מצולם: החלפת מעצור דלת נהג סיטרואן ברלינגו דור 3

מעצור דלת התחיל לעשות "קליקים" חזקים מאוד בכל סגירה. גירוז לא עזר. אחרי שמבינים איך עובד המנגנון, מבינים שגירוז לא יכול לעזור, הזרוע אמור לסובב את גלגלות הפלסטיק ולא להחליק עליהן. עם גירוז הוא רק יחליק יותר.

כלים:

ביט טורקס T40

מברג טורקס T20

ביט או מברג טורקס T30

מברד שטוח קטן

פלייר קטן

מברגת אימפקט

ידית רצ'ט 1/4

בוקסה 10

זמן עבודה כשעה.

רצוי להוציא את כל הג'אנק שמחזיקים בכיס של הדלת אבל לא חובה. אפשר להשאיר אותו בכייף במקום, רק להיזהר לא להטות את הריפוד יותר מידי כדי לא להטריד אותו...

מגביהים מעט את ה TRIM של ידית פתיחה פנימית, מהחלק התחתון. זה למקרה שהוא ישרט בזמן הפעולה הזו, למטה לא רואים את השריטות.

מהשלב הזה, עם היד בלבד מושכים את ה TRIM ומפרקים אותו.

מפרקים במשיכה את משולש של המראה.

שני ברגי טורקס T30 שבתוך הידית הפנימית.

שני ברגי טורקס T20 ארוכים בצד שמאל של ריפוד הדלת.

בורג אחד טורקס T20 קצר מתחת למשולש של המראה.

להרחיק את ריפוד הדלת ולמשוך בכוח, אפשרי בלי כלים.

התחלתי בצד ימין.

המשכתי בצד שמאל.

עד שכל הריפוד יוצא.

בתוך הדלת, צריך להפריד את בידוד הרעשים בפינה הימנית עליונה, רציוי להשאיר אותו שלם. הוא מודבק עם דבק מסטיק. אפשר עם אותו דבק להדביק אותו חזרה אחר כך.

בורג שמחזיק את הזרוע של המעצור. טורקס T40. סגור עם לוקטייט + יש לו נעילה עצמית. לא הלך עם כלים ידניים, התחיל להיחרש. נכנע תוך כמה שניות למברגת אימפקט קטנה.

עם בוקסה 10 פותחים את שני הברגים של המעצור.

ושולפים את המעצור בזהירות החוצה.

מעצור חדש ליד ישן, שימו לב לגלגלת פלסטיק שנשחקה במעצור הישן, היא לא מסתובבת וזה מה שעושה את הרעש.

מרכיבים את המעצור החדש למקום ומהדקים את שלושת הברגים. מדביקים את בידוד הרעשים חזרה.

עכשיו השלב הכי מעצבן, באוטו הזה משם מה כל הקליפסים שמחזיקים את הריפוד של הדלת לא יצאו יחד איתו. במכוניות אחריות הם כן יוצאים בדרך כלל.

היה צריך להוציא את כל הקליפסים בעזרת פלייר קטן ומברג שטוח דק. בעדינות כי הם נשברים בקלות.

ככה נראה הקליפס, יש לו גומיית אטימה שגם אותה קל מאוד להרוס אם לא נזהרים. אולי עדיף מראש לרכוש 10 קליפסים חדשים. אני לא רכשתי, השתמשתי בקיימים. הצלחתי להשאיר את כולם שלמים.

מקום של הקליפס בריפוד הדלת.

את כל הקליפסים מכניסים למקומות שלהם לפני שמחזירים את הריפוד.

מרכיבים ומצמידים את הריפוד, עוברים על כל ההיקף כדי שכל הקליפסים ינעלו. מחזירים את המשולש של המראה. מבריגים את שלושת ברגי T20.

מבריגים חזרה שני ברגים שבתוך הידית ומרכיבים את ה TRIM בלחיצה.

מק"ט של החלק:

נהנים מדלת שנסגרת שקט

עברה שנה וגם המעצור החדש מתחיל להשמיע רעשים.

יש למישו ניסייון עם מעצורים תחליפיים כמו זה?

https://www.ebay.com/itm/Front-Door-Hinge-Stop-Check-Strap-Limitery-9181P2-for-Peugeot-Partner-Citroen/272886982035?epid=25007186652&hash=item3f8954e593:g:ApwAAOSwwIJZ4bJ-:rk:1:pf:0

יותר גרועים מהמקוריים?

האם במעצור קיימים שני גלגלי פלסטיק?

אצלי באופל קיים מנגנון דומה שלאחר כ 13 שנים התחיל לעשות קליקים

יש lifehack של לסובב את המנגנון 180 מעלות ואז המנגנון יתחיל להחליק על הגלגל פלסטיק השני שלא נשחק כמו הראשון כי הוא רק מוביל על הזרוע ישרה

מגנון על אופל ווקטרה 2004

סרטון להמחשה

האם במעצור קיימים שני גלגלי פלסטיק?

לא, רק אחד. הוא זה שנאכל כמובן. הזמנתי את התחליפי שבקישור, מקווה שיחזיק יותר טוב מהמקוריים.

בטוח שאין גלגל נוסף

מה שמסומן באדום זה לא גלגל?

אחד שנע על הזרועה מהצד הפנימי זרוע עם גלים מה שמגביל את הפתיחה, שם רוב השחיקה מתרחשת

וצד שני של הזרוע שהוא חלק והגלגל נע שם פשוט על זרוע ישרה

אם המנגנון הוא יחיד לצד ימין ושמאל אז אני מאמין שזה אותו עיקרון כמו אצלי באופל

אני גם קניתי, תחליפי מאיביי ממוכר מטורקיה לרנו לוגאן, היה על הפנים , ממש היה זז קשה, מקווה שאצלך יצא יותר מוצלח, ממש נישמח אם תעדכן אותנו

אעדכן כמובן.

זה שהמקורי מחזיק רק שנה, לא סביר. בסדר, נוסע הרבה והרבה פעמים ביום דלת הנהג נפתחת. אבל עדיין - שנה זה מעט מידי.

בעקבותייך החלטתי גם אני להזמין מעצור לדלתות אחוריות של ה-C4 במשפחה.

המצב אצלנו הוא שאין רעשים, אבל גם אין עצירה של הדלתות מאחור בשום פוזיציה.

בגלל שהרכב הולך לשרת גם תינוקת קטנה, צריך לסדר את האפשרות לפתיחת דלת מבלי שתסגר בצורה עצמאית.

אלעד

הגיע המעצור התורכי, נראה ברמת איכות טובה. כולל משלוח עלה פחות משליש ממה שעולה מקורי בארץ.

כרגע המעצור הקודים עוד עובד סביר, השחיקה רק בשלב ההתחלתי. כאשר הקליקים יתחזקו, אחליף.

ל vic1234 - באמת יש שתי גלגלות פלסטיק אבל נראה לי שדי קשה להחליף בינהן.

שלחתי לך סרטון הממחיש את ההחלפה

זה לא משהו שיהרוס את המנגנון או משהו

כשבמנגנון על הדלת הרבה יותר פשוט

היום החלפתי את המעצור השני המקורי שנשחק באותה צורה בדיוק כמו הראשון במעצור תורכי תחליפי מ Ebay שעלה פחות משליש מהמקורי, אותו מעצור שהזמנתי לפני חצי שנה.

שני מעצורי דלת ב 3 שנים - לא הכי סימפטי. החברה' הצרפתיים - תשקיעו קצת בשיפור המכלול הזה

אני גם קניתי, תחליפי מאיביי ממוכר מטורקיה לרנו לוגאן, היה על הפנים , ממש היה זז קשה, מקווה שאצלך יצא יותר מוצלח, ממש נישמח אם תעדכן אותנו

הרכבתי אותו לפני שבוע וקצת והוא כבר התחיל להרעיש, בנתיים חלש.

מה השיקול של יצרן רכב לשים מעצור דלת שמורכב מכמה חלקים, בניגוד למעצור דלת מובנה בצירים כמו שיש במרצדס לדוגמא?