סוזוקי סוויפט ספורט - מתחילת שנה הבאה בישראל

רומן, למה דילגת על BRZ? מטעמי צניעות?)) הרי זה רכב ספורט אולטימטיבי להנאה!

כן, כי יימצאו הנשמות הטובות שיגידו שאני מפמפם את האוטו שלי. אבל זאת בהחלט דוגמא למה שהאנגלים יקראו proper sports car.

 

אני אוסיף עוד דוגמא: אלפא ג'וליה תלתן מול אלפא 4C. הראשונה קוצרת שבחים בכל מקום אפשרי והשניה קיבלה ביקורות צוננות עד כדי אכזבה בעיתונות. אין ספק, שהג'וליה מבצעת טוב מה-4C בכל בוחן שאפשר להעלות על הדעת והיא מהירה יותר ומתנהגת טוב יותר. ועדיין, ה-4C היא מכונית ספורט טהורה, שנוצרה ככזאת, והג'וליה היא "בסך הכל" ספורט סאלון, גם אם טובה מאד ויש שיגידו הטובה בקבוצתה.

 

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-22 לאפריל, 2018 על ידי RK

רומן, למה דילגת על BRZ? מטעמי צניעות?)) הרי זה רכב ספורט אולטימטיבי להנאה!

 

ההנאה היא לא עניין, ההגדרה היא לא תלויה סובייקטיבית במידת ההנאה של הנהג.

 

מכונית ספורט טהורה היא כזו שתוכננה מהתחלה להיות... מכונית ספורט. כמו כל דבר, אפשר לנסות למדוד איזו מכונית יותר טהורה, ביחס למידת החשיבות שהקדישו המתכננים ליכולות דינמיות על פני פרמטרים אחרים, אבל ההגדרה עצמה היא כמעט דיכוטומית.

כמעט כי אם נסתכל על סדרת הקופה של BMW, שעוד מתקופת ה-E36 היתה למעשה פלטפורמה שונה מהסדאן, אפשר לתהות האם היא קו דגמים נפרד לגמרי, עד כדי מכונית אחרת. כלומר, עד כמה מוגבל התכנון שלה ע"י מכוניות הסדאן?

לא בקיא בפרטים

 

אבל ה-BRZ היא האמאמה של מכונית הספורט הטהורה, שתכוננה מהתחלה ככזו, כולל המנוע. זה מה שאפשר לשווק מכונית שהיא שונה רדיקלית מכל מכונית אחרת בשוק, בשילוב התכונות שלה. זו המשמעות של "טוהר", היכולת ליצור מוצר שסדרי העדיפויות שלו לא מוגבלים בכך שהוא נשען על פלטפורמה קיימת.

עיקר המגבלות הן משקל וחלוקת משקל, שמשפיע ישירות על היכולת לייצר התנהגות כביש עדיפה (או לפחות על הפוטנציאל...).

ובחזרה לשרשור המקורי - אין עדיין תאריך להגעת הרכב?

 

בכתבה שבעמוד הראשון של השרשור,כתוב שזה יהיה בתחילת 2018 (למרות שאוטוטו כבר אמצע 2018...)

 

או שהיבואן התחרט?

היבואן לא התחרט - להיפך. יש סימנים ברורים לכך שהדגם יגיע לארץ עוד כמה חודשים. (אין לי מושג כמה)

ממה שהבנתי - כיוון סוף שנה.

אני אאמין רק שאראה את את הרכב עם לוחית צהובה.

ביקורת חדשה שעלתה מהכתב רכב הכי טוב לטעמי

ביקורת נהדרת.

לא אהבתי את המחיר, אני מאמין שבארץ המחיר יהיה מטורף.

והעניין עם שמירה על הנתיב, כמה טמטום במערכת אחת.

זה באמת נראה להם הגיוני לתכנת את הרכב פשוט לכבות את המערכת אם אתה לא שם את הידיים על ההגה ופשוט להכנס לתוך הנתיב שלידך?

הבנתי שיש גם תיבת הילוכים אוטומטית ופלאפים על ההגה.

והעניין עם שמירה על הנתיב, כמה טמטום במערכת אחת.

זה באמת נראה להם הגיוני לתכנת את הרכב פשוט לכבות את המערכת אם אתה לא שם את הידיים על ההגה ופשוט להכנס לתוך הנתיב שלידך?

 

אצל כל היצרנים זה ככה.

 

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

אצל כל היצרנים זה ככה.

 

לא נכון, אצל חלק מהיצרנים, הרכב ישמור על הנתיב, יפעיל מאותתים ויאט בהדרגה עד לעצירה.

הבנתי שיש גם תיבת הילוכים אוטומטית ופלאפים על ההגה.

השאלה אם תגיע לארץ

הבנתי שיש גם תיבת הילוכים אוטומטית ופלאפים על ההגה.

 

וואו, איזה כיף =\ - מה התירוץ להביא לרכב שכזה גיר אוטומט עם פלאפים מההגה(יייאי,ספורטיבי =\)? רכב שכזה עם גיר שונה מידני זה - דיכאון, אם זה הגיר שיבוא חבל, שלא יטרחו בכלל.

לא נראה לי. סוזוקי בסדר מהבחינה הזאת.

אם הם מביאים את הקרוסאובר בידני אין סיבה שלא יביאו את הסוויפט ספורט גם בידני.

בכתבה שלינקקתי לפני שבוע או שבועיים רשום כי יביאו את הסוויפט ספורט לארץ רק בידני.