חדשות - במוו סדרה 5 בישראל

שהאחרון יכבה את האור בבקשה. במוו סדרה 5 מושקת בישראל והיא מבטיחה שהיא "צעד אחד לפני נהיגה אוטונומית". האמת? לפי רשימת האבזור נראה שהם לא ממש מגזימים.

כל הפרטים בכתבה המלאה.

אתה יודע, לא כל אחד קונה ב.מ.וו בשביל להתחרע איתה, בטח כשמדובר בסדרה 5.

בלחיצת כפתור אתה יכול לכבות את כל מערכות הבטיחות.

בלחיצה על כפתור אחר אתה יכול גם לכבות את בקרות היציבות.

הבחירה היא של הנהג.

מאז הגעתם של איוניק ונירו אני מודד שפיות/חזירות של היבואן על פי המפרט של בטיחות אקטיבית ובפרט בקרת שיוט אדפטיבית. בינתיים רק טויוטה עומדים בציפיות. מה שמחזק עוד יותר יצרניות אסיאתיות בשוק המקומי שעכשיו גם בבטיחות עדיפים על האירופיים. ומחסור של בקרת שיוט אדפטיבית ברכב חדש דנדש שהגיע לשוק ועלותו חצי מיליון ש"ח כבר ממש לא מובן.

מי צריך BMW בשביל "נהיגה אוטונומית" ?

אני לא חושב שלרב קהל הלקוחות של הסדרה 5 אכפת מטוהר הנהיגה.

יותר מזה, גם למי שאכפת מטוהר הנהיגה אבל קונה סדרה 5 חדשה (או אפילו סדרה 2), רוצה שהרכב יטפל במצבים כאלה בנוסף לחווית הנהיגה...

אני צריך לדאוג לבלימה אם הרכב מלפני עוצר בפתאומיות? אני צריך לשמור על נתיב ומרחק לא משנה מה?

לפעמים בא לי שניה להחליף שיר.

אני צריך לדאוג לבלימה אם הרכב מלפני עוצר בפתאומיות? אני צריך לשמור על נתיב ומרחק לא משנה מה?

לפעמים בא לי שניה להחליף שיר.

לא שאני נגד אביזרי בטיחות אקטיביים, להיפך אבל הצהרות כאלה פשוט מפחידות.

אודה לך אם תודיע לי בבקשה מתי אתה על הכבוד ואיפה שאוכל להתרחק.

אני צריך לדאוג לבלימה אם הרכב מלפני עוצר בפתאומיות? אני צריך לשמור על נתיב ומרחק לא משנה מה?

לפעמים בא לי שניה להחליף שיר.

התגובה הזאת תתאים לשנת 2040 אולי, כרגע אתה כן צריך, בהחלט לא משנה מה. מה שכן, מחוץ לעיר בכביש יחסית פנוי הייתי בשמחה מפקיד את השליטה על הרכב בידי האלקטרוניקה שתשמור לבד על המרחק מהרכב מלפנים ותשמור על הנתיב. אבל עוד לא ראיתי רכב כזה שממש בא לי עליו. המבחר כרגע מצומצם מאוד, איוניק נירו ו CH-R...

עם כל הכבוד להתחסדות, כולנו אשמים בזה - זה הבאסה בלהיות בן אנוש ויהיו הסחות דעת.

הבימר יודעת לשמור מרחק, לשמור נתיב, יש לה מצב פקקים ויודעת לבלום בלימת חירום. לא בדיוק 2040...

לא רע בכלל. אבל קצת יקר לחבילה מלאה.

חבל שאין את הקטע של לחנות מהשלט. זה טוב לחניות צרות

חוץ מזה נראה שהחליפו ספק אודיו מהרמן-קרדון לB&W

לא רע בכלל. אבל קצת יקר לחבילה מלאה.

חבל שאין את הקטע של לחנות מהשלט. זה טוב לחניות צרות

חוץ מזה נראה שהחליפו ספק אודיו מהרמן-קרדון לB&W

יש גם וגם. לפי האתר של BMW תוספת של הרמן קרדון עולה חמישית מB&W

קשה לי להאמין שיש פה בארץ את האופציה של לחנות משהשלט, כמו שהאופציה של התנעה מרחוק פה בארץ היא בלתי חוקית.

ב330e למשל יש אפשרות לpreconditioning של המיזוג/חימום גם מאפליקציה, ואם אני לא טועה בארץ זה מנוטרל, וניתן לכוון אותו לשעות מסויימות דרך הI drive.

מאז הגעתם של איוניק ונירו אני מודד שפיות/חזירות של היבואן על פי המפרט של בטיחות אקטיבית ובפרט בקרת שיוט אדפטיבית.

רק תזכור, לא כל המערכות נולדו שוות. בקרת השיוט בסדרה 5 כוללת עקיפה, טווח מהירויות גדול יותר ותיקוני היגוי בתמרון חירום. השוואה שטחית של מפרטים זה כמו לומר שמצלמה עם 16M טובה יותר מאחרת עם 8M.

בקרת השיוט בסדרה 5 כוללת עקיפה, טווח מהירויות גדול יותר ותיקוני היגוי בתמרון חירום.

אפשר להרחיב מה בדיוק אומר מה שהדגשתי?

אגב גם מחיר הרכבים לא אותו הדבר, כך שזה שהמערכת בבימר יותר משוכללת לא אומר שהיא צריכה להיעדר מגרסת הבסיס שעולה חצי מיליון.

העקיפה מתייחסת למצב שבו הרכב יודע לעבור נתיב לבד כאשר כל מה שהנהג צריך לעשות זה להחזיק את ידית האיתות במשך 1.4 שניות.

תיקוני היגוי בזמן חירום מתייחס למצב שבו הנהג צריך לא רק לבלום אלא גם להסיט את הרכב לאחד הכיוונים.

ברגע שהנהג רק מתחיל לבצע תמרון חירום שכזה, מערכות הרכב ייכנסו לפעולה ויגיבו בהסטה של ההגה במידה הרלוונטית תוך כדי בלימה כמובן.

מה שהנהג צריך לעשות זה להחזיק את ידית האיתות

הבעיה היא שזה פיצ'ר שלא מגיע בנהגי BMW