אחזקת קיה פיקנטו 2014, אוטומט 1.2 דגם LX - שרשור מתמשך

זה סביבות 1:11, 1:12. נסיעות בתוך העיר בלבד (חיפה), עליות תלולות מאוד. כמובן עם מזגן.

 

סה"כ האוטו לא חסכוני בכלל יחסית לגודל.

 

עם זאת - למרות שאינו חסכוני בדלק, זו המכונית שצרכה אצלי הכי פחות חלקי חילוף והגיעה הכי פחות למוסך.

 

למעשה, נכון לרגע זה - היו אפס תקלות שהצריכו הגעה דחופה למוסך והיא ראתה אותו רק בטיפולים השוטפים.

 

אני לא בטוח שזה יימשך כך לאורך זמן, בכ"ז הרכב כבר בן 5 - אבל נכון לרגע זה הפיקנטו מפגינה אמינות מוחלטת שלא הייתה לי באיטלקיות (אם כי אהבתי אותן יותר).

 

אני מאמין שאם הייתה גירסא ידנית של הרכב הזה (יש רק במרכז 3 דלתות), היא הייתה הרבה יותר חסכונית. הגיר הוא גיר 4 הילוכים מיושן ומזעזע.

יכול להגיד לך בוודאות שהגרסה הידנית יותר חסכונית מהאוטומט. הקיה שלי עם גיר ידני, ויצא לי לנסוע על האוטומט כשהרכב היה בתחילת דרכו במוסך עקב גיר דפוק וקבלת רכב חלופי לתקופה של 3 שבועות (סיפור ארוך), ותדלוק מלא הספיק לי לבקושי 150 ק"מ, בזמן שעם הרכב שלי אני יכול לסחוט 400 ק"מ לתדלוק.

זה סביבות 1:11, 1:12. נסיעות בתוך העיר בלבד (חיפה), עליות תלולות מאוד. כמובן עם מזגן.

 

סה"כ האוטו לא חסכוני בכלל יחסית לגודל.

 

עם זאת - למרות שאינו חסכוני בדלק, זו המכונית שצרכה אצלי הכי פחות חלקי חילוף והגיעה הכי פחות למוסך.

 

למעשה, נכון לרגע זה - היו אפס תקלות שהצריכו הגעה דחופה למוסך והיא ראתה אותו רק בטיפולים השוטפים.

 

אני לא בטוח שזה יימשך כך לאורך זמן, בכ"ז הרכב כבר בן 5 - אבל נכון לרגע זה הפיקנטו מפגינה אמינות מוחלטת שלא הייתה לי באיטלקיות (אם כי אהבתי אותן יותר).

 

אני מאמין שאם הייתה גירסא ידנית של הרכב הזה (יש רק במרכז 3 דלתות), היא הייתה הרבה יותר חסכונית. הגיר הוא גיר 4 הילוכים מיושן ומזעזע.

מרפי אחרי הקניה:

הגומי שיש על כפתור פתיחת תא מטען פשוט נשחק לגמרי אז הכנסתי שם פנימית של אופניים במקום

והמנגנון חלון באחת הדלתות האחוריות החליט לא לעבוד מהנהג.

גם בשלנו מציר 2014

הייתה אצלנו 4 שנעם עד סוף 2018

היה תקלה אחת מלבד טיפולים

חלון חשמלי שהפסיק לעבוד מדלת הנהג.

הרכב סיים אחריות שלושה ימים קודם והם לא הסכימו לתקן על חשבונם.

בכל מקרה רכב מצוין

אמין וחמור עבודה.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk