פיג'ו 3008 דיזל רמות גימור אקטיב vs רנו קדג'אר דיזל רמת גימור זן

שלום חברי פורום יקרים אני מתלבט בין שני הדגמים האלו, אני לא יודע מה לבחור.

מה שאהבתי בפיגו זה את המראה החיצוני ואת התא נוסעים שנראה כמו מטוס קרב אבל חסר לי בו היבזור ברמת גימור אקטיב.

לאומת זאת הקדג'אר מגיע הרבה יותר מהובזר מהפיגו ברמת גימור זה אבל נראה מאוד מאוד רגיל ושגרתי בתא הנוסעים ונראה מבחוץ די יפה.

עוד לא יצא לי לעשות נסיעת מבחן על שניהם, על הנייר הקדג'אר יותר חלש מפיגו וזה קצת מפחיד אותי שהרכב לא יסחוב, אני עושה בשנה מעל 25,000 קילומטר והרבה פעמים הרכב יהיה מלא.

מה אתם אומרים ?

תודה מראש לכל העונים!

מה לא יסחוב? ה1.5 dci מאוד בשוק , כולל מסחריות ומוניות סוחב יפה מאוד וגם חסכוני.

אולי נסיעת מבחן תבהיר לך את התמונה ?

אין הבדל מהותי בין המנועים אבל הגיר בכל אחת יתן לך תחושה שונה. תנסה ותראה.

על הנייר פיגו שוקל 200 קילו פחות אם יותר כוח וקגם שנירא לי יתנו משהו באוטו מעלה.

עוד שאלה מה יש לכם להגיד על יבואן קרסו כי זכור לי סיפור לא טוב אם מכוניות חשמליות שלכם

הגיר של הרנו יעיל יותר מהגיר של הפיג'ו (רובוטי כפול מצמדים מול אוטומט בפיג'ו).

הגיר של פיג׳ו יהיה יותר אמין: גיר פלנטרי של איסין היפנית

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

רק נסיעת מבחן בשני הרכבים[רצוי לתאם את הנסיעות לאותו היום]תחדד לך איזה רכב מדבר אליך.

ביום שישי הקרוב יש לי נסיעת מבחן על שני הרכבים .

הבעיה שלי שאני מפחד לפספס את הקדג'אר בגלל שמיבחוץ ובפנים ממש אהבתי את 3008 אבל חוסר איבזור קצת מאכזב אותי.

עוד דבר בקרסו יבטיחו לי לקנות את הרכב אחרי 5 שנים במחירון, האם זה באמת קורה , אין לי שום ניסיון אם קרסו .

תודה רבה כל המגיבים עד עכשיו

אל תשכח שאתה נוהג ברכב,לא באבזור,קודם כל הרכב צריך להתאים לך,מעבר לכך תמיד אתה תמצא אבזור שיש ברכב אחד ואין בשני,כאמור אני רואה חשיבות עליונה שהרכב יתאים לי,אבזור זה חשוב אבל לא מהותי בתחושה שתרגיש בנסיעה יום יומית,איכות הרכב כן.

איזה אבזור חסר לך?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

אין ספק שנסיעת מבחן זה חשוב אבל עדיין היא כולה 10 דקות זה לא שימוש יום יומי ברכב.

איבזור חסר אני יפרט בקדג'אר יש מצלמות 360 ,כניסה ללא מפתח, חיישנים קדמים,מצלמת רוורס ועוד כמה דברים של בטיחות אדפטיבית הכל מקורי.

ל3008 אין כלום מזה אבל יש מובילאיי מעצבןןןן שאיפשר לוותר אליו שזה כמובן התקנה מקומית

ובלי קשר 3008 אפשר לקבל רק באפריל כי כבר מכרו את מלאי הראשון 450 יחידות לאומת זאת קדג'אר אפשר לקבל כבר עכשיו אצלי ישר נשאלת השאלה למה קדג'אר לא מוכרים באותם כמויות על הנייר הוא לא פחות טוב מי 3008 ואפילו יותר מאובזר

שוב תודה לכל המגיבים הדעות שלכם באמת חשובות לי זה יכול לפתוח עניים על דברים שאני לא רואה

כל זה שטויות אם התפעול היום יומי לא נוח לך(במיוחד אם אתה עושה 25K בשנה), ולזה כן אפשר לקבל פרספקטיבה מנסיעת מבחן.

אין ספק שנסיעת מבחן זה חשוב אבל עדיין היא כולה 10 דקות זה לא שימוש יום יומי ברכב.

 

איבזור חסר אני יפרט בקדג'אר יש מצלמות 360 ,כניסה ללא מפתח, חיישנים קדמים,מצלמת רוורס ועוד כמה דברים של בטיחות אדפטיבית הכל מקורי.

 

ל3008 אין כלום מזה אבל יש מובילאיי מעצבןןןן שאיפשר לוותר אליו שזה כמובן התקנה מקומית

 

ובלי קשר 3008 אפשר לקבל רק באפריל כי כבר מכרו את מלאי הראשון 450 יחידות לאומת זאת קדג'אר אפשר לקבל כבר עכשיו אצלי ישר נשאלת השאלה למה קדג'אר לא מוכרים באותם כמויות על הנייר הוא לא פחות טוב מי 3008 ואפילו יותר מאובזר

 

שוב תודה לכל המגיבים הדעות שלכם באמת חשובות לי זה יכול לפתוח עניים על דברים שאני לא רואה

למה? מחיר!

המחיר של הדיזל 3008 עם גיר אמין ומעולה שובר שוק.

לדעתי חסר בהיצע דיזל ברמת גימור גבוהה יותר , ולא רק הGT שלא רלוונטית.

ה3008 נמכרת ככה בגלל העיצוב, פנים וחוץ אין לה הרבה יתרונות אחרים על הרנו ואכן המוביל אי זה אחד הדברים המעצבנים יותר שיש בשוק,

רנו לאט (עם דגש על הלאט) מצליחה להפטר מהתדמית שנדבקה לה לגבי האמינות עם הפלואנס דיזל וכל שלל הדגמים שמצויידים במנוע הזה שמפגין אמינות לא רעה בכלל לצד ביצועים טובים וחיסכון בסולר.

25,000 ק"מ בשנה אומר שעתים ברכב בכל יום, זה לבדו מחייב נסיעת מבחן שבה תחליט מה מתאים לך באופן אישי.