מבחן - מיני קאנטרימן - אוקסימורון

מיני קאנטרימן היא 1.מיני ו-2.גדולה.

איך זה עובד ביחד? ככה.

אני מוכרח להגיד שהתאורה במראה שמקרינה על הרצפה את סמל המותג Mini נראית כאילו נלקחה מאיזו סדנת שיפורים בעזה. ממש לא מלהיב.

הגיע הזמן להרוג את כל קו המיני הכעור והמיותר הזה.

מותג בלי פואנטה בטעם רע.

נכון בהחלט, או לשנות את השם למקסי.

המולטיפלה שלי יותר קטנה מהמיני הזו.

במיוחד מצחיק איך המעצבים מגדילים פריטים שונים כדי שהפרופורציות של המשאית יישמרו. סמל בגודל של שלט חוצות, פנסים אחוריים ענקיים. ממש מגוחך.

אבל מה, בבריטניה זה מוכר. והכבישים מלאים בהן. לא יודע מה עדיף כבישים מלאים בטיוטה יונדאי או במיני לסוגיו.

הבעיה של הקאנרימן היא שהוא לא מזוהה.

ג'יפון? מיני? משפחתית?

מי שמחפש ג'יפון, יקנה רכב שבאמת נראה כמו ג'יפון ולא אחד כזה שצריך להתאמץ כדי להבין.

מי שמחפש מיני, יקנה אותה. ומשפחתית כנ"ל.

הגזמתם הלכתם רחוק, אולי את הקאנטרימן לבדו תגנזו, אבל מיני קופרS? להרוג?

בגלל שהוא נראה נורא? לי דווקא היה די נחמד פלוס לנהוג בו בקופרS.

הX1 אוכל אותו בלי מלח מהכל, צודק פבל.

לדעתי מיני ופיאט הלכו רחוק מדי בנסיון למתוח את הרטרו. הן 500X והן קאנטרימן חורגים מהקונספט המקורי. אבל אני בהחלט רואה הצדקה לרכב כזה. במיוחד לSoccer Mom בוגרת קופר טרום עידן הילדים.

רוני, הגדרת בדיוק את קהל היעד לדעתי.[emoji1]

אני חושב שימכרו ממש ממש מעט כאלו.

אגב, עוד מישהו חושב שהוא נראה כמו רכב לוויות ממוזער?[emoji3]

לגבי ההצדקה, לטעמי הדבר הזה שווה 150k. אולי 160 במצב רוח נדיב. ודאי שלא 195k כמו שהוא מתומחר.

נכון, יש סמל של מיני. נכון, יש מתגים מגניבים שהם הומאז׳ למיני המקורית. נכון, יש קישקושי אורות שישמחו אנשים מסוימים.

אבל בגיזרת התכלס, ביצועים, נוחות, הרגשה כללית, האוטו מרגיש רגיל. מאד רגיל. ממש לא כאיזה פרימיום. וכשחושבים על שלל הקרוסאוברים שמוצעים בטווח ה140-160 אז, אהמ...אהמ.

לדעתי הרכב פשוט מכוער,

מסגרות הפנסים, הפנסים עצמם, וכל העגלגלות של הרכב, לא לטעמי.

נראה חיצונית כמו איזה סקיצה ראשונית ומגושמת של קליאו.

הקאנטרימן במתכונת הזולה שלו, פנימית נראה נורא עם ריפודי בד כמו סובארו בשנות השמונים.

נראה חיצונית כמו איזה סקיצה ראשונית ומגושמת של קליאו.

איך הגעת לקליאו דווקא? (אחת הסופר מיני היפות על הכביש ) אין שם שום אלמנטים עיצוביים שנראים אפילו דומה.

Sent from my iPhone using Tapatalk

מכונית מפוספסת משהו, עם תמחור מפוספס משהו.

לזכותה עיצוב פנים יפהפה לדעתי, שמלווה באיכות ובחירת חומרים לעילא. אממה, הנדסת האנוש לא תמיד עוקבת אחר האיכות והמנוע הזה פשוט לא מספיק טוב. מהר מאד נגמר לו האוויר, ותיבת ההילוכים רחוקה שנות אור מהעידון וחלקות התפעול של ה-ZF8, למשל. ההתנהגות בכביש מפותל דווקא לא רעה (לא מצטיינת, אבל לא רעה), אבל זה שיקול משני ביותר ברכישת רכב מהסגמנט. היא יכולה, פשוט לא כ"כ רוצה, ודווקא זה די בסדר. כל היתר פוגע. הנוחות אינה מצטיינת, בידוד הרעשים לא מצטיין, הנדסת האנוש לא מצטיינת, למעשה זה רכב שקצת בדומה ל-DS3 מוכר בעיקר עיצוב, בלי כל תמורה מוחשית אחרת. היא פשוט לא משאירה עליך רושם ולמעשה די נשכחת מהתודעה זמן-מה לאחר הנהיגה בה. חבל, כי מכוניות מיני שהן אכן "מיני" עושות את זה יותר טוב, והמותג בפירוש יכול אחרת ויכול לעשות מכוניות טובות. למרבה הצער הקאנטרימן פשוט לא מספיק טובה. יכול מאד להיות שב-35-40K ש"ח פחות הייתי מדבר אחרת, אבל בהינתן המחיר, אני באמת לא רואה איך מישהו מעדיף אותה על פני ה-X1, או אפילו ה-Q2.

בעולם שבו קיים מיניוואן מכוער של ב.מ.וו עם הנעה קדמית, יש מקום גם לקאנטרימן.

בעולם שבו הצרכנים קונים כל מה שיצרני הרכב פולטים, יש מקום גם לקאנטרימן.

אנחנו סתם נמצאים באיזו תקופת גאות של שפע, שבה קונים הכול,

גם מכוניות לא הגיוניות בעליל, העיקר שקלעת לאיזה שהוא פלח שוק.

נכון לכתיבת שורות אלה, ״מותג בלי פואנטה בטעם רע״ כדברי פאלו

הוא פלח שוק לגיטימי ושווה לייצר בשבילו מוצר צריכה.

במקרה, מוצר הצריכה הזה הוא אוטו ולא ספינר.