היתה לי בעיה של MISFIRE, עכשיו אולי יש בעיה בממיר קטליטי?

לפני כמה ימים שאלתי בפורום לגבי ממירים קטליטים אוניברסליים שראיתי באיביי.

 

מאזדה לאנטיס, 1.6, שנת 2003

אז הסיפור הוא כזה, לפני שבועיים נדלקה לי מנורת CHECK ENGINE

הרכב התחיל לרעוד, עצרתי בצד, נראה שאין לו ממש כוח, הבנתי שכנראה מדובר בסליל הצתה

או באחד הפלאגים. סרקתי תקלות - תקלה 0300 - RANDOM MISFIRE

 

ניגשתי למוסך, בדקו פלאגים, הוציאו אותם - תקינים.

החוטי הצתה נראו לא טוב, החלטתי להחליף סלילי הצתה וחוטי הצתה.

הרכב נוסע בסדר מאז, אין MISFIRE או תקלות אחרות.

 

שלשום בבוקר, אחרי שנסעתי מאז בערך 350 ק"מ

בדקתי נתונים ב-TORQUE

ראיתי שבבדיקת EMISSIONS, ה-CATALYST נמצא במצב INCOMPLETE

בעבר כולם היו שם תקינים. כרגע רק הCATALYST במצב INCOMPLETE גם הבוקר.

נכנסתי ב-TORQUE גם ל-TEST RESULTS

כולם ירוקים, עם OK, חוץ מנתון אחד TID $11 CID $11

שנכשל - NOT OK

וכתוב בנתונים שלו MIN: 24

וה-CURRENT שלי - 17

בקיצור , לא תקין

הבנתי שב-MODE 6, זה כנראה מצביע על ממיר קטליטי

וזה אומר שבעוד כמה ימים אולי תידלק לי שוב מנורת מנוע ויש סיכוי שהפעם זה יהיה ממיר קטליטי

זה נשמע הגיוני, כי אולי ה-MISFIRE גרם להרס של הממיר או לסתימה שלו.

 

מה דעתכם? מישהו נתקל בבעיה כזאת?

 

מה כדאי לעשות במצב כזה?

 

יש לי טסט בעוד פחות מחודשיים.

 

תודה חברים!

תבדוק האם מחשב המנוע מנתק זרימת דלק לצילינדר שאינו ניצת. אם הוא מבצע פעולה זו דלק לא יגיע לממיר ולא יהרוס אותו.

קוד p0300 זה קוד כללי, זאת אומרת מחשב לא הצליח להזהות באיזה צילינדר בדיוק יש פספוסי הצתה ולכן הוא לא יכול לנתק מזרק של צילינדר ספציפי.

מניסיון מר בלאנטיס, סלילי הצתה שהלכו לעולמם והממיר הקטליטי מיד אחריו(הרכב נקנה עם סלילים דפוקים מראש וכנראה נסעו ככה תקופה).

ממליץ לך לגשת לרוני אגזוזים ברחובות.

סלילי הצתה כבר החלפתי השבוע, וגם חוטי הצתה, את זה עשיתי אחרי שהרכב קירטע ורעד 2 דקות, פעמיים.

כרגע בסריקה ב- TORQUE הכל תקין, אין קוד 0300 יותר, זה תקין מבחינת סלילי הצתה וחוטים, הישנים באמת היו גמורים.

החשש עכשיו הוא מכך שהממיר הקטליטי נפגע כתוצאה מה-MISFIRE שאירע.

כרגע במצב בדיקת, הממיר הקטליטי נותן INCOMPLETE במסך הבדיקות, שאר הרכיבים נותנים OK תקין וירוק.

השאלה היא - מה הסבירות של MISFIRE לשרוף ממיר קטליטי ? ומה בעצם ההשלכות של ממיר קטליטי שאינו מתפקד

באופן מוחלט או חלקי. יש לי טסט בעוד פחות מחודשיים, אם הוא לא מתפקד, אני מניח שטסט אני בטח לא אעבור

אבל מה עוד נזקים שיכולים לקרות?

סבירות גבוהה שחוסר בהצתה גורם לשריפת ממיר, גם פרק הזמן שנסעת עם סלילים דפוקים משפיע ברמת הנזק.

ממיר סתום בצורה קשה יכול לגרום לבעיות בסחיבה ותצרוכת דלק גדולה יותר גם כשהממיר סתום חלקית.

בבדיקה שלך דרך האפליקציה לא הושלמה עדיין הבדיקה של הממיר.

אני לא בטוח שיש לך בעיה בממיר, המקסימום בטסט אתה תהיה על הגבול אם הממיר לא מאה אחוז(מניסיון באותו הרכב).

החלפתי ממיר בלאנטיס אחרי שהוא התפרק לגמרי אחרי נסיעה ממושכת עם סלילים דפוקים וגם הדוד האחורי היה סתום, ההבדל ברמות הזיהום בטסט היה אסטרונומי לפני ואחרי.

גש לבדיקה ממוחשבת כדי להיות רגוע.

תודה אדם!

 

מקווה שבאמת הממיר שלי לא הלך, למרות שבנתוני ה-OBD הוא במצב INCOMPLETE או NOT READY כבר שבוע וחצי

ויש עוד קודי תקלה כמו שתיארתי שלא היו לפני שקרו מקרי ה-MISFIRE.

אבל אולי הוא מה שנקרא רק נדפק בקטנה.

 

אגב, בדיקה ממוחשבת, מה הכוונה? להיכנס למוסך שיעשו בדיקת גזים מהאגזוז?

כמו שעושים בדיקת זיהום אוויר בטסט?

טוב,

 

נדלקה מנורת מנוע, הפעם תקלה 0431 - יעילות ממיר קטליטי נמוכה, כמו שתיארתי לעצמי שיקרה בעקבות שאר הנתונים.

מה שמוזר הוא שעכשיו נתוני ה-EMISSIONS לגבי הממיר הקטליטי הפכו ל-COMPLETE בניגוד למצב ה-INCOMPLETE שהיה עד עכשיו, אני לא חושב שזה טוב, אני חושב שזה לא ממש טוב, כי זה אומר שאחרי ה-CYCLE שהמחשב עשה לממיר הקטליטי ביומיים האחרונים, הוא הגיע לתוצאה והיא אומרת שהממיר הקטליטי מתפקד בצורה לא יעילה או לא נכונה

 

מצפה לי החלפת ממיר בקרוב? כי הרכב נוסע מצויין, אין בעיה בסחיבה או כל בעיה אחרת

מה דעתכם?

artr100 אני אשמח באם תעדכן את הפורום איך נפתרה הבעיה בסוף שכולם יילמדו מזה. גם לי נדלקה לפני שבועיים נורת "בדוק מנוע"

 

והאיבחון במוסך היה ממיר קטליטי. הם איפסו את התקלה ומאז היא לא חזרה יותר.

אני מבטיח לעדכן ברגע שאמצא פתרון

תודה

הממיר לא תקין \ יעיל חד משמעית.

האם זה לא יעבור טסט לא בטוח, אבל המנורה תמשיך לדלוק אחרי שהמחשב יסיים לבדוק את תפקוד הממיר שוב ולא יוהב את תוצאות הבדיקה (זה כל המהות של OBD2).

בסופו של דבר היה צורך להחליף ממיר קטאליטי.

 

חיים יוד