כתבה של מגזין CAR - ניסאן-על (!) ו-SUPERU

והמסורת ממשיכה... אני מקווה שהפעם יהיה קצת יותר עניין בכתבות, כי הפעם אני מצ'פר אתכם לא באחת אלא בשתיים!

הגענו למגזין CAR של חודש ספטמבר שנת 1998. זהו כבר החודש השני בו CAR הוא במתכונת החדשה שלו, בחיבור עם המגזין (בדימוס) - performance car. יש בו יותר מ-230 עמודים, והוא כולל 72 עמודים שבהם מתוארים כל הרכבים החדשים באותה התקופה בבריטניה, כולל ציונים.

נסיעות ראשונות מתבצעות לכמה מכוניות, כולל הונדה אקורד קופה 3.0 V6 שמקבלת 3 כוכבים מתוך 5. גולף V5 4-MOTION (כן, היה כזה דבר) שמקבלת 4 כוכבים. פאסאט TDI 115 שמקבלת 3 כוכבים. רנו סניק דיזל 100 כ"ס שמקבלת 3 כוכבים. פיאט ברקטה שמקבלת גם 3 כוכבים ויונדאי סונטה 2.5 V6 שמקבלת 2 כוכבים בלבד.

בנוסף יש מבחן מקיף לסדרה 3 החדשה (E46 שרק הוצגה באותה התקופה) בגרסת 318 מול מתחרותיה למחיר ולקלאסה - מרצדס C180 ואלפא 156 2.0.

המרצדס אחרונה - אלגנטית, איכותית, נוחה, בטוחה, אמינה, דיסקרטית, מהונדסת בצורה נפלאה, טובה דינמית אך לא מרגשת, מנוע חלש.

הב.מ.וו שנייה - פשרה קלאסית ובוגרת. היא מרווחת, מאובזרת, בטוחה, מהנה לנהיגה אך לא נהדרת כצפוי, מנוע סביר.

והאלפא במקום הראשון - הכי מהנה לנהיגה, המון אופי וקסם נעורים, נראית הכי טוב, נוסעת הכי מהר עם המנוע החזק ביותר כאן, בהפרש, אוחזת נהדר, צליל נפלא, איכות והנאה מאחורי ההגה, וכל זאת במחיר מעט זול יותר משתי מתחרותיה. אין כאן תחרות...

אבל עזבו שטויות. לפניכם שני מבחנים למכוניות מאוד מיוחדות. הראשונה היא הניסאן R390. מכונית על מבית ניסאן. נראית כמו מפלצת ברוטלית וכוחנית ונוסעת מהר. מאוד מהר. עם 550 כ"ס זאת לא חוכמה... (אה, ותג מחיר של מיליון דולר)

רוני

המבחן השני הוא של לא אחרת מאשר האימפרזה הטובה בעולם. ובשמה המלא:

SUBARU IMPREZA STI 22B COLIN MCRAE-SPEC

לבדה וגם מול המתחרה הטבעית (??) - פורשה 911. עם כמה מסקנות מפתיעות...

רוני

הסוף...

תודה רבה על הכתבות (אפילו שאני מבין בערך חצי )

חבל שהם לא עשו את המבחן עם 911 טורבו במקום עם אחת "רגילה",אז הוא היה עוד יותר מעניין.

ובשבילי המנצחת באימות היא בכל זאת ה911 בגלל הרגש שהיא מעוררת אצלי.

גם אצלי המנצחת 911 מסיבה אחרת הניסאן לא נמכרת לציבור הרחב וגם אם הייתה

הנגישות לתג מחיר (מוצדק או לא) רלבנטית למתי מעט

כנ"ל לגבי ה 22B שיוצרה ב 400 יחידות שנחטפו תוך שעות מרגע ההשקה ע"י אספנים

עם הגה ימני ניתן היה למצוא אותה בשוק האפור באנגליה במחיר של 50-60K פאונד

ה 911 מיוצרת קרוב ל 40 שנה עם עדכון ועידון מתמשך ואיכויות ייצור גבוהות

ואם אין כסף לקנות חדשה אז יש שפע משומשות במגוון מחירים

זה לא חוכמה לייצר מכונית במיליון דולר ,החוכמה היא להביא יכולת וביצועים שהיו פעם

נחלת עשירים בלבד לשכבות פחות אמידות ויותר רחבות בעם ,זה מה שהפך את האימפרזה GT

למכונית פולחן באירופה (% 50 ממכירות האימפרזה באירופה הן לדגם הGT )

ומכונית נוספת שעולה היא ה RX8 עם המחיר שהיא נמכרת בחו"ל כנראה שגם היא

בדרך להיות מכונית פולחן

הבחור שבבעלותו האימפרזה, כתב שהוא עשה מירוץ עם חבר שלו שיש לו 911 טורבו, והאימפרזה ברחה

לו בכבישים המפותלים, הוא לא דיבר על קו ישר, אבל אני מניח שגם בקו ישר האימפרזה לוקחת!

ובסוף בעל הפורש זרק את המפתחות על הריצפה.

אז הסובארו כן לוקחת את הפורש 911 טורבו היא עושה פחות מ-4 שניות מ-0-60, מוערך, אז בטוח שהיא לוקחת את הפורש 911 טורבו.

יונתן

ציטוט נחמד מהכתבה,על חסכון במשקל והעדפות של יפנים

"To save weight there are no airbags,though there is AC- seems the Japanese dont mind being killed behind the wheel ,but cant handle breaking sweat"