למה ונטה נכנסת לפעולה ?

היי

מעניין אותי לדעת למה ונטה נכנסת לפעולה כאשר המנוע בסרק או בעמידה ברמזור.

כידוע הסלד למשל 800-900 ופתאום הסל"ד עולה ל-1000 למשך כ-20-40 שניות ורואים את הונטה נכנסת לעבודה והסל"ד עולה ל-1000. למשל כמו בהפעלת המזגן אז הונטה נכנסת והסלד עולה ל-1000 ושמכבים את המזגן הסלד חוזר ל-800-900

זה קורה גם כאשר אני לא "לוחץ" ולא נוסע אגרסיבי.

מעניין אותי לדעת , מה הסיבה שהונטה נכנסת לעבודה לפרק זמן מסויים ונכבת ונדלקת כל פעם ?

כמובן שמרגישים את זה רק כאשר המנוע עומד.

והאם זה תקין שונטה נכנסת לעבודה בערך כל 2 דקות שהרכב עומד הונטה נכנסת לעבודה לאיזה 20-40 שניות ומפסיקה..

אשמח לקצת הסבר בנושא.

בעמידה במקום אין תנועת אויר דרך צלעות הרדיאטור, ולכן יעילות מערכת הקירור קטנה.

המנוע ממשיך להפיק חום גם בסל"ד סרק, והטמפרטורה שלו עולה.

ברגע שהטמפרטורה מגיעה לסף המוגדר על ידי היצרן, הונטה תכנס לפעולה, תזרים אויר דרך הרדיאטור ותגביר את פינוי החום של המערכת עד שהטמפרטורה תרד מתחת לסף מוגדר.

בקיצור, תקין.