למה עדיין יצרניות משתמשות בידיות זולות?

למה עדיין יצרניות יפניות משתמשות בידיות מהסוג הישן( לא מהסוג שאפשר להכניס את כל הכף יד)?

ועוד משהו תמוה בנושא - מדוע אודי השתמשו בזה עד לפני מספר שנים לא רב, אפילו בa8?

האם הידיות האלה זולות יותר?

כן

12345

שים תמונות שנבין בדיק על מה אתה מדבר. זה לא רק עניין של מחיר אלא גם עיצוב, אווירודינאמיקה ואופנה בתקופה מסויימת.

הידידות הכי פשוטות ויחד עם זאת יפות ואלגנטיות (אם כי לא נוחות) היו למשל בפיאט אונו וסיטרואן AX בדגמי 3 דלתות.

----------------------------------------------------

האמת, לא ממש מעניין איזה טלפון יש לכם. משתמשי Tapatalk, כנסו בבקשה ל Settings -> Signature ותעבירו למצב כבוי.

אחת המכוניות הראשונות שלא היו לה ידיות כלל היתה הרנו 15 שהוצגה ב 71'.

היה פשוט כפתור עגול.

הרעיון המשיך הלאה לרנו 5.

הייתי בפלאפון ולכן לא יכלתי לשים תמונות. דיברתי על אלה:

שנחשבות פרימיטיביות למול אלה:

שנחשבות מודרניות.

יש עדיין יצרנים שמשתמשים בסוג הראשון?

אצלי גם בקורולה וגם בלנסר קלאסיק היו ידיות מהסוג השני, כאלה שאתה מושך כדי לפתוח את הדלת.

כן, לרוב אסייתיות.

השאלה היא למה אודי השתמשו בזה עד לפני לא הרבה זמן?

יש עדיין יצרנים שמשתמשים בסוג הראשון?

 

אצלי גם בקורולה וגם בלנסר קלאסיק היו ידיות מהסוג השני, כאלה שאתה מושך כדי לפתוח את הדלת.

דאציה סנדרו עם כאלה,

לא הבנתי למה זה יותר זול.

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

באיזה אסיאתיות בדיוק? בקוריאניות אין את זה, גם לא בטיוטה/מיצובישי/הונדה/סוזוקי/ניסן/סובארו

לא הייתי מגדיר את זה כפרימיטיבי, אבל זה כן מיושן. עדיין לא חושב שמישהו אי פעם ביטל הזמנה של אאודי בגלל הידיות...

מעבר לזה, כמעט כל רכב שאני חושב עליו משתמש בידיות כמו בתמונה השנייה. אולי רק מיצובישי עדיין משתמשים בידיות כמו בתמונה הראשונה, וגם זה רק באטראז' ובספייס סטאר. אפילו סוזוקי בלנו וניסאן אלמרה משתמשות בידיות כמו בתמונה השנייה.

באיזה אסיאתיות בדיוק? בקוריאניות אין את זה, גם לא בטיוטה/מיצובישי/הונדה/סוזוקי/ניסן/סובארו

ראיתי את זה בהרבה מיציבושי.

וגם דאצ'יה. סוזוקי אלטו גם כן.

לא הייתי מגדיר את זה כפרימיטיבי, אבל זה כן מיושן. עדיין לא חושב שמישהו אי פעם ביטל הזמנה של אאודי בגלל הידיות...

 

מעבר לזה, כמעט כל רכב שאני חושב עליו משתמש בידיות כמו בתמונה השנייה. אולי רק מיצובישי עדיין משתמשים בידיות כמו בתמונה הראשונה, וגם זה רק באטראז' ובספייס סטאר. אפילו סוזוקי בלנו וניסאן אלמרה משתמשות בידיות כמו בתמונה השנייה.

האמת, שאני הייתי פוסל רכב על ידיות כאלה.

שים תמונות שנבין בדיק על מה אתה מדבר. זה לא רק עניין של מחיר אלא גם עיצוב, אווירודינאמיקה ואופנה בתקופה מסויימת.

 

הידידות הכי פשוטות ויחד עם זאת יפות ואלגנטיות (אם כי לא נוחות) היו למשל בפיאט אונו וסיטרואן AX בדגמי 3 דלתות.

 

[ATTACH]487614[/ATTACH]

 

----------------------------------------------------

האמת, לא ממש מעניין איזה טלפון יש לכם. משתמשי Tapatalk, כנסו בבקשה ל Settings -> Signature ותעבירו למצב כבוי.

בעבר הרחוק היו לי את 2 הרכבים שהזכרת.

ובשניהם, תמיד אנשים שרצו לעלות איתי, לא ידעו איך לפתוח את הדלת.

הם היו מנסים תמיד ללחוץ על המנעול דווקא...

מה הבעיה בידיות הללו?

לקאוואליר דווקא הן מתאימות, בעצם הרכב היחידי שזה מתאים לו .

עם העיצובים החדשים זה כבר לא משתלב .

לא יודע מה עם פות"ש, אבל אני אעדיף ידיות משנות השבעים על פני חלונות שמתופעלים ידנית במושב האחורי (שלא לדבר על מראות צד המתכווננות ידנית, רחמנא ליצלן).

1. בניגוד למה שחלק נוטים לחשוב יצרניות רכב ינסו לחסוך כל סנט וכל שניה על פס הייצור (כולל אאודי ללא יוצא מן הכלל).

2. אם יש להם כבר ערוץ הפצה מול Tier 1 ואין מגבלה של תו תקן הם ימשיכו איתו עד הגבול שבו כל השוק משתנה והלקוחות לא יסלחו על עיצוב מיושן.

3. היצרנים חייבים כמה שיותר נק' שוני בכדי לייצר רמות אבזור שונות - זה תחום מאוד רווחי עבורן.