החלפת ידית הילוכים DSG - אוקטביה 15'

א. לא נוקב בשם, מוסיף קישור

ב. הרב מנסים לחסוך במיידי ע"י רכישה של מוצר זול ולא לוקחים בחשבון הוצאות לטווח הארוך.

ג. תיארתי לעצמי שרב הצי מבוסס על רכבים שנוסעים הרבה. 65K בשנה זה באמת הרבה.

ד. נסיעה עירונית אכן תובענית יותר מנסיעה בין עירונית.

ה. בסופו של דבר הכל כלכלי...

 

אני נוגע מעט בתחום, ובעיקר בציים אני נתקל לא מעט בקיבעונות ונסיון לחיסכון נקודתי ללא התחשבות בהוצאות טווח ארוך.

אתה מתאר לעצמך כמה כסף אפשר לחסוך בצי של 80 משאיות לדוגמה, במעבר משמן מינרלי לסינטטי(רמז, מעל מליון ש"ח).

 

לכן צריכת השמן שציינת, הדליקה אצלי נורה. בסה"כ, מנסה לעזור

ידידי,

shell 5w40 גם נשרף, זה לא שמן אלוהי.

 

פרסומות זה בסדר .

 

אגב,

לגבי החלפות שמנים, יש צורך לעמוד גם בתקנים! על מנת לשמר אחריות יצרן .

 

מעבר לתאוריות יש גם חלק טכני, שצריך לקחת בחשבון .

 

אגב , סובארו xv 1.6 - שמן של shell ... נעלם .

ידידי,

shell 5w40 גם נשרף, זה לא שמן אלוהי. אלוהי בטוח לא, בכל אופן הצמיגות המתאימה לרכבים אלה היא 5W30 וחלקם מגיעים מהיצרן אפילו עם 0W30, אבל כבר הבנתי שפה זה להלחם בטחנות רוח.

 

פרסומות זה בסדר . יש הרבה מידע בנושא,מעבר לפרסומת.

אגב,

לגבי החלפות שמנים, יש צורך לעמוד גם בתקנים! על מנת לשמר אחריות יצרן . ברור, קח לדוגמא את VDS4 של וולבו, קיים ב15W40 ב10W40 וב5W30.

 

מעבר לתאוריות יש גם חלק טכני, שצריך לקחת בחשבון . נכון, ומבחינה טכנית 5W30 עדיף על 5W40 במנועים חדישים.

 

אגב , סובארו xv 1.6 - שמן של shell ... נעלם גם זה יכול לקרות, האם השתמשו בשמן המתאים?

ישי,אני עובד מול המחלקות הטכניות של היבואנים יום - יום .

 

הדיון הזה הוא הזוי ,ולמה?

 

אצלי בסקודות שמו גם motul אחרי הורדת המחירים -מי שצרך שמן עוד קודם , גם עכשיו עם מוטול צרך שמן .

 

גלון שמן של חברת סבירה , נניח champion .

עולה לחברת ליסינג כמו שלך עולה תיקון תקר .

בגלון כזה יש 5 ליטר ( 5 רכבים) להוסיף להם ליטר שמן .

 

אגב,יש דברים יותר חשובים למשתמש הלסינג הממוצע -הרי מבחינת החברה אחרי 3 שנים? למכירה .

 

* הקפדה על תחזוקה תקינה, צמיגים, בלמים,מגבים, מסנן מזגן,תאורה ,וטיפול מהיר בתקלות .

 

סוג השמן ממש לא מעניין, לפחות את רוב מי שלא גולש בפורום הזה ובו זמנית בעל רכב ליסינג .

אתה צודק בכל דבר שכתבת,

בדיוק מה שציינתי בהתחלה, סוג השמן ממש לא מעניין, השקל קובע וזו טעות מאוד שכיחה.

 

זה נראה זניח אולי, אבל זה נושא שמגיע מהתעשיה בה כל שניה מחושבת לכסף (Lean). אני לא יודע מה תפקיד הרכבים בצי שאתה מדבר עליו ואכן אם מדובר ברכבים שאמורים להביא ולקחת עובדים מהמשרד אז זה זניח, אבל תחשוב לגבי רכבים שעובדים, וצריך לעצור את עבודתם על מנת להוסיף שמן? זה כבר זמן שמתבזבז וזמן שווה כסף.

 

מוטול אגב, דוגמא מצויינת. היה יבואן יחיד למותג שבנה שם לא רע באופנועים שמאוחר יותר השליך על המוצרים שמיועדים לרכבים פרטיים שהם בסדר גמור.

ראה מה קרה כשנכנס יבואן נוסף? המחירים נהיו "שפויים" בהתאם לאיכות המוצר.

 

ורק להוסיף שהשמן אינו נשרף הוא מתאדה וישנם מוצרים שמתאדים פחות.

 

שבוע טוב.

נתפסת למשפט אחד בשורה האחרונה האחרונה?

קרא כל מה שנכתב קודם .

 

מי יתחייב על סוג שמן שלא "נשרף" ? אתה? על בסיס פרסומת ביו-טיוב?

 

שמן מתאדה? לאן?

 

ולקוחות פרטיים עם רכבי פולקסוואגן, טורבו שצורכים שמן?

 

גלה להם את הסוד .

 

קסטרול - נעלם .

מוטול- נעלם.

shell - נעלם.

 

מה? שמן חלליות מנאסא?

 

תעבור על כל ההודעה שלי, ולא סלקטיבית - ואז תצייר תמונה מלאה .

 

אני לא עובד מטעם חברת הליסינג, והעלויות שלהן לא מעניינות אותי .

 

מה זמן?

להוסיף ליטר שמן? 30 שניות .

עריכה אחרונה ב-14 לאוקטובר, 2017 על ידי Max.M

יש הבדל בין שמן "שנשרף" לבין שמן שמתאדה.

 

שמן שנשרף הוא שמן שבילה זמן רב בטמפרטורה קבועה שהיא מעל לflash point שלו, קורה כשטבעות הבוכנה לא אוטמות כמו שצריך למשל ויש כמויות שמן גדולות יותר שמגיעות לתא השרפה.

 

אידוי שמן מתרחש כתוצאה מתהליך טבעי של התחממות השמן. לאן הוא מתאדה? יש לך PCV יש לך EGR, קניסטר, אני מניח שיש עוד כמה רכיבים שאני לא מכיר כנראה.

 

מכיר את האיזורים הדביקים בבית באיזור הכיריים? אלה גם אדי שמן.

אגב בנאסא, באמת משתמשים גם בשמנים של SHELL.

 

אני יכול להעביר לך לא מעט מידע טכני בנושא, בכיף.

אני מוסיף לך קישור מאתר מעולה שעוסק רק בשמנים.

http://www.machinerylubrication.com/Read/30545/oil-evaporation-loss

אתה יכול להעביר לי ידע טכני בתור מה?

מומחה שמנים? מומחה כספים?

 

ידע תאורתי ניתן לרכוש גם בוויקיפדיה, אבל במבחן המציאות ישנם "שינויים " לפעמים .

 

סמוך עליי שמאחוריי כל הצעת ייעול שלך ( בכבוד) הועלו עשרות עוד קודם על ידי מי שזהו תפקידו ומרוויח את שכרו בלייעל .

 

ושוב אני שואל - אם אחתום על חוזה שמנים עם shell מי מטעם יתחייב שסקודה אוקטביה 1.2 לא תצרך שמן .

לא נכנס לאידוי ו " שריפה" .

 

דווקא בתום הוספת השמן , וספציפית בדגמי ואג -מכאן לא תבוא הישועה .

 

כל מה שכתבתי נכתב עם הרבה כבוד , ומעט יותר נסיון ממך בחלפים שונים בדגמי רכב שונים.

 

חלילה לא מפקפק בנסיון שלך , ועדיין העלויות לחברת הליסינג לא מעניינות אותי בתור לקוח , כל עוד הגוף שאני משתייך אליו לא נפגע עקב כך .

שבוע הבא טיפול 150 , אכניס מצמדים יזום כדי לא לחרוג מתקופת האחריות .

 

מצמדים מקוריים עדיין, מכטרוניקס מקורי, מצד שני הרכב רק בין שנתיים וחצי .

הורכבו זוג Falken 914 .

בוצע אתמול טיפול 150,000.

 

פילטר שמן mann

שמן champion .

 

עדיין נוסע מעולה , היום אבצע ניקוי מצערת עצמאית .

אם כבר הקפצת,

https://www.dropbox.com/s/8hvl1ibes2wto5k/Helix%20Ultra%20ECT%20C2%20C3%200W-30.pdf?dl=0

 

בזמנו אז ניסיתי לשלוח בפרטי אבל התיבה הייתה מלאה או משהו.

היי, לא מבין את המסר...

 

לעשות לייק לשמן? מה צריך לעשות?

לאחר שהידית המשומשת שוב פעם התחילה להתקלף- ביקשתי חדש ומקורי.

 

והנה היא מותקנת .