יגואר F-Pace - מבחן דרך

[h=3]האם שילוב האיכויות של יגואר F-Pace יחד עם השינויים שעשתה חברת המזרח בהיצע הגרסאות שלו יביא אותו לקדמת הבמה או שזה מעט מדי מאוחר מדי?רוני יצא לבדוק במבחן דרך לג'יפון הראשון מבית יגואר[/h]

קראתי באדיקות,

ברגע שהגעתי למילה מוביל-איי, הפסקתי לקרוא את הכתבה.......

סתם, רק הורדתי הילוך ושהגעתי לקטע שבוא אתה כותב שאין כניסה ללא מפתח אז באמת הפסקתי לקרוא את הכתבה.

לא מבין את היבואן הזה....

מובילאיי ברכב שעולה יותר מ-400K ש"ח זו בדיחה רעה.

לא נשמע כמו רכב נוטף פרימיום ומלאכת מחשבת הנדסית.

דברים כמו צליל לא נעים עד כדי כאב בטווח סל"ד מסוים, שכן יצא לי לשמוע ברכבים בודדים מסוימים, לא מתקבלים על הדעת ברכב יוקרה שהיה אמור להמנע מכל סממן זול כזה של הנדסה לוקה בחסר.

שלא נדבר על זה שנראה שפנים הרכב של מאזדה 3 יותר יוקרתי מהג'אג הזאת.

קראתי באדיקות,

ברגע שהגעתי למילה מוביל-איי, הפסקתי לקרוא את הכתבה.......

 

סתם, רק הורדתי הילוך ושהגעתי לקטע שבוא אתה כותב שאין כניסה ללא מפתח אז באמת הפסקתי לקרוא את הכתבה.

 

 

לא מבין את היבואן הזה....

אין קשר ליבואן זו רמת גימור סטנדרטית.

בJLR רק הדגמים היקרים ביותר בדרך כלל מגיעים עם keyless,אלא אם תוסיף בהזמנה.

לגבי המובילאיי,בדקתם האם זה חובה ברכב? חובה ע"פ מי? לדעתי בגלל שהרכב הנ"ל הוא רכב הדגמה הוא מגיע עם מובליאיי.

במקרה אני והרכב הנ"ל נפגשנו בפצאל,ביחד עם כמה מטובי המדריכי נהיגה בארץ,נעשה את זה ככה,אין אחד שלא נשארה לו הלסת על הרצפה מההתנהגות של הרכב הזה.

אתה לא מצפה לדבר כזה מג'יפון.

הרכב לא עולה 400k , חבר ושכן התעניין (ברצינות, בסוף הזמין מרצדס), וההנחה שנתנו לו הייתה משמעותית (אמנם לפני חודשיים כנראה על הדגם הקודם).

אין קשר ליבואן זו רמת גימור סטנדרטית.

בJLR רק הדגמים היקרים ביותר בדרך כלל מגיעים עם keyless,אלא אם תוסיף בהזמנה.

לגבי המובילאיי,בדקתם האם זה חובה ברכב? חובה ע"פ מי? לדעתי בגלל שהרכב הנ"ל הוא רכב הדגמה הוא מגיע עם מובליאיי.

במקרה אני והרכב הנ"ל נפגשנו בפצאל,ביחד עם כמה מטובי המדריכי נהיגה בארץ,נעשה את זה ככה,אין אחד שלא נשארה לו הלסת על הרצפה מההתנהגות של הרכב הזה.

אתה לא מצפה לדבר כזה מג'יפון.

המובילאיי יהיה חובה בכל רכב שאין בו התרעת סטייה מנתיב/ התרעת התנגשות החל מה-1.1.18

אני מאוד אהבתי את איכות הנסיעה והביצועים של ה-f pace, פחות את איכות החומרים.

שהרכב התחיל להמכר בארץ הלכתי לראות אותו בסוכנות, לקח לי בדיוק 2 דקות לצאת משם אחרי שישבתי ברכב בפנים וראיתי את איכות החומרים הנמוכה וגם קיבלתי את רשימת האביזרים. הרכב מתומחר במחיר פשוט בדיחה, לפי דעתי בדיוק 100K מעל המחיר האמיתי. במחיר הקיים יש כבר מכוניות ברמה הרבה יותר גבוהה וגם ב350K לא נראה לי שהיו לה חיים קשים.

אכן איכות החומרים לא מאוד גבוהה,אבל יצאת מיגואר,ובסוף הלכת לקנות לקסוס עם איכות חומרים אפילו נמוכה יותר?

כתוב מצויין, התמונות לא עושות חסד עם הרכב - אבל זו לא תלונה על הצלם, בכל התמונות שראיתי הרכב נראה משמעותית פחות מרשים ויפה ממה שהוא במציאות.

אכן איכות החומרים לא מאוד גבוהה,אבל יצאת מיגואר,ובסוף הלכת לקנות לקסוס עם איכות חומרים אפילו נמוכה יותר?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בכל רגע נתון אני מעדיף את RX. הן מבחינת אבזור וכמובן מבחינת איכות החומרים.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

עשיתי נסיעת מבחן על הnx300 פרימיום.

בדיחה לא מוצלחת.

"מושבי עור" בכוונה במרכאות, לא עור ולא נעליים תופרים את זה בארץ.

מושבים ידניים? פאקינג 300 אלף שקל על מה ולמה?

והגימור פנים? טויוטה קורולה משודרגת, אפילו את הידית הילוכים גנבו ממנה.

Fpace all day long.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

האמת גם אני ניסיתי לאהוב את NX ולא הצלחתי, אבל הוא עולה 296 ולא 450. זה ליגה קצת אחרת. ככה שאתה יכול להחליף FPACE ולהגיד Cayenne all day long.

ברור שהוא עדיף על NX.

הfpace מתחיל מאיזור ה380 כך שעם הנחה קטנה אתה לא רחוק בהרבה,מי שיש לו לשים 300 על לקסוס יש לו גם להוסיף את הפער לרכב מוצלח בהרבה בכל אספקט.

מה שכן,מכיר מקרוב את העלויות אחזקה בפורשה ובפרט בקאיין,זו ליגה אחרת של מחירים בהשוואה ליגואר ובטח בהשוואה ללקסוס.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

זה בדיוק העניין. מי שבודק NX לא יקנה יגואר. הוא יקנה X1 או GLC.

F-PACE לא מתחרה בו בשום דרך. הלקוחות שלו הם לא הלקוחות של לקסוס.