נהיגה ראשונה - מיצובישי אקליפס קרוס

היום פגשנו את היה אופטימה הייבריד בישראל, ומחר אנחנו בברצלונה בפגישה ראשונה עם מיצובישי אקליפס קרוס.

זוכרים את האקליפס? אז זה החדש הוא בדיוק אותו הדבר, אבל שונה לחלוטין, או במילים אחרות - ההוא היה מכונית ספורט קופה מגניבה, וזה החדש הוא קרוסאובר שאמור להתמצב מתחת לאאוטלנדר ולצד ה-asx, אבל מהנתונים שמופיעים בהודעה לעיתונות, נראה שהוא אפילו יותר גדול מחלק ממי שאנחנו מחשיבים כמתחרים של הספורטאז'.

בכל מקרה, מחר נפגוש אותו, ואת אנשי היבואן והיצרן, וכרגיל - נשאל אותם את השאלות שתרצו וכן נביא לכם את הרשמים שלנו ממנו בזמן אמת.

חכו לעדכונים, ניפגש עוד מעט.

שואב השראה מהפונטיאק אצטק הידועה לשמצה...

כמעט כל קרוסאובר היום שואב השראה מפונטיאק אזטק.

הבעיה היחידה של האזטק זה שהוא הקדים את זמנו.

אקליפס של פעם:

אקליפס של היום:

גלאקסי של פעם:

גלאקסי של היום (אין באדום, מפתיע):

אפשר להמשיך אבל משום מה זה מדכא אותי.

 

 

.

אני אוהב את המראה שלו, לדעתי יש לו פוטנציאל להפוך ללהיט עד כדי נישול צמד הקוריאנים מראש הרשימה (בהנחה שיימכר סביב המחיר שצופים כ- 140-145 לגרסאות הבסיס).

בהחלט הוא נמצא ברשימת הרכבים שאני רוצה לבדוק באופן אישי בשבילי.

דרך אגב איך מעלים להודעות תמונות שיופיעו בגודל המקורי שלהן כמו התמונות הנ״ל שהעלה יוחאי להודעה הנ״ל? תמונות שאני העלתי בעבר הופיעו בגודל קטן ורק לחיצה עליהן הגדילה אותן.

אילו מערכות בטיחות אקטיביות יש ומה היכולות שלהן. מה טווח המהירויות לבקרת שיוט אדפטיבית? האם יש זחילת פקקים? האם יש תיקון אקטיבי מנתיב? האם גם שמירה על מרכז הנתיב? באיזה טווח מהירויות עובדת מערכת שמירת הנתיב? וכמובן אילו מערכות אקטיביות נוספות ישנן?

האם יש פתחי מיזוג מאחור? האם ניתן להשעין את המשענת האחורית? האם ילד שיישב מאחטר יוכל להסתכל דרך החלון או שהחלון יהיה מעל העיניים שלו?

קראתי כמעט כל סקירה אפשרית עליה (מאנגליה ומארה״ב), ולמרבה ההפתעה יש תמימות דעים בכולן לגבי היתרונות והחסרונות. היא נראית מצוין (הפתעה מרעננת בהשוואה לאאוטלנדר המיושנת), מנוע בנזין טורבו חזק יחסית, העיצוב הפנימי שדרוג אמיתי מהאאוטלנדר, והיא יחסית מרווחת לקבוצה לנוסעים מאחור.

מצד שני המרווח בא על חשבון הבגאז׳ שהוא מסתבר הקטן בקבוצה. המושבים האחוריים נעים על מסילה וכשהן במצב הרגיל שלהן הבגאז׳ מספק רק 340 ליטר של מקום למטען כאשר אם מזיזים את המושבים הכי קדימה שאפשר (מה שהבנתי לא משאיר מספיק מרווח רגליים לנוסע בגובה ממוצע) זה גדל ל440 ליטר.

החסרון השני זה הגיר CVT שכולם ללא יוצא מן הכלל התלוננו שהוא גרוע (כמה חבל בהתחשב בזה שסופסוף יש מנוע טורבו ראוי).

הדבר השלישי שציינו בכולן זה שלמרות שעיצוב הפנימי נראה טוב יש המון פלסטיק שחור והנדסת אנוש מבלבלת.

Sent from my iPhone using Tapatalk

גלאקסי של היום (אין באדום, מפתיע):

.

בהחלט יש...

Sent from my iPhone using Tapatalk

האם כלמוביל ישכילו לעשות ולהביא דגם מאובזר במחיר בסיס עד כדי התחרות בספורטאז?

אני ממש סקרן לקרוא את הביקורת, יש לי רק בקשה קטנה - אם אפשר להעלות כאן את כל הביקורת וגם את התמונות, כי כשאני נכנס לקרוא את הכתבה באתר ומגדיל את התצוגה ל150%, זה ממש בלתי קריא (הכתבה והתמונות נמתחים לאורך אמצע העמוד).

מה קרה לרשמים בזמן אמת...?

Sent from my iPhone using Tapatalk

בהחלט יש...

 

[ATTACH]496400[/ATTACH]

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

כן, גם אני ראיתי את התמונה הזאת בחיפושים בגוגל. אבל תסתכל טוב: זה לא אדום, לא באמת.

אז עקב תקלה במחשב הנייד שלי, לא הצלחתי להעלות עידכונים עד עכשיו.

אתן את הסיכום:

האקליפס קרוס הוא קרוסאובר מעולה שייתן פייט חזק מאוד לקוראניות.

המנוע מצויין, הגיר הרציף שאיתו עובד ממש בסדר, הוא מחולק מלאכותית ל 8 הילוכים וכשנוסעים בצורה לא מאומצת הוא מרגיש כמו גיר אוטומטי רגיל.

בנסיעה מאומצת הוא קצת יותר "רציף" ואפקט מכונת הכביסה בא לידי ביטוי.

אחד הדברים שהכי הפתיעו אותי לטובה זה נוחות הרכב, עם חישוקי 18 הוא עדיין הצליח להיות מאוד נח.

לגבי שאלות ששאלתם:

מערכות בטיחות:

בקרת סטייה מנתיב שמצפצפת. אין שמירה על נתיב. מערכת בקרת שיוט אדפטיבית עובדת במהירויות של 0-180. זחילה בפקק אפשרית אבל רק אם הרכב לפניך עצר לפחות מ2 שניות.

7 כריות אוויר.

בקטע המאכזב אציין את תא המטען שנותן רק 340 ליטר. המושבים האחוריים, זזים על מסילה וניתן להגדיל את נפח תא המטען ל 440 אבל במצב כזה, רק ילדים יכולים לשבת מאחור.

גם צריכת הדלק לא מזהירה. ממוצע של 1 ל 9.5 10 .

הרכב נראה מצויין, גם מבחוץ וגם מבפנים.

שיפור משמעותי מהאאוטלנדר בתחום הזה.

מיצובישי טוענים שהכיוון העיצובי היה קרוסאובר קופה וזה בא לידי ביטוי בחלון האחורי המפוצל.

ברכב המבחן היה גג שמש כפול כשחלקו האחורי לא נפתח, בנוסף היו חישוקי 18, מושבי עור, ומערכת מולטימדיה עם מסך מגע וטאצ' פד לשליטה ליד מוט ההילוכים ( לא נח בכלל).

מבחינת מחיר, אתם יודעים... יש כאן מילכוד, בקרוב ישיקו את ה asx והאקליפס יצטרך להיות

קצת מעליו וקצת מתחת לאאוטלנדר. ינסו להגיע למחירים של הספורטאז והטוסון ואולי אפילו מתחת.

בסהכ, מדובר ביופי של קרוסאובר עם מעט חסרונות ודיי הרבה יתרונות.

הערכה שלי, אזור ה 145 150 לדגם הבסיסי.

מתי בארץ?

140-150 נשמע הרבה לגרסת בסיס שאמורה להתחרות בקוריאניות.

כמו כן לא צויין באיזה מנוע מדובר