נהיגת מבחן בדאסטר- לא מרשים לרדת לשביל עפר

התקשרתי להתעניין בדאצ׳יה דאסטר 4x4 חדש. שיחה נעימה, הרכב זמין מיידית לנהיגת התרשמות, אבל... לא מוכנים לאפשר נהיגה בשטח. אפילו לא מטר אחד בדרך עפר. איך אני אמור להתרשם האם זהו מחליף סביר לגרנד ויטארה שלי? איפה כל ההצהרות שלהם שזה ״ג׳יפ עמיד״?

אני סוגר שמונה שנים של הנאה צרופה בשבילי הארץ עם הסוזוקי. לפני קנייתו, איפשר לי הבעלים של הסוכנות ליסוע איתו בשטח והתאהבתי. אני לא מתכוון לקנות מחליף כחתול בשק. יש יבואנים שכן מאפשרים קצת לאבק את הג’יפון שלהם לפני קנייה?

את הגרנד ויטארה לקחת לנסיעת שטח לפני שקנית?

הוא רשם שהבעלים של הסוכנות איפשר.

כנראה שאין לך ברירה אלא להסתמך על מבחנים שהרכב עבר אצל עיתונאים.

עד כמה שאני יודע, הדאסטר הוא שועל שטח לא קטן, וכנראה לא פחות טוב מהגרנד ויטארה.

אני מניח שבגראנד ויטרה יש לך מנוע יותר חזק מהדאסטר. לא יודע לענות לך לגבי מנוע בנזין, לי יש את הדיזל ויש לו זמינות כח טובה.

בשטח קל יש לו יכולת נחמדה, מה שכן ה- 4X4 מגיע עם גיר ידני בלבד.

מבחינת עיצוב פנים ואיכות חומרים נראה לי תרגיש ירידה ברמה.

עוד אופציות:

אתה הולך להוציא סכום כסף לא מבוטל דווקא נראה הגיוני ש...

1. תשכיר רכב כזה לכמה שעות (אם יש)

2. קצת יותר חצוף - להצטרף לחבר פורום/קבוצת ג'יפאים ולבקש סיבוב.

רציתי לקנות רכב ספורט. נכנסתי לסוכנות, ביקשתי לקחת את הרכב למסלול ב"פצאל", אבל... הסוכן לא נתן לי.

איך אני אמור להתרשם מרכב ספורט שלא על מסלול מרוץ?

או בקיצור, אתה לא באמת מצפה שהיבואן יתן לכל דיכפין להתגרזן על הרכב בשטח. או שכן?

Sent from my ZTE B2017G using Tapatalk

לא הייתי מצפה שיתנו לו להתגרזן - אבל אני יכול להעיד ממקור ראשון שסוזוקי נתנו לי לרדת עם הויטארה החדשה לדרך עפר ולחורשה ופיג'ו נתנו לרדת למשטח כורכר עם מהמורות עם ה-3008.

כל אחד מהם נתן לי 5 דקות בשטח - כך שזו טעימה סופר בסיסית - אבל עדיפה על כלום.

אני יודע שגם קיה נותנים או לפחות נתנו בעבר.

דרך עפר בחורשה ומשטח כורכר זה מבחן לרדת לשטח בשבילך?

כדי שתדע אם בנסיעה על כורכר הרכב לא רועד עד כדי שיוצאות לך סתימות מהשיניים.

נתנו לך 5 דקות בסוזוקי וואו ממש אפשר להסיק מיזה משהוא .

לפ.ש. דאסטר זה חיה שטח ,ברב הכתבות ווידאו מקבל כפיים.

דאסטר רוקד ריקוד סביב סוזוקי בשטח

[video=youtube_share;kiT5GNZ2UqU]

כמובן שלא מדובר ב"מבחן שטח" כל נושא נסיעות המבחן הוא בעייתי. בכל מקרה מדובר על 20 דקות עד חצי שעה של נסיעה שקשה להסיק ממנה יותר מידי.

ועדיין יש הבדל גדול בין איבור מוחלט לרדת מהאספלט לקרוסאובר - למספר דקות שמאפשרות לראות כמה הרכב נעים בנסיעה על דרך משובשת. איך הוא מתמודד עם שיבושים קשים (כמה הוא מתרסק או נוח וכו').

ברור לחלוטין שהמבחן הזה לא מאפשר להסיק דבר על יכולות הרכב בשטח.

טוב יעשו דאצ'יה אם יאפשרו לפחות את זה.

לא בפעם הראשונה רואים בפורום הלך רוח שהוא אנטי צרכני במובהק. במקום לגנות נותני שירות שנותנים פחות מהסטנדרט ולשבח נותני שירות שנותנים מעליו - אתם מנסים להוכיח לנו שהשירות המשופר הוא חסר ערך - אין ספק שגישה כזו מעודדת יבואנים לשפר את השירות שלהם.

הגישה הזו גורמת לכך שכולנו סובלים בארץ כצרכנים שכן היא לא רק בתחום הרכב.

אם ניתן היה לסמוך על מבחנים של אחרים - לא היה כל צורך בנסיעת מבחן. ונסיעת מבחן צריכה לשקף במשהו את מה שהיבואן חושב שמייצג את הרכב.

מסתבר שדרך עפר היא לא חלק מהייעוד שדאצ'יה רואים לדאסטר.