"צמת שירות חשמלית" אליה מחוברים כל מיני התקנות מקומיות. מה זה?

אהלן אנשים.

התענייתי בשאלה הזאת כבר בדרך עקיפה כאן בפורום אבל אני רוצה לשאול לגבי הצמה הזאת בצורה ספציפית.

הלכתי למקום די מפורסם ומומלץ כאן בפורום לחבר כבל מתח למצלמת דרך ובמקום לחברו לפיוזים דרך מפצל הוציאו לי מתחת להגה דבר שקראו לו "צמת שירות". כששאלתי מה זה צמת שירות אמרו לי שזאת הצמה שאליה היבואן מחבר את כל ההתקנות המקומיות של הרכב (ברכב שלי הותקן אצל היבואן מוביילי, מצלמת רוורס וחיישני רוורס). בצמת שירות היו חורים פנויים אליהם הם דחפו את הקצוות של הכבל של המצלמה. (לא חתכו לי שום כבלים אחרים "והתעלקו" עליהם).

הוסבר לי שלחבר משהו דרך מפצל פיוזים זה סוג של קומבינה מקומית ועבודה עם צמת שירות יותר נכונה.

כששאלתי מה עם הפיוז בטיחות? הראו לי שעל הכבל עצמו שמספק מתח למצלמה יש פיוז זכוכית שמצופה בכיסוי פלסטיק למקרה בטיחותי ויש על הכבל גם ממיר מתח ל1.5A בשביל המצלמה (כבל מקורי של החברה שמייצרת את המצלמות).

אני נוסע עם זה כבר כ4 חודשים והכל תקין. אבל עדיין יש לי תחושת בטן שסיבנו אותי וחסכנו עליי שקל במפצל פיוזים .

מישהו שמבין בחשמל יותר ממני יכול לשפוך לי קצת אמת על צמת השירות של הרכב?

לא סיבנו אותך, עשו לך עבודה מקצועית. בהרבה רכבים היצרן מתקין קונקטור ספייר במיקום נגיש מתחת לדשבורד בדרך כלל.

בנוסף הוא מספק חתיכת צמה שבצד אחד שלה חוטים גלויים, וצד שני מתחבר לקונקטור הזה. זה מיועד להתקנות אפטר מרקט, כמו מצלמה, או כל דבר אחר שדורש מתח. זה במקום לעשות קומבינה ולהכנס לתיבת פיוזים.

בפשטות, מוציאם דרך הצמה הזאת מתח 12 וולט "נקי" כדי להקל על המתקנים שלא יתחברו בטעות לקווי תקשורת וכדומה.

מה שעשו אצלך זה הדבר הנכון לעשות.

לא סיבנו אותך, עשו לך עבודה מקצועית. בהרבה רכבים היצרן מתקין קונקטור ספייר במיקום נגיש מתחת לדשבורד בדרך כלל.

בנוסף הוא מספק חתיכת צמה שבצד אחד שלה חוטים גלויים, וצד שני מתחבר לקונקטור הזה. זה מיועד להתקנות אפטר מרקט, כמו מצלמה, או כל דבר אחר שדורש מתח. זה במקום לעשות קומבינה ולהכנס לתיבת פיוזים.

אכן כן, מדובר בקונקטור הזה שאתה מדבר עליו על הצמה.

תודה רבה.

מתעלק על השרשור (ועל זה אני מתנצל)

האם קיימת צמת שירות חשמלית לטויוטה קורולה שנת 2010?