביציאה ימינה באיילון צפון בקק"ל.