התפרצות שמן ממכסה שסתומים - פונטו 75 שנת 97

כשקניתי את האוטו (לפני כ- 4 חודשים) עשיתי טיפול גדול שבו הוחלפו מחזירי שמן ואטם מכסה שסתומים.

לאחר הטיפול שמתי לב שיש נזילת שמן מכיוון מכסה השסתומים (ברמה של טפטופי שמן מתחת לאוטו לאחר כל נסיעה).

החזרתי את האוטו למוסך, שמו סיליקון אדום מסביב לכל האטם והידקו היטב את הברגים.

נזילת השמן ירדה בצורה משמעותית וכבר אין יותר טפטופים מתחת לאוטו, אבל אפשר עדיין להבחין במעט שמן ליד הברגים של מכסה השסתומים וגם אם מעבירים אצבע על נקודת החיבור לאחר נסיעה, מרגישים שם שמן.

אני חושב שבפונטו הנשם מנוע מחובר בצינור עבה לקופסה של הפילטר אויר (תקנו אותי אם האני טועה), אז פתחתי את הפילטר וגם שם גיליתי שמן שמגיע מכיוון הנשם.

שאלתי: מה הגורם ללחץ השמן הגבוה? האם יש דרך לעצור את הנזילה ממכסה השסתומים?

לחץ שמן גבוהה נובע מבלאי בצילינדרים ובבוכנות.

הלחץ מהקומפרסיה "בורח" לאגן השמן ויוצר לחץ שם.

באילו כמויות מדובר? גרמים, ליטרים?

אל תשכח שמדובר ברכב ישן יחסית (וגם איטלקי, ככה שאם הוא לא נוזל משהו לא בסדר )...

גילי

כשקניתי את האוטו (לפני כ- 4 חודשים) עשיתי טיפול גדול שבו הוחלפו מחזירי שמן ואטם מכסה שסתומים.

לאחר הטיפול שמתי לב שיש נזילת שמן מכיוון מכסה השסתומים (ברמה של טפטופי שמן מתחת לאוטו לאחר כל נסיעה).

החזרתי את האוטו למוסך, שמו סיליקון אדום מסביב לכל האטם והידקו היטב את הברגים.

נזילת השמן ירדה בצורה משמעותית וכבר אין יותר טפטופים מתחת לאוטו, אבל אפשר עדיין להבחין במעט שמן ליד הברגים של מכסה השסתומים וגם אם מעבירים אצבע על נקודת החיבור לאחר נסיעה, מרגישים שם שמן.

אני חושב שבפונטו הנשם מנוע מחובר בצינור עבה לקופסה של הפילטר אויר (תקנו אותי אם האני טועה), אז פתחתי את הפילטר וגם שם גיליתי שמן שמגיע מכיוון הנשם.

 

שאלתי: מה הגורם ללחץ השמן הגבוה? האם יש דרך לעצור את הנזילה ממכסה השסתומים?

בתור התחלה לוודא שהנשם תקין ולא סתום.

נשם סתום יעלה את הלחץ בעוקה ויגרום להזעות ואף לפריצת מחזירי שמן.

אני לא תומך בפתרון הסיליקון באטם, האם מדובר באטם מקורי ?

איציק

שלום

הסיליקון עלול ל"הרעיל" את סנסור החמצן (למבדה) , אלא אפ מרחו אותו רק בצד החיצוני.

ראה הודעה שלי:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=53652

יהודה

שלום

 

הסיליקון עלול ל"הרעיל" את סנסור החמצן (למבדה) , אלא אפ מרחו אותו רק בצד החיצוני.

ראה הודעה שלי:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=53652

 

 

יהודה

תלוי.

יש סיליקונים (בעיקר האדום) שהם SENSOR SAFE.

איציק

נראה לי שהנשם לא סתום, כי הוא ממש עבה (צריך משהו בגודל של אבן כדי לסתום אותו)

אני אפרק ואבדוק מחר בבוקר.

לגבי מקוריות האטם אני לא יודע אם הוא מקורי.

בנוסף קיים עוד צינור דק וקטן שמתחבר לנשם בנקודת החיבור שלו לפילטר אויר. הצינור הדק הזה מתחבר בצידו השני למצערת, יש טעם לבדוק גם את הצינור הזה? מה מטרתו?

גם לי יש פונטו 97, אבל 60 כ"ס.

היו לי נזילות שמן בדיוק כמו שהסברת.

אבל עשיתי תיקון ראש מנוע כי נפרץ לי מיים לתוך המנוע. והמכונאי אחרי תיקון מרח סיליקון אדום על האטם. ובכלל כל החיבורים שהוא פירק שדרכם נוזל משהו הוא מרח סיליקון. מאז אין שום נזילות.

והמנוע נראה כמו חדש (לאחר שהוא עשה ספריי כמובן על המנוע).

אם אתה צריך עוד משהו לדעת לגבי פונטו שלי שלח לי מייל.

אם הנושא כבר עלה מחדש,

אז אני אעדכן:

בדקתי את הנשם, הוא לא סתום. את הצינור הקטן לא בדקתי (אם מישהו יכול להגיד לי מה הוא עושה...)

בכל אופן על הדרך ניקיתי את כל האזור (קופסת הפילטר, וכל העיגול שמסביב לבית המצערת) שהיה בו שמן.

אם אכן יש בריחת קומפרסיה לכיוון אגן השמן (מה שרוב הסיכויים קורה), מה אפשר לעשות? האופציה היחידה היא שיפוץ ראש?