לחץ אוויר בצמיגים וטמפרטורה

לפני כחודש מלאתי אוויר בגלגלים לפי הוראות יצרן - 35psi. זה בוצע כמובן בבוקר, צמיגים קרים, ובחוץ כ5 מעלות. שבועיים לאחר מכן לפני נסיעה ארוכה בדקתי לחץ אוויר בצהריים, צמיגים חמים אחרי נסיעה על אספלט שהתחמם מהשמש - והלחץ בצמיגים היה 40psi. הבנתי שזה בגלל הפרשי הטמפרטורות, ולכן הורדתי רק קצת ל37. היום בבוקר (4 מעלות) מדדתי שוב, ובצמיגים היה 30psi.

כל העיניין מובן והגיוני, פיזיקה פשוטה. והשאלה הנשאלת איזה לחץ למלא ומתי? לאיזה טמפרטורה עלי לשאוף כדי למלא לפי הוראות יצרן..? ההפרש יכול להגיע לרבע מהלחץ בצמיג, אז בטח יש איזו טמפרטורה רצויה לעניין.

אידיאלי בבוקר עם צמיגים קרים או נסיעה קצרה לתחנת דלק למילוי. ההבדלים נלקחים בחשבון וזה תקין.

אם זה ממש חשוב לך, אז הטמפרטורה האידאלית או זו שיש לקבוע את לחץ הצמיגים המדוייק, היא 20 מעלות סלזיוס.

תודה על התגובות (שדי סותרות זו את זו, אני גר במקום קר) אנסה למצוא ממוצע כלשהו.

אין שום דבר סותר בהודעות.

לחצי הניפוח שממליץ היצרן, הם לחצים "קרים".

מה זה אומר קרים? - טמפ' הצמיגים (והאוויר) היא 20 מעלות צלסיוס.

יצרנים רבים מציינים שנסיעה קצרה (למשל עד כק"מ וחצי או 10 דקות) לא משפיעה רבות על הטמפ' ואפשר להזניח אותה.

כמו שנאמר, אתה לא אמור להתחיל לשחק עם הלחץ כאשר הוא עולה כשהצמיגים מתחממים ולהפך, כשהם מתקררים מתחת לרף ה-20 מעלות.

אבל, אפשר להעזר בכלל האצבע של 0.1 באר (כ-1.5PSI) לכל 10 מעלות.

אז אם למשל אתה מודד את הלחץ ע"י מדיד משלך, בחניית הבית בבוקר ויש בחוץ 5 מעלות (והרכב עמד בתנאים האלו כל הלילה), אז ביחס למצב ב-20 מעלות, הלחץ בצמיגים אמור להיות כ-0.15 באר פחות או כ-2.5-2PSI פחות (ביחס להמלצת היצרן של 35). המספרים האלו גם מסתדרים עם מה שביצעת לפי הודעת הפתיחה.

מקור תומך (באנגלית).

כן, את זה הבנתי עוד לפני ההודעה הראשונה.

העניין הוא ביום כמו היום; בבוקר התחלתי נסיעה כשהטמפרטורה בחוץ 1- מעלות. בצהרים חזרתי כשטמפרטורת הכביש והצמיגים מעל 50 מעלות. לפי החישוב הנ"ל הפרש הלחצים בין הבוקר לצהריים הוא כ8PSI.

האם לצמיגים ההפרש הזה לא מזיק?

לא, זה לא מזיק.

אם ניפחת לחץ אוויר לפי 35PSI ב-20 מעלות, אז בטמפרטורה של 1- צריך להיות בערך 32PSI בצמיגים ואחרי חימום ל-50 מעלות, סביב ה-39-40PSI.

על הצמיגים תוכל למצוא נתון לחץ מקסימלי (קר), סביר שעומד על 44PSI.

תאורטי, בהנחה שנפח הצמיג נשאר קבוע (לא מדוייק) אפשר לחשב לפי חוק גה-לוסאק.

P1/T1 = P2/T2

כאשר טמפרטורה T מודדים במעלות קלבין = מעלות צלסיוס + 273.15

אם לחץ ב-20 צלסיוס = 293.15 קלבין צריך להיות 30 PSI

ב-30 צלסיוס = 303.15 קלבין לחץ יהי:

30X303.15/293.15= 31

ראה וויקיפדיה

כן, את זה הבנתי עוד לפני ההודעה הראשונה.

העניין הוא ביום כמו היום; בבוקר התחלתי נסיעה כשהטמפרטורה בחוץ 1- מעלות. בצהרים חזרתי כשטמפרטורת הכביש והצמיגים מעל 50 מעלות. לפי החישוב הנ"ל הפרש הלחצים בין הבוקר לצהריים הוא כ8PSI.

 

האם לצמיגים ההפרש הזה לא מזיק?