משפחתית חסכונית ובטיחותית ב-130K

שלום חברים,

הצרכים שלי: אני נוהג בסביבות 24.000 ק"מ בשנה.

צריך מכונית חסכונית בבנזין, דרגת זיהום מקסימום 6, דרגת בטיחות 6 (או יותר חחחח).

אני צריך תא מטען שאוכל להכניס בו מגבר גיטרה בינוני בגודלו, גיטרה וגם תיקים.

מבחינת תקציב, בסביבות 130,000 ש"ח עם גמישות מסויימת.

אני לא מומחה מכוניות אבל בדקתי קצת בעצמי ורציתי את דעתכם על:

טויוטה קורולה או טויוטה אוריס הייבריד והייתי שמח להצעות נוספות על מכוניות שיכולות להחזיק מעמד בלי לראות מוסך הרבה שנים.

תודה רבה

פיאט טיפו 5 דלתות או סטיישן שתגיע בקרוב עם מנוע טורבו דיזל חסכוני. בדיוק בתקציב שלך

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

שלום חברים,

הצרכים שלי: אני נוהג בסביבות 24.000 ק"מ בשנה.

צריך מכונית חסכונית בבנזין, דרגת זיהום מקסימום 6, דרגת בטיחות 6 (או יותר חחחח).

אני צריך תא מטען שאוכל להכניס בו מגבר גיטרה בינוני בגודלו, גיטרה וגם תיקים.

מבחינת תקציב, בסביבות 130,000 ש"ח עם גמישות מסויימת.

אני לא מומחה מכוניות אבל בדקתי קצת בעצמי ורציתי את דעתכם על:

טויוטה קורולה או טויוטה אוריס הייבריד והייתי שמח להצעות נוספות על מכוניות שיכולות להחזיק מעמד בלי לראות מוסך הרבה שנים.

תודה רבה

אני חושב שג'אז חדשה תענה על הדרישות.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

אני חייב להודות שהונדה ג'אז היא המכונית הכי אטרקטיבית עבורי מבחינת....שם המכונית אבל קראתי שהביצועים שלה לא משהו ושהמנוע חלש יחסית. הכינוי שלך מאוד לי מורגן. יש קשר לג'אז?

יונדאי איוניק יכולה להתאים, וגם קיה נירו שתיהן עם תא מטען גדול, חסכוניות ועם מערכות בטיוחת מקוריות.

גיר ידני מתאים?

אני חושב שכיוון של אוריס היברידית סטיישן נכון.

גיר ידני מתאים?

עדיף אוטומטי

אני חושב שכיוון של אוריס היברידית סטיישן נכון.

תודה, שבוע הבא אבדוק פיזית את האוריס והקורולה

קיה סיד האצ'בק טורבו דיזל EX עם גיר רובוטי כפול מצמד או קיה נירו.

אני חייב להודות שהונדה ג'אז היא המכונית הכי אטרקטיבית עבורי מבחינת....שם המכונית אבל קראתי שהביצועים שלה לא משהו ושהמנוע חלש יחסית. הכינוי שלך מאוד לי מורגן. יש קשר לג'אז?

הביצועים סבירים כשלוחצים חזק או משלבים למצב ספורט, גם אם הדבר מלווה ברעש מהמנוע. 12 שניות מאפס למאה, היא תסחוב העליות היטב אבל תפסיד למתחרות המוגדשות ביציאה מהמקום. צריכת הדלק שלה לעומת זאת -אליפות.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

הזכירו פה את האיוניק והיא באמת נשמעת מתאימה מאוד, גם מבחינת החסכון בדלק (היברידית חסכונית), גם מבחינה בטיחותית (רכב בטיחותי מאוד פאסיבית בנוסף לארסנל די נדיר של מערכות בטיחות אקטיביות מודרניות), גם מבחינת מקום האחסון (רכב לא קטן עם תא מטען גדול) וגם מבחינת המחיר.

הקיה נירו דומה (מכלולים זהים) אבל מעט פחות מאובזרת ומגיעה עם אחריות קצרה בשנתיים ביחס לאיוניק.

הנירו הרבה יותרנוחה מהאיוניק, כיוון שהיא מצויידת בצמיגים שפויים ולא בחתך ספורטיבי.

עשיתי נסיעות מבחן בשתיהן ואני ממש לא יכול להגיד שהנירו היתה "הרבה יותר נוחה" כמו שאני לא יכול להגיד שאיוניק היתה הרבה יותר ספורטיבית. האיוניק נסעה יפה ונוח, המתלים/צמיגים גיהצו את הדרך יפה מאוד.