טורים משתגעים גם אחרי ניקוי מצערת מלא, כנראה חיישן בית מצערת, מיצובישי לנסר 2007

שלום לכולם

לקרוב משפחה יש מיצובישי לנסר 2007 מנוע 1600. הטורים עולים בלי שום סיבה, ויורדים בכל עצירה, בימים האחרונים כשהמזגן דולק המנוע נכבה בכל עצירה! בקיצור-שיגעון. דולקת נורת 'בדוק מנוע'.

במוסך של מיצובישי בירושלים - אוטוויק התחברו למחשב, ואמרו שזה 'מנוע צעדים', התחלתי לברר מחירים ובאחד מהמוסכים טוענים שאין ברכב הזה 'מנוע צעדים' אלא כנראה 'TPS-חיישן בית מצערת', יצאתי מבולבל!

יש לציין שהשבוע בוצע ניקוי יסודי לכל הבית מצערת (פרק, נוקה והורכב מחדש) ולא עזר כלום.

מישהו יכול להאיר את עיני מה זה יכול להיות?

איפה משיגים כזה חיישן במחיר נורמלי (מעדיף חדש ולא להתעסק עם יד שניה)? אצל אבי ברחובות אין כזה חיישן.

אם המצערת פורקה מהרכב ועברה ניקוי יסודי אז כנראה שקרה אחד מאלה:

1. הניקוי פגע בחיישן מצב המצערת.

2. הניקוי הוציא מכיול את חיישן מצב המצערת.

3. הניקוי לא בוצע כמו שצריך וגרם לבעייה חדשה.

את חיישן המצערת ניתן לבדוק באמצעים ביתיים וספרות יצרן מתאימה. לא הייתי רץ להחליף חיישן (ואני גם לא בטוח שזה אפשרי ללא החלפת המצערת כולה) אלה מנסה להבין מה בדיוק הבעייה והאם היא ניתנת לתיקון עצמי.

תודה איתמר, איך אפשר לבדוק את החיישן?

אין לי ידע טכני מורחב, ואין לי כלי עבודה מקצועיים.

Sent from my ASUS_T00P using Tapatalk

חיישן מצב מצערת הוא פוטנציומטר שמשנה את ההתנגדות שלו כתלות בזווית הפתיחה של פרפר המצערת. ברוב הפעמים ובאמצעות רב מודד ניתן לבדוק האם ההתנגדות שרואה מחשב הרכב נכונה ותואמת להגדרות היצרן. יש לגשת לדיאגנוסטיקה במוסך מורשה אשר יש ברשותו את ספרות היצרן, בלעדיה לא ניתן לבצע את הבדיקה.

אני מכיר את המנוע וכן יש לו חיישן מנוע צעדים. קורה שבגלל החום החיבור הפלסטיק שלו נסדק ונשבר. זה קרה לי בלנסר שלי (ללא תופעות לוואי) ופשוט הדבקתי את הפלסטיק בחזרה עם דבק מהיר.

אבי, יש לך אפשרות לעשות סריקת OBD2 בעצמך? אם היית מעלה לכאן את קוד התקלה, היה אפשר לעזור לך.

בכל אופן, אם באמת מדובר בחיישן throttle position sensor, ותוכל לברר דרך החברה מה המק"ט oem של החלק. להזמין אחד מחו"ל יהיה עניין של גרושים. לדעתי בפחות מ100 שקלים כולל משלוח.

אם אני לא טועה החיישן הזה יושב אצלך ממש מול קיר האש, באיזור המצערת עם חוטים שמתחברים אליו עם קונקטור. הפירוק שלו אמור להיות קלי קלות, סיפור של 2 ברגים. (אני חושב, צריך לבדוק את זה).

לא מאותו רכב אבל אותו עקרון:

תודה, אבדוק עם הסורק.

יכול לקרות נזק כלשהו אם אני מנתק את החיבור של החיישן במצערת? אני רוצה לבדוק מה קורה כשאני מנתק אותו, אולי זה ירגיע את הסל"דים.

לא אמור להיות שום נזק. אבל אני לא בטוח מה יקרה בעקבות כך מבחינת עבודה

אחרי שאתה מנתק אותו, מעניין יהיה לסרוק שוב עם סורק התקלות לראות אם הקריאה השתנתה.

עדכון:

מופיע קוד p0505

Sent from my ASUS_T00P using Tapatalk

אם התקלה לא זוהתה בוודאות - חבל לקנות ולהחליף.

במידה וזוהתה התקלה בודאות.

יש אתרים אשר מאפשר מציאת חלפים חשמליים לרכב בישראל.

ראשי > לוח חלקי חילוף לרכב פרטי > מצערת > מיצובישי > לנסר > 2006 >

חלקי חילוף לרכב מיצובישי לנסר - קאר פארט

אייל.

התקלה שכתבתי אתמול (P0505) הייתה מאנג'י.

מצו"ב תמונה מבדיקת מחשב במוסך היום, המוסכניק אומר שזה מייצב טורים, איך אפשר לדעת אם זה נכון (אני כבר לא סומך על הדיאגנוזה שלו)?

אין שום אזכור לקוד תקלה בצילום שלקחת ממנו.

עדכון:

בגלל שכל מוסכניק אמר לי משהו אחר וגם לא מצאתי מישהו שמוכר רק את החיישן 'בקרת סיבובי סרק', ונמאס לי מהמצב, חיפשתי בפרוקיות בית מצערת יחד עם החיישנים שעליו.

מצאתי משהו, 250 ש"ח. במוסכים רצו על זה 700-1000 ש"ח כולל עבודה.

תהליך ההחלפה די פשוט, פירקנו את הבית מצערת הישן [שהיה נקי לגמרי בפנים] וניקינו היטב את ה'חדש' עם ספריי קרבורטורים (15 ש"ח לבקבוק) כולל את הפרפר עצמו ומתחתיו.

היה צריך לשייף את החיבורים בין הבית המצערת לסעפת שהיו ממש מלוכלכים, רציתי שיהיה אטום לגמרי, הדבקנו את הטבעת עם קצת סיליקון שחור.

אח"כ איפסנו את התקלה עם מחשב.

סה"כ כשעה עבודה.

הרכב נסע מצוין, אבל אחרי 100 ק"מ בערך - הוא התחיל שוב להשתגע, ובערב נדלקה נורה.

הפעם הבעיה הייתה הפוכה - כשהרכב עמד הטורים היו מידי גבוהים (2,500 סל"ד) ולא יציבים בכלל, לא עזר שום כיוון בורג של הטורים, במצב נסיעה הרכב האיץ בפתאומיות. הייתי חייב לשמור מרחק כפול מרכבים מלפני.

בבוקר איפסתי שוב את התקלה וסגרתי את הבורג של הכיוון טורים עד הסוף, ומאז הרכב בסדר (טפו טפו טפו).

לדעתי הסיבה שהוא השתגע אחרי ההחלפה - בגלל שנשאר קצת לכלוך בפתחים של החיישנים שבתוך המצערת (במחשבה לאחור - הייתי צריך לפרק את החיישנים בנפרד לנקות ולייבש אותם), ועד שמחשב הרכב 'למד' את גובה הטורים זה השתנה ושיגע אותו, ובבוקר כנראה כבר נשפך כל הלכלוך החוצה ולכן הסתדר.

סופ"ש נעים לכולם, ותודה לכל מי שניסה לעזור.

סליחה על ההקפצה אבל יש לי אותה תופעה, רק בלי העליות בסלד,אלה רק ירידות,אשמח לתשובה