איך יכול לקרות מצב שהקלאץ' נהרס?

וכמה יכול לעלות תיקון של זה?

תודה מראש!

הגדר קלאץ' הרוס.

האם הוא מחליק?

בן כמה הוא?

המצמד יכול לההרס עקב שימוש לקוי ('זריקתו', המתנות ארוכות על נקודת ההצמדה, ועוד).

בדר"כ אצל נהגים חדשים המצמד נשחק מהר יותר (ולאו דווקא בגלל ההתלהבות, פשוט אופי לימוד הנהיגה לא בדיוק מלמד לשמור על הקלאץ').

כמו כן, ברור שלמצמד יש בלאי טבעי ויש להחליפו מדי פעם.

בברכה,

שחף בן צבי.

זה לא אוטו שלי אבל בכללי..

יכול להיות שפתיחות או נסיעה מהירה (שכוללת העברת הילוכים מהירה או משהו בסגנון) יכולות לגרום לזה?

yarinc תן רכב סוג+ נפח? קבל מחיר.

בוודאי שפתיחות או העברות הילוך "עצבניות" יכולות לגרום לשחיקה מואצת של הקלאץ.

אפשר לבשל קלאץ' גם בחמש דקות.

עניין של רצון.

מחזיר שמן בין הגיר למנוע כושל.

שמן מגיע לקאלצ' והוא מחליק ונשרף.

מצב נוסף:

ה"לב" של הקלאצ' נשבר במכוניות שהקלאץ מחובר עם ניטים ופחיות.

עלות- בין 1000 ל 2000 ש"ח כולל חלקים(בערך).

תסבירו מה זה "מצמד מחליק"..

ברמה העקרונית : מנוע עולה בסל"ד , והרכב לא מתקדם.

הקלאץ' לא מחבר בין המנוע והגיר. בין שני חלקיו (פלטה ומיסב לחץ) מתבצעת החלקה.

המקרה הבא נקרא "מצמד מחליק"?

יש לי בעיות כבר חצי שנה עם הקלאץ' הוא מפריד גבוה ויש קשיים וחריקות בשילוב הילוכים.. אני מושך את זה עד שזה יתקלקל לגמרי. בקיצור אני נוסע בעליה על 40 קמ"ש מאיץ ל 45 קמ"ש, מחליף להילוך שלישי ומאיץ עוד עד ל- 60, אז אני מחליט ללחוץ על הגז עד הסוף, הטורים עולים, המנוע מתחיל להרעיש אבל האוטו לא מתקדם! בסוף נסעתי על 60.. המנוע סירב להמשיך להאיץ.

המקרה הבא נקרא "מצמד מחליק"?

 

יש לי בעיות כבר חצי שנה עם הקלאץ' הוא מפריד גבוה ויש קשיים וחריקות בשילוב הילוכים.. אני מושך את זה עד שזה יתקלקל לגמרי. בקיצור אני נוסע בעליה על 40 קמ"ש מאיץ ל 45 קמ"ש, מחליף להילוך שלישי ומאיץ עוד עד ל- 60, אז אני מחליט ללחוץ על הגז עד הסוף, הטורים עולים, המנוע מתחיל להרעיש אבל האוטו לא מתקדם! בסוף נסעתי על 60.. המנוע סירב להמשיך להאיץ.

אי החלפתו , גורמת לבזבוז דלק מיותר, וחוסר ניצולת מהרכב, אין בדחיית החלפת המצמד שום תועלת

כלכלית, נהפוך הוא תצרוכת השמן הגבוהה במכוניתך, היא אחד מהרבה תופעות לוואי, שנוצרות

ברכבך , עקב אי החלפת המצמד.

בברכה

צביקה

מחזיר שמן בין הגיר למנוע כושל.

שמן מגיע לקאלצ' והוא מחליק ונשרף.

אם שמן מנוע מגיע למצמד, הוא יחליק.

אם שמן גיר (סמיך, בעל אדהזיה גבוהה, לגיר ידני) מגיע למצמד, המצמד נוטה להדבק כלומר להצמיד בפתאומיות, ההפך ממחליק.

יוסי

ההחלקה תתבצע בין שני החלקים הלוחצים של המצמד (שהם טס הלחץ וגלגל התנופה) ובין דיסקת המצמד. מיסב הלחץ לא שייך לחגיגת החלקים המחליקים. תפקידו להזיז את טס הלחץ מול התנגדות הקפיצים שלו, ולבטל את אפקט ההצמדה.

 

יוסי

מקרה זה נקרא בהחלט מצמד מחליק!

אי החלפתו , גורמת לבזבוז דלק מיותר, וחוסר ניצולת מהרכב, אין בדחיית החלפת המצמד שום תועלת

כלכלית, נהפוך הוא תצרוכת השמן הגבוהה במכוניתך, היא אחד מהרבה תופעות לוואי, שנוצרות

ברכבך , עקב אי החלפת המצמד.

בברכה

צביקה

אלו רק התיקונים של חודש פברואר:

7.2.05: החלפת יוניט לחץ שמן (נורית התראת לחץ שמן נמוך דולקת)- 140 ש"ח

14.2.05: החלפת מצבר שנפ 58 אמפר (נתקעתי עם האוטו- האוטו לא הניע)- 449 ש"ח

17.2.05: תיקון מערכת אזעקה+ תיקון מתז אחורי (צופר האזעקה נשרף): 450 ש"ח

27.2.05: החלפת דוד אחורי כפול (האגזוז מרעיש יותר גרוע מטרקטור) 468 ש"ח

סה"כ: 1507 ש"ח על תיקונים לחודש אחד!!

לא מומלץ לדחות התיקון מהסיבה הפשוטה שסביר להניח שלבסוף העלות תהיה בהרבה יותר גבוהה.

ציינת שישנם קשיים וחריקות בעת העברת ההילוכים - כנראה יש פגיעה ברמה מסוימת בממסרה ולבסוף תצטרך לשפצה.

עלות השיפוץ תכפיל את עלות החלפת המצמד.

yarinc, לגבי הבלאי המהיר של הקלאץ', הדברים שציינת (פתיחות והעברה מהירה) אכן פוגעים אנושות בו ומאיצים את הזדקנותו בצורה ניכרת.

עניין של רצון.

לפעמים זה עניין של טיפשות, במידת מה (פתיחות, העברות מהירות, ועוד כל מיני תופעות של גיל הטיפש-עשרה).

לפעמים זה עניין של בורות (אנשים פשוט לא יודעים איך לשמור על המצמד ופוגעים בו קשות בשגגה.

שאלה:

ניתן פשוט לתאר מצב של מצמד מחליק ע"י הקבלתו ללחיצה חלקית על המצמד, לא?

תודה,

לילה טוב,

שחף בן צבי.