שאלות? השקת סיאט ארונה

שלום חברים!

אחרי ששלומי פגש אותה לראשונה בברצלונה, מחר אנחנו הולכים להשקה המקומית של סיאט ארונה, הג'יפון הקטן הראשון של האחות הספרדיה לבית משפחת פולקסווגן.

כמו שאתם בטח כבר יודעים, הארונה מתבססת על שלדת האיביזה והיא הכניסה הראשונה של היצרן לפלח השוק הרותח הזה.

כרגיל בהשקות האלו, אנחנו עומדים לרשותכם לכל שאלה (כמעט) שתרצו שנשאל את אנשי היבואן וכל דבר שתרצו שנבדוק ברכב (בעמידה).

הפעם אנחנו גם מזמינים אתכם להמר על המחירים שאתם חושבים שהיא תקבל. כי מי לא אוהב להמר?

נתראה בקרוב!

מקווה מאוד שתמשיך את מהפכת המחירים של האיביזה ותתומחר סביב המאה אלף שקל.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

אילו מערכות בטיחות יגיעו לארץ?

מה טווחי המהירות בהם עובדות המערכות השונות (בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה אקטיבית על נתיב, התראה על מעבר נתיב, בלימה אוטומטית, זיהוי הולכי רגל)?

האם יש מיזוג ליושבי המושב האחורי?

מה איכות החיים במושב האחורי (מרווח, קו חלונות נמוך)?

צפוי כי לא תהיה מערכת התראה מקורית על סטייה מנתיב ובוודאי שגם לא מערכת אקטיבית לתיקון סטייה מנתיב (אלא רק מוביליי), כפי שבאיביזה, באטקה וגם בגולף אין מערכות כאלו בישראל. כנראה שזאת מערכת יקרה וצ'מפיון מנסים לחסוף כסף אבל לא מבינים שהם גם מפסידים לקוחות.

מהמר על החל מ-110K ש"ח.

מחזק את הערכת המחיר, ומוריד 5K לתקופת ההשקה.

צפוי כי לא תהיה מערכת התראה מקורית על סטייה מנתיב ובוודאי שגם לא מערכת אקטיבית לתיקון סטייה מנתיב (אלא רק מוביליי), כפי שבאיביזה, באטקה וגם בגולף אין מערכות כאלו בישראל. כנראה שזאת מערכת יקרה וצ'מפיון מנסים לחסוף כסף אבל לא מבינים שהם גם מפסידים לקוחות.

לפי המכירות של האיביזה הם כניראה מבינים טוב שלא משפיע.

Sent from my iPhone using Tapatalk

איביזה לא מיוצרת עם בקרת סטיה מנתיב. אני מאמין שבארונה המצב דומה כי הרכב מבוסס על האיביזה. מעניין אם זה ישתנה מתישהו בעתיד.

מהמר על 110K מחיר התחלתי ל-1 ליטר סטייל אוטומט.

למרות שלסיאט קיימת בקרת סטייה מנתיב, נראה שגם הארונה לא קיבל אותה.

אלו המערכות שמצאתי שיש בו:

לפי המכירות של האיביזה הם כניראה מבינים טוב שלא משפיע.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

לכל מטבע יש שני צדדים אם לא ניקח בחשבון את ההיקף הצר.

דמיין כמה היו מוכרים אם היו מביאים עם מערכות מתקדמות

מהמר שהארונה תתומחר בדיוק של שקל כמו הלאון המקבילה במנוע והאבזור.

מקווה להפתעות כי זה בהחלט יכול להיות דגם שובר שוק.

שאלה; 3 שנים אחריות? אם לא, למה?

הימור; 115-135

קטונתי מלהעריך בכמה תתומחר הארונה, אבל הנה מספר נתונים שאולי יכולים לסייע בהערכה כמה היא צריכה לעלות.

איביזה סטייל 1.0TSI DSG עולה בגרמניה 19.5 אלף אירו. אותה איביזה עולה כאן (בפועל, לא במחירון הפיקטיבי של צ'מפיון) 90K ש"ח ומכאן "יחס החליפין" הינו כ- 4.6. במאמר מוסגר- ממש לא רע לאור העובדה כי שער האירו הינו 4.1

אם נכפיל את מחיר הלאון סטייל 1.0TSI DSG בגרמניה, שהינו 23 אלף אירו ב- 4.6 נקבל כ-106 אלף ש"ח שהינו אכן מחיר קרוב מאוד למחירה בארץ (107 מחיר בפועל), מה שמעיד כי היחס הינו ריאלי.

הארונה סטייל 1.0TSI DSG עולה בגרמניה 20.6 אלף אירו, קרי הכפלתו ב-4.6 תביא את מחירה הראוי לכ- 95 אלף ש"ח, 5,000 ש"ח יותר מאיביזה מקבילה.

לאור העובדה כי מדובר ברכב זהה לאיביזה עד לקורה C, מוגבה מעט (לא הצלחתי לאתר נתון גובה ללא גגון, אבל תוספת הגובה הפנימית הינה 3 ס"מ) וארוך ממנו בשבעה ס"מ בלבד, תוספת כזו נשמעת הגיונית. בפועל אני חושש כי אתבדה. ואם אתבדה זו יכולה להיות שאלה מעניינת לאנשי היבואן.

שי

בוקר טוב לכולם!

ממש עכשיו אנחנו באירוע ההשקה של הארונה, כל הפרטים בדקות הקרובות ובינתיים קבלו כמה תמונות, שמספרות לא מעט על מה שמקבלת הארונה.

מה שאי אפשר לראות בתמונות זה שהמנועים כרגע הם ה-1.0 ליטר ותיבת ההילוכים היא DSG.

אבזור הבטיחות, ככה נראה, זהה למה שמגיע באיביזה. קרי בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום וללא התרעה על סטיה מנתיב או תיקונו. על החלק הזה, בהתאם לתקנות החדשות, אחראית מערכת מובילאיי.

הבדלים מבחינת מרווח או איכות חומרים ביחס לאיביזה?