חיווי על חום מנוע שגוי בפיג'ו 206

אהלן,

לפני כמה ימים הלך המצבר ב206 שברשותי, לאחר ההחלפה של המצבר, שמתי לב שמד הטמפרטורה מצביע על טמפרטורה נמוכה של 70 בקושי. על התרמוסטט הישן היו סימני תקיעה וחלודה(תרמוסטט משנת 2016) לאחר החלפת תרמוסטט מקורי עדיין מתקבל חיווי של 70 מעלות בקושי.

בבדיקת מחשב נרשם חום תקין ואין אינדיקציה לתקלות. לוח המחוונים עושה רושם שהוא תקין. למוסכניק אין מושג מה הבעיה.

מצרף לכם תמונות, של לוח המחוונים בזמן שהרכב מונע ובזמן שהוא כבוי. אם למישהו מכם יש מושג במה מדובר, אשמח.

חג שמח

האם לאחר נסיעה של 15-20 דקות בעיר הטמפ' עדיין נשארת על 70 מעלות צלזיוס ?

שלילי. היא מתחילה לרדת מ70 מעלות.

אם החום בבדיקת המחשב לא תואם את מה שמופיע במחוג יש שני אפשרויות

א. מחוג תקול

ב. שישנם שני חיישני חום במיקומים שונים במנוע

במקרה א. יש אפשרות לעשות בדיקה ללוח שעונים

במקרה ב. צריך עיצה של מישהו בעל ידע יותר משלי

בהצלחה

תבדוק אץ הצינור היוצא מבית הטרמוסטט לכיוון הרדיאטור ברגע הנעת הרכב שהמנוע קר לחלוטין. האם הוא מתחמם כבר בדקות הראשונות?

שלילי. היא מתחילה לרדת מ70 מעלות.

אולי התרמוסטט החדש תקול או שהותקן תרמוסטט לא נכון או בצורה לא נכונה.

כפי שכתבו לך יש בצע איבחון ממוחשב ולבצע השוואה בין הטמפ' בלוח השעונים לבין זו המוצגת בבדיקה.

לדברי המוסכניק בבדיקת מחשב נרשם חום תקין. גם אחרי ניסיונות רבים במוסך חום המנוע המוצג לא עבר את ה70 מעלות, לדבריו נדיר שחלק מקורי כזה מגיע תקול. אבדוק את ההצעות. זה ממש מוזר הסיפור הזה.

המחוג של הטמפרטורה נפל למטה ומתחיל מנקודה נמוכה מדי. לכן כאשר הוא מגיע לטמפרטורת עבודה הוא מראה רק 70 ולא 90.

הבעיה אצלך היא בלוח שעונים.

ניתן לכייל את המחוג בעזרת מחשב דיאגנוסטיקה.

פשוט להוציא את הזכוכית של הלוח שעונים ולהחזיר את המחוג בחזרה כאשר הטיפרטורה במחשב היא 90 מעלות. לא חייב לדייק ב-100%. העיקר לקבל אינדיקציה נכונה.

אלעד

תודה רבה לכם. ננסה לכוון את המחוג. לא ידעתי היכן הוא אמור להיות בנקודת הפתיחה שלו ולכן לא ידעתי אם הוא מזייף כלפי מטה .

אם מישהו מכיר עסק שמתמחה בתיקון של לוח שעונים בירושלים.(לא מישהו שיודע לפתוח אבל מחזיר עם כמה חורים יותר בפלסטיקה) אני מאד אשמח. למיטב ידעתי(המוגבלת כמובן) לא כל אחד יכול לפרק לוח שעונים.

עכשיו בדקתי זאת שוב. מחוג חום מנוע יורד מה70 בעליות. כך שאם זה היה זיוף בלוח השעונים אז הזיוף היה נשאר קבוע לא?

עכשיו בדקתי זאת שוב. מחוג חום מנוע יורד מה70 בעליות. כך שאם זה היה זיוף בלוח השעונים אז הזיוף היה נשאר קבוע לא?

שים לב מאיזה נקודה השעון חום אצלך מתחיל ומאיזו נקודה השעון חום בתמונה שצירפתי מתחיל. הזיוף הוא לכל אורך הסקאלה.

כלומר, כאשר הטמפ' היא 90 מעלות הוא מראה 70 מעלות. כאשר הרכב קר הוא מראה את הטמפ' האמיתית פחות כ 20 מעלות.

יש צורך לפתוח את הלוח שעונים ולמקם את המחט במקום הנכון.

asix ,

לא היית ממליץ להחליף גם מנוע צעד?

נ.ב אני גם הייתי מחליף מנורות שם.

צודק. טעות שלי.

פירקתי אתמול את השעון והחזרתי את המחט למקומה, אחרי שהרגשתי קצת גאווה על ההישג, לאחר כמה משחקים עם הסוויץ, נשמע רעש והמחט נפלה שוב אל מתחת לנקודה התקינה.

עכשיו אני מתלבט האם לחפש מפירוקיה או לנסות לתקן/לקנות חדש.

אני ירושלמי ואין אצלנו, לפי מה שאני יודע מקומות רציניים לתיקון.

תודה רבה לך על ההתייחסות והעזרה.