מקלארן 720S. הם עוד פעם הוציאו את הרכב הטוב בעולם?

מי שלא מכיר את הסיפור של מקלארן אז בשנת 1992 הם הוציאו את F1, מכונית שעד לא מזמן 20 שנה אחרי עדיין הייתה המכונית המהירה בעולם.

כל פעם בעשרים שנה האחרונות שפרארי או כל יצרן אחר הוציאו מכונית על היא לא בדיוק הייתה מכונית על כי המקלארן שיצאה ב 1992 הרבה יותר מהירה.

אז עכשיו הם הוציאו את 720S והיא הרבה יותר טובה מכל מכונית אחרת על הכביש.

710 כ"ס ממנוע 4.0

אין מתכת הגוף הרכב, הכל קרבון פייבר.

ראות מושלמת לכל הכיוונים כולל למעלה, דבר שלא קיים במכוניות ספורט.

המחשב שאחראי למתלים מביא את הרכב למצב מושלם בכל צורת נהיגה.

נהיגה רגוע הרכב מרגיש כמו מכונית משפחתית.

ואם רוצים שהרכב יחליק בסיבובים אפשר להחליט באיזה זווית בדיוק הרכב יעשה לכם דרייפט מושלם.

כנראה הרכב יותר מהיר מ P1 שיצא לפני כמה שנים ועלה פ 5

עדיין המכונית יותר איטית מ F1 מלפני 25 שנה שהגיע ל 408 קמ"ש אבל זה לא ממש מעניין.

זה לא נראה שמישהו הולך להוציא רכב יותר טוב, הם הגיעו לשלמות.

היצרנים צריכים לשנות גישה, להוציא רכבים הברידיים או חשמליים.

במכוניות בנזין אי אפשר להוציא רכב יותר טוב.

מי ששאל מה יש לעשות בלונדון: הסוכנות של מקלארן

אז לפי מה שאתה אומר, הם הוציאו פלייסטיישן?

מגיעה עם מוביל איי?

מגיעה עם מוביל איי?

בהתקנה מקומית עם חוטים מפוזרים על כל לוח השעונים.

אז לפי מה שאתה אומר, הם הוציאו פלייסטיישן?

פלייסטיישן חוקי לכביש.

יש עוד סרטון שנתנו לילד בן 20 לנהוג ברכב עם 710 כ"ס.

זה רכב אוטונומי עם נהג

הסר דאגה מליבך, העדכון של ה-488 בדרך.

במכוניות בנזין אי אפשר להוציא רכב יותר טוב.

 

 

עד המקלארן הבאה.

כרגע היא אולי המכונית הטובה ביותר אובייקטיבית בקטגוריה שלה, אבל יגיעו טובות ממנה מייצרנים אחרים, וגם ממקלארן.

אל תדאג, יש למנועי הבנזין עוד לאן להתפתח.

אתמול נתקלתי ב P1 GTR, הרכב פשוט מהמם. גם בין רכבי touring ורכבי על נוספים בסביבה הוא עדיין משך הכי הרבה תשומת לב- גם ממני.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

מעבר לזה שאני מאוהב בחברה הזו כבר המון זמן (מאז שיש לי רשיון - 3 שנים - מה באמת הופך את הרכב הזה לטוב כל כך? ו...מה קרה שהם זנחו את מנוע הV8 twin turbo 3.8L המפורסם?

לדעתי הם באמת מייצרים את המכוניות הכי טובות - ולא סתם כי אני לא מחבב את השאר. מחפש סימוכין ללמה באמת אני אוהב אותם (נשמע מוזר,אני יודע)

הם פרסמו השנה את הסיפור של שבירת שיא המהירות של F1

עוד דבר שבונה את המותג שלהם כמיוחד.

שיוציאו את סרטון מבחני הריסוק של F1, אומרים שהרכב יצא בנסיעה ממבחני ריסוק

רכב מדהים אין ספק

רק שהמכונית פורמולה 1 שלהם מהירה כמו הונדה סיביק

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

.

כל פעם בעשרים שנה האחרונות שפרארי או כל יצרן אחר הוציאו מכונית על היא לא בדיוק הייתה מכונית על כי המקלארן שיצאה ב 1992 הרבה יותר מהירה.

 

המחשב שאחראי למתלים מביא את הרכב למצב מושלם בכל צורת נהיגה.

נהיגה רגוע הרכב מרגיש כמו מכונית משפחתית.

ואם רוצים שהרכב יחליק בסיבובים אפשר להחליט באיזה זווית בדיוק הרכב יעשה לכם דרייפט מושלם.

 

זה לא נראה שמישהו הולך להוציא רכב יותר טוב, הם הגיעו לשלמות.

לגבי פסקה ראשונה- קצת נסחפת, זה שה-F1 מהירה יותר לא "פוסל" את שאר רכבי העל מלהקרא כך.

אם זה אכן היה כך אז גם ה-F1 לא אמורה להקרא מכונית על שכן הבוגטי ויירון מהירה יותר.

אגב, מהירות של 400+ קמ"ש כבר מכניסה את ה-F1 לקטגוריית ההייפר קארז.

לגבי פסקה שניה, מקלארן לא המציאו את הגלגל, מחשב שמנתר את מצב המתלים נמצא למצוא כבר די הרבה שנים במכוניות הרבה פחות אקזוטיות, גם בקרת הדריפטינג אינה חידוש (הגיעה ב-458 ספצ'יאלה).

לגבי הפסקה האחרונה, נראה לי שאתה ממהר מדי לסגור את הבסטה.

בסופו של דבר נתונים יבשים משמשים רק לאינדיקציה, המבחן האמיתי הוא בחווית הנהיגה.

רוב רוכשי הרכבים הללו לעולם לא יגיעו למהירות המירבית המוצהרת, הם לרוב לא יקבלו את ההחלטה איזה רכב לקנות על סמך מי הכי מהיר.

כשזה מגיע לתכלס מה שחשוב יותר זה כמה כיף היה לך לנהוג ברכב.

במקלארן הזאת לא נהגתי, כן נהגתי בדגמים אחרים של היצרן.

אהבתי את הרכבים?

מאוד, הם מצויינים ולטעמי הכי וורסטיליים מבין רכבי העל השונים מבחינת הקיצוניות של הנוחות המפתיעה בנהיגה מנהלתית לצד אחיזה מאוד גבוהה כשצריכים.

האם הייתי בוחר במקלארן (בעולם ורוד שבו יכולתי לאפשר לעצמי רכב על חדש)?

לא, הדגמים של מקלארן פחות הלהיבו אותי לעומת רכבי על אחרים בהם נהגתי.

on the fun side of things