Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

סנגיונג רקסטון דור II מול דור III מבחינת יכולת שטח


bachar_oren
שימו לב! השרשור הזה בן 2357 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום לכל חברי הפורום,

 

אני חושב לקנות רקסטון ומעוניין לדעת האם יש הבדל ביו דור II בין השנים 2007-2011 לבין דור III שנקרא גם W בין השנים 2012 עד 2016 מבחינת יכולת שטח? אם כן,אשמח לקבל תשובה/הסבר מבעלי ניסיון.

 

תודה מראש

אורן

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לזכרוני הרקסטון דור 3 הוצג ב 2012 והגיע לארץ רק ב 2014, ככה שתוכל למצוא אחד כזה רק ממודל 2014 ומעלה.

לשאלתך אין יותר מדי הבדלים בין הדגמים למעט העיצוב החדש ובעיקר מנוע חדש שהופיע ברקסטון דור 3 (בנפח 2 ליטר מפיתוח עצמאי של סאנגיונג במקום ה 2.7 הישן והמבוסס-מרצדס).

גם מבחינת יכולת השטח אין הבדל, למיטב ידעתי הם מבוססים על אותה השלדה ובאותה התצורה, עצמות עצה כפולות מקדימה, סרן חי מאחור. כמובן שיש הילוך כוח ומערכת בקרת יציבות / משיכה.

 

סט מיגונים, צמיגים טובים והגבהה ראוייה והרכב הזה יפגין יכולות שטח גבוהות מאוד.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

איתמר שלום,

 

ראשית תודה על התגובה.

שנית האם התשובה שלך מבוססת על ניסיון אישי או ניסיון של חברים?

 

השאלה הזו הגיעה מקריאת פוסט בפייסבוק של קבוצת סאניונג ישראל שבה דברו שני חברי הקבוצה על הבדל בבקרת המשיכה,מערכת יציבות,HI וLOW לטובת דור III ורציתי לאמת את זה עם עוד בעלי רקסטון או אנשים שיש להם ניסיון.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

המבנה של הרכב לא השתנה בין דור II ל III.

יכול להיות שנוספו עוד שינויים קטנים ביחסי ההעברה בדיפרנציאל או שיפור תוכנתי במערכת בקרת המשיכה בשטח, אבל אלה לבטח לא שינויים גדולים מדי או כאלה שמטים את הכף חד משמעית עבור דור III.

אם התקציב מאפשר אז בוודאי שעדיף לרכוש את הרכב החדש יותר, אבל אין בין הדורות הללו שינויים גדולים מדי, סאנגיונג היא יצרנית רכב מאוד שמרנית.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ההבדל הוא במנוע שיותר חסכוני 1:14

בקרת המשיכה לא שווה הרבה , היא מפסיקה לעבוד בדיוק כאשר צריכים אותה, אצלי הותקנה נעילת ARB בשביל לפתור את הבעיה הזאת

 

אצלי הרכב מוגבה 2.5 אינץ', ע"י בולמי קוני וקפיצי קינג, יש לי מיגון גחון מלא + טמבון ברזל וכננת WARN 10,000lb

IMG_20160726_222043.jpg

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

היי דני,

 

תודה על התגובה.

 

איזה שנתון שלך? איפה נעשו השיפורים? עלות? מה ההבדל בין לפני ואחרי השיפורים?

 

תודה מראש

אורן

שנת 2014

http://www.projeep.co.il/

עלות של כל התוספות אצלי בסביבות ה-30,000 ש"ח

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2357 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...