קיה נירו, קיה ספורטאז' או c4 פיקאסו

היי,

המשפחה גדלה בקרוב מאוד ומניסוי שערכתי לאחרונה מתברר שה-i30 cw 2011 צרה מלהכיל את מושב הבטיחות של בן השנתיים וחצי, הבוסטר של בן הארבע וחצי והסל קל, אפילו בלי הבסיס של הרך הבא עלינו לטובה.

כרגע, מתלבט בין שלוש אפשרויות קורצות - אשמח אם למישהו יש ניסיון איתן

1. סיטרואן פיקאסו - כנראה גרסת ה-5 מושבים - מאוד שימושית, שלושה מושבים נפרדים, אבל נטולת מערכות בטיחות מתקדמות.

2. ספורטאג' - בטוחה, מרווחת, אבל צמאה

3. נירו - מרווחת, בטוחה, חסכונית אבל בגאז' קטן.

נסועה - כ-33,000 בשנה

עדיין לא ברור אם בליסינג או פרטי

תודה

לדעתי, הפיקאסו היא המשפחתית המושלמת למשפחה עם 3 ילדים.

נסיעת מבחן ובדיקת המושבים מאחור לא תשאיר מקום לספק לגבי המצויינות של הדגם הזה.

33 אלף קילומטרים בשנה - תשקול ליסינג תפעולי ברצינות, אם לליסינג כזה התכוונת (מול הוצאות דלק וירידת ערך של רכב פרטי, אשר מושפעת גם מכמות הנסיעות ).

דבר שני - כאשר אתה כותב על רכבי קיה שהם מרווחים, נירו או ספורטאז', זה אולי יחסית למשפחתית כמו I30.

אי אפשר להשוות אותם לפיקאסו .

בקיצור, אם יש אופציה של פיקאסו בליסינג בתנאים נורמליים (תשלום חודשי סביר עבור הרכב, אשר מכסה הוצאות דלק במלואן ), עדיף לך פיקאסו מליסינג.

ואם לא ליסינג אז חפש פיקאסו דיזל משומשת 2 ליטרים .

הספורטאז מתומחר יחסית בזול בליסינג פרטי - 2300 שקל בחודש למסלור ליסינג פרטי, במחיר מחושב טיפולים, ביטוחים, טסט, מקדמה, אך ל20,000 ק"מ בחודש, העלות ל33,000 עוד כמה מאות שקלים בחודש.

סיטרואן פיקאסו 5 מקומות בנזין עם כ100K בעוד כ3 שנים תחטוף בום ענק במכירה שמורה ככל שתהיה.

33 אלף קילומטרים בשנה - תשקול ליסינג תפעולי ברצינות, אם לליסינג כזה התכוונת (מול הוצאות דלק וירידת ערך של רכב פרטי, אשר מושפעת גם מכמות הנסיעות ).

דבר שני - כאשר אתה כותב על רכבי קיה שהם מרווחים, נירו או ספורטאז', זה אולי יחסית למשפחתית כמו I30.

אי אפשר להשוות אותם לפיקאסו .

בקיצור, אם יש אופציה של פיקאסו בליסינג בתנאים נורמליים (תשלום חודשי סביר עבור הרכב, אשר מכסה הוצאות דלק במלואן ), עדיף לך פיקאסו מליסינג.

אכן, ליסינג תפעולי, אבל בעבודה תנאי הליסינג משתנים בימים אלה כך שצריך לחכות ולראות מה יהיו התנאים.

ברור שאני הולך לקבל חתיכת מכה עם 100,000 ק"מ אחרי 3 שנים במידה של קניה\ליסינג מימוני, מה גם שסיטרואן לא ממש ידועה בשמירת הערך שלה...

מישהו מכיר את הצריכה האמיתית של הפיקאסו?

לאחי יש פיקאסו 5 מקומות כבר חצי שנה ו15 אלף קילומטר - באיזור ה1-11.5 ב70% נסועה עירונית, מהצריכת דלק הוא היה מאוכזב ביחס לC4 דיזל רובוטית שהייתה לו לפני כן.

אם התנאים בליסינג תפעולי לא טובים, תחפש רכב דיזל / היברידי משומש.

זה יכול להיות פיקאסו דיזל או רנו גרנד סניק דיזל או טויוטה פריוס פלוס.

רכבים בני 3 כבר ספגו את המכה הראשונה של ירידת ערך, 30 אלף קילומטרים בשנה זה מצב רגיל לסוגי המכוניות האלה. הוצאות דלק יהיו כ 1000₪ בחודש.

תרשה לי להפתיע אותך , כל רכב עם 100K ק"מ לא יראה מחירון ואפילו לא קרוב לזה גם אם מדובר על קיה ואו סיטרואן.

בנסועה שלך דיזל זה האופציה היחידה , הייתי מחפש סניק דיזל, האלטרנטיבה האידיאלית למשפחה.

אני מאד לא מתחבר לסיטרואן בכלל. אם הדילמה היא בין השלושה הייתי הולך על הספורטאג'.

אתם נוסעים לא מעט, אז הייתי מכוון על הנירו שהוא היברדי אך עדיין ג'יפון נוח ורחב וגם בטיחותי שזה חשוב לא פחות ברכב משפחתי. לך תבדוק אותו מקרוב ותראה אם הבאגז' באמת קטן, לא זכור לי שהוא קטן הרבה יותר מרכבים אחרים בקטגוריה

בנירו הבעיה לא כל כך בבגאז' (איתו אפשר להסתדר ) אלא ברוחב ובצורה של השורה השנייה בשביל 3 ילדים במושבי בטיחות.

היה כאן שרשור לא מזמן, בין היתר על נירו ל 3 ילדים קטנים, תראה תמונה בהודעה מספר 8:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?635650-נירו-או-אוקטביה-2-מושבי-בטיחות-ומבוגר-באמצע&highlight=%D7%A0%D7%99%D7%A8%D7%95+%D7%90%D7%95%D7%A7%D7%98%D7%91%D7%99%D7%94

וכאן באמת היתרון הגדול של פיקאסו.

תראה אם אתה אכן הולך לעשות כ-30 אלף ק"מ בשנה שזה לא מעט אולי באמת עדיף לך ללכת על כיוון של החסכוני בדלק כמו הנירו. שיש לה ביצועים מצוינים ומנוע היברידי חסכוני ביותר. היא טיפה פחות מרווחת מהספורטאז' שהיא ג'יפון כיפי לנהיגה, אבל תעשה את השיקולים שלך מה יותר חשוב לך.

אין לך יותר מידי ברירות או דגמי הדיזל או הקיה נירו המצויין .