קריאה לתיקון - Recall לרכבי פיג'ו 3008 מנוע בנזין 1.6 ליטר טורבו.

בעלי רכבים מדגם פיג'ו 3008 יוזמנו לביצוע טיפול במסגרת ריקול.

הקריאה היזומה של הרכבים לתיקון נוגעת רק לדגם עם מנוע בנזין 1.6 ליטר טורבו.

מדובר רק על הרכבים שנמסרו ללקוחות בין נובמבר 2016 ועד יולי 2017.

במכוניות יתבצע טיפול מונע בצומת המתנע וכבל הפלוס של המצבר.

בעלי הרכבים יוכלו לבדוק באם רכבם נקרא לתיקון באתר האינטרנט של היבואן

או בטלפון 3038*

להזכירכם כי תקנות הרכב בישראל כי חובה על בעל הרכב לבצע את התיקון

במסגרת הקריאה הנ"ל תוך שישה חודשים מיום פרסומה.

הריקול נעשה כבר לפני מספר חודשים אם אינני טועה.

Sent from my iPhone using Tapatalk

הקריאה לתיקון חוזר עדכנית מתאריך: 28.09.2017.

בעלי הרכבים אשר נכללים בקריאת השרות

צפויים לקבל לידיהם בזמן הקרוב הודעה מסודרת.

לבדיקה באם קיימת קריאת שרות פתוחה באתר היבואן -

http://recall.lubinski.co.il/peugeot/web/

זה אבל הדגם המוצלח שאמור להיות אמין סחיר ומחזיק מחיר, לא?

מצחיק שזו בעיית חשמל, אם כי כמובן חשוב שהיא מטופלת.

גם טיוטה קורולה נחשבת לרכב אמין סחיר ומחזיק מחיר -

אבל זה דגם הרכב שזכה למספר רב של קריאות שרות לתיקון.

מרבית מדגמי הרכבים המיוצרים בעולם מקבלים קריאת שרות חוזרת.

זה עדיין לא אמור לפגוע באמינות הרכבים ראה שוב מקרה טיוטה קורולה.

החשוב שכמו שנכתב, ברגע שנודע ליצרן הרכב על סבירות לתקלה,

הוא נוקט בפעולה יזומה לקריאה לתיקון התקלה.

יותר גרוע זה שיצרן/יבואן לא מטפל בתיקון ליקויים/תקלות

עד אשר נאלץ לעשות זאת וגם לפצות כספית לקוחות בעקבות תביעה משפטית.

זה מה שתמיד אמרתי, רכבי פיג'ו האמינים הם הקטנים,

יכול להיות שאני טועה,

איך זה מה ששמתי לב, כל עוד הם עולים בטכנולוגיה גודל וסיבוכים ברכבים שלהם הם יורדים ברמת האמינות,

שמעתי שPSA מתכננת בשנים הקרובות לשחרר דגמים חשמליים

אין שום קשר לגודל. תכנס לאתר הריקול הבריטי תראה שריקול כזה יכול לחצות שורה ארוכה של דגמים. זה קורה בכל היצרנים. שוק חלפים גלובלי ובהחלט ייתכן שטבעת קוטב מצבר מספק X מותקנת בפיג'ו 208 וגם בג'אמפי ויש בה כשל תכנוני.

בידיעה למעלה אין שום חדש או מרעיש. זה קורה לא מעט.

מה שלי מפריע זה על הדברים שלא הוציאו ריקול רישמי ועולים ללקוח כסף רב.

זה אבל הדגם המוצלח שאמור להיות אמין סחיר ומחזיק מחיר, לא?

מצחיק שזו בעיית חשמל, אם כי כמובן חשוב שהיא מטופלת.

ברור שהרמת להנחתה אבל אתה לא יודע בכלל במה מדובר..

זה אבל הדגם המוצלח שאמור להיות אמין סחיר ומחזיק מחיר, לא?

מצחיק שזו בעיית חשמל, אם כי כמובן חשוב שהיא מטופלת.

כמו תמיד, ריקול אצל הצרפתים הוא עדות למכונית מחורבנת שלא יודעת לעשות הרבה חוץ מלהתקלקל, אצל היפנים או הקוריאנים עדות ליצרן אחראי שאוהב את הקליינטים שלו אהבת נפש.

ודואג להם.

אפשרות למגע בין צמת המתנע לבין מכלולים שבסביבתה

זה כל הסיפור...

כל בעל רכב המעוניין לבדוק באם ברכבו איתר יצרן הרכב ליקוי בטיחותי

ולאור זאת רכבו נקרא לקריאת שרות חוזרת בטיחותית החל משנת 2013,

מוזמן להיכנס לאתר משרד התחבורה ולציין את סוג הרכב.

http://rishuy.mot.gov.il/he/recall

לכל המלעיזים וחושבים שקיים קשר בין אמינות הרכב/היצרן

לקריאה היצרן לתיקון חוזר בטיחותי - ריקול.

מתוך עיון באתר משרד התחבורה לקריאה חוזרת לתיקון ליקוי בטיחותי ברכב,

להלן רשימה חלקית של מספר דוגמאות:

בשנת 2017 היו 15 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - הונדה.

בשנת 2017 היו 14 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - סובארו.

בשנת 2017 היו 10 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - וולוו.

בשנת 2017 היו 7 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - טיוטה.

בשנת 2017 היו 4 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - פיג'ו.

בשנת 2017 היו 4 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - רנו.

בשנת 2017 היו 3 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - יונדאי.

בשנת 2017 היו 3 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - מאזדה.

בשנת 2017 היו 3 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - ניסאן.

בשנת 2017 היו 3 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - קיה.

בשנת 2017 היו 3 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - פולקסוואגן.

בשנת 2017 היו 2 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - דאצ'יה.

בשנת 2017 היו 1 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - שברולט.

בשנת 2017 היו 1 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - סיטרואן.

בשנת 2017 היו 1 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - פיאט.

בשנת 2017 היו 0 קריאות לתיקון ע"י יבואן מכוניות - סוזוקי.

זה אבל הדגם המוצלח שאמור להיות אמין סחיר ומחזיק מחיר, לא?

מצחיק שזו בעיית חשמל, אם כי כמובן חשוב שהיא מטופלת.

תשמע...אם אתה מוביל דעה לא פלא שעם ישראל הוא עדר שרץ לכיוון כל דבר מלוכסן...

תגובה מאכזבת.