להשאר עם הרכב או למכור?

מצד שני, תפסיק לשלם רישוי וביטוח.

לא צריך הרבה לרדת במחיר, 1-2 אלפים זה בסדר גמור.

מה שכן, אל תדבר על מחיר בטלפון, כי אם תרד כבר בטלפון, זה יהיה הבסיס שממנו אנשים יורידו לך במחיר כשיבואו לראות את הרכב.

אצלי התקלקלה הצרפתיה שליוותה אותי מספטמבר 15, שבוע וחצי בילתה בכמה מוסכים שלא גילו מה הבעיה.

בצעד נואש החלפתי לפחית קוריאנית שנחשבת לאמינה, ימים יגידו אם עשיתי בשכל.

התחדשתי בריו 09.

כרגע נטו מעוניין למכור - לא לעשות טרייד או עסקת חליפין.

לגבי המחיר - מר ישראל ישראלי, אוהב להתמקח ולהוריד את המחיר.

כמובן שהמחיר פתוח למשא ומתן.

אם אפרסם ב12-13 לא יהיה הרבה לאן לרדת.

תמכור אותה לראשון שיגיע עם כסף.

גם אם זה יהיה 8 אלף.

אתה לא יודע מתי יבוא הבא אחריו ומה יקרה עד אז.

וואו השקעת הרבה באוטו. חלק מהתקלות הן תקלות שבהחלט הייתי בודק קודם בכמה אני מעיף את הרכב לפני אני מתקן.

עכשיו לבעיה. הגעת כמעט לנקודת השוויון. הנקודה שבה החסכון שלך בירידת ערך הופך את האחזקה של הרכב לכדאית גם אם אתה מוציא עליו 3000 שקלים בשנה בתיקונים.

אז אם אתה צריך רכב דווקא כלכלית לא יודע אם למכור זה הצעד הנכון. מה תשיג עליו? 10K בתסריט האופטימי לדעתי.

עכשיו נדבר דוגרי, בהנחה שאתה צריך רכב ויש תקציב (אפילו ב-20 K אפשר למצוא משהו ראוי אם מחפשים מספיק טוב ובאים עם ראש פתוח) הייתי מעיף את הרכב הזה כמה שיותר מהר לקיבינימט.

אפשר למצוא היום רכבים נהדרים ביד 2.

אתה צריך רכב קצת פחות נבלה (הרבה באשמת טכנאי המזגנים בארץ וחוסר היכולת שלך לדבר פולנית) שאפשר לסמוך עליו כי אין ספק שיש ביניכם משבר אמון. קו נתניה הרצליה הוא קו קשה. אני עושה את קו חדרה-פולג על פג'ו 205 אומנם, אבל אין מה להשוות, בפולג מתחיל פקק סיוט והמזגן של ה-205 עובד (טפו טפו טפו חמסה חמסה חמסה).

שיהיה בהצלחה ברכב הבא וקח את זה בקלות. נפלת אבל אם נסעת 3.5 שנים עם הרכב והפסדת 60K שקלים זה לא סוף העולם. זה קצת מעצבן כי יכולת לקנות רכב חדש ולצאת עם אותו נזק+- (כתלות ברכב), אבל זה עדיין סכום שאנשים משלמים בהרבה מקרים על ירידת ערך בתקופה כזו.

אני לא סובל את השימוש במילה "השקעה" בקשר לרכב, במיוחד אצל אדם פרטי.

השקעה זה על משהו שיחזיר כסף. לדוגמא משקיעים בנדל"ן או במניות. חברה משקיעה בקניית צי רכב עבור סוכני מכירות שלה, כדי שירוויחו לה כסף. נהג מונית משקיע במונית חדשה כדי שהיא תביא לו יותר לקוחות ויותר כסף בלי שייתקע בדרך. אספן קונה פרארי טסטארוסה משנות ה80, כי הוא יודע שהערך שלה רק ועלה, וכעבור כמה שנים יוכל למכור אותה ברווח יפה.

אבל להמשיך לשפוך כסף על תיקון גרוטאה, שכל פעם מתחרבן בה משהו חדש, זאת הוצאה. אולי יותר זול מתשלום ריבית על מימון וירידת ערך של רכב חדש, אבל זאת לא השקעה, מהסיבה שהיא לעולם לא תחזור אליך.

(הרבה באשמת טכנאי המזגנים בארץ וחוסר היכולת שלך לדבר פולנית) .

ואם היה יודע פולנית, מה היה עושה עם זה? נוסע לפולין לתקן את המזגן?

אני לא סובל את השימוש במילה "השקעה" בקשר לרכב, במיוחד אצל אדם פרטי.

 

השקעה זה על משהו שיחזיר כסף. לדוגמא משקיעים בנדל"ן או במניות. חברה משקיעה בקניית צי רכב עבור סוכני מכירות שלה, כדי שירוויחו לה כסף. נהג מונית משקיע במונית חדשה כדי שהיא תביא לו יותר לקוחות ויותר כסף בלי שייתקע בדרך. אספן קונה פרארי טסטארוסה משנות ה80, כי הוא יודע שהערך שלה רק ועלה, וכעבור כמה שנים יוכל למכור אותה ברווח יפה.

 

אבל להמשיך לשפוך כסף על תיקון גרוטאה, שכל פעם מתחרבן בה משהו חדש, זאת הוצאה. אולי יותר זול מתשלום ריבית על מימון וירידת ערך של רכב חדש, אבל זאת לא השקעה, מהסיבה שהיא לעולם לא תחזור אליך.

 

 

 

ואם היה יודע פולנית, מה היה עושה עם זה? נוסע לפולין לתקן את המזגן?

לא יודע כמה עלה מדחס משופץ פה וכמה עולה אחד חדש שם. כנל לגבי שאר חלקי מערכת המיזוג.

טכנאי מזגנים אחד טוב ומקצועי היה חוסך פה אלפי שקלים וגם משפר משמעותית את תמונת המצב, אבל כנראה שבאומות הסטארטאפ אין כזה.

לתקן מזגן בכמה אלפים זה עוד בסדר. לתקן מזגן בכמה אלפים רק כדי לגלות שלא תיקנו כלום זה כבר גורם לעצבים, תסכול ורצון להיפטר מ״הנבלה״.

עכשיו זה כבר לא משנה. הנזק כבר נעשה. לומדים.

רכב אחר כבר יש.

מה שחשוב לי כרגע - להיפטר מהפג'ו כי אני לא מעוניין להחזיק בשני רכבים.

ומוטב להיפטר ממנה כמה שיותר מהר - שהכל מתפקד כשורה ובמצב תקין.

תתחדש על הרכב החדש, מקווה שלא קניתה שוב מהשכרה

תודה.

לא חוזרים על אותה הטעות פעמיים, משתדלים לפחות.

שמע, עכשיו ראיתי את המודעה שלך ביד 2, ובכנות היא איומה.

בלי קשר למחיר, אני עכשיו מבין למה אתה לא מקבל טלפונים. וחבל כי בפורום כן השקעת במודעה, ושם - כלום.

קנה טאסות הכי זולות ב-50 שקל, תפרט שהוחלף קלאץ'.

אתמול מישהו הציע לי הצעה מגוכחת ביותר - 7000 ש"ח עם העברת בעלות מידית בדואר ללא בדיקת הרכב.

אנשים לא רואים את האוטו, ומיד מנסים להוריד את המחיר דרך הטלפון. הסברתי לאחד מהם, שאני כבר הכי זול בלוח...

אמרתי לו שידבר איתי, כאשר תהיה לו הצעה נורמאלית.

בהחלט לא פשוט למכור רכב עם קילומטרג' גבוה שאין לו ממש שוק...

כמו שרשמתי כבר בשרשור אחר, אל תיקח קשה את כול הליצנים שמתקשרים ומציעים 20 שקל ופחית קולה ו"באים עכשיו".

הם לא יודעים מי אתה ומה הרכב שלך. יש להם רשימה של עוד 20 רכבים כאלה והם פשוט מתקשרים אליהם עד שמישהו יפול ברשת.

אתמול מישהו הציע לי הצעה מגוכחת ביותר - 7000 ש"ח עם העברת בעלות מידית בדואר ללא בדיקת הרכב.

זה אומר שליד הרכב הוא ינסה להוריד ל-5