בלמים בלמים בלמים...

טוב אז ככה,

היום עשיתי ברכב נסיעת הדגמה קצרה בכביש נאה עם ישורת נאה(למי שמכיר - ביציאה הצפונית משוהם יורדים לכיוון בית נחמיה, ואז שמאלה לכיוון שוהם ובחזרה פנימה)

בכל מקרה בישורת הנ"ל הגעתי למהירות גבוהה... בסוף הישורת יש גם ירידה בזווית נאה שמתעקלת שמאלה... בקיצור בערך באמצע הירידה(שאורכה כחצי קילומטר לערך) הייתי במהירות 170 קמ"ש פלוס מינוס... ואז התחלתי לבלום כדי להיכנס יפה לעיקול ולא לתעות לתוך הוואדי הסמוך... הבלימה היתה מתונה ולא אגרסיבית, עד למהירות 120 קמ"ש או 110, ואז הרפיתי מהדוושה קצת בשביל להוריד את הלחץ ולא להעמיס... בכל מקרה לאחר כמה שניות התחלתי שוב בבלימה והורדת הילוכים לצורך פניה ימינה בצומת, במהלך הבלימה הרגשתי מין כיחכוחים מהדיסקים הקדמיים... אני בטוח שאתם יודעים על מה אני מדבר...

בכל מקרה, שאלתי היא - האם כדאי לעבור לנוזל בלמים אחר? בדיקת הרפידות לפני שבוע לערך הראתה כי יש בערך עוד 3-4 מ"מ לפחות ברפידות הקדמיות והדיסקים נראו חלקים כביום יציקתם...

על מכסה נוזל הבלמים ישנו כיתוב המחייב מילוי DOT 4.

האם כדאי לעבור נוזל? אולי הרעשים הנ"ל נשמעים עקב נוזל גמור?

בתודה מראש

אלעד

1. אתה אמור לפנות ימינה בצומת של בית נחמיה (לכיוון שוהם) , ולא שמאלה.

2. דווקא הבלימה בתוך הסיבוב היא זו שעשוייה להביא אותך אל התעלה. במהירויות כאלה - בלימה משפיעה מאוד לא טוב על התנהגות הרכב. התאם את מהירותך מראש. (את הסיבוב האמור אפשר לקחת גם במהירות שציינת ).

3. לא יודע על אילו רעשים אתה מדבר , אצלי בלימה ממהירות דומה מביאה לרעש היסטרי , כמו של הרקולס שנוחת עליך.

4. אין שום קשר לנוזל הבלמים. נוזל לא תקין ירתח יותר מהר , לא יגרום לרעשים . מה ששמעת יכול להיות רעש מכני בלבד.

תצטרך יותר מבלימה אחת מ-170 קמ"ש בשביל להרתיח את נוזל הבלם בהנחה והוא תקין, בפרט

לנוזל DOT 4 שיש לו טמפ' רתיחה גבוהה למדי כך שלא סביר שתגיע אליה, ובכל מקרה לא שומעים את זה כשהוא רותח.

נוזל בלם חובה להחליף (משמע את כל הנוזל במערכת) פעם בשנתיים מינימום ואף פחות מזה אם אתה נוהג נהיגה ספורטיבית ברכב פעמים רבות.

למי שבאמת נוהג חזק ומעביד את הברקסים בפרך כדאי להחליף את הנוזל לפחות פעם בשנה ולנקז אוויר בתכיפות גדולה יותר, פעם בחודש-חדשיים.

יש להשתמש אך ורק בנוזל טרי ממיכל חדש ואטום.

מוטי.

נוזל בלם חובה להחליף (משמע את כל הנוזל במערכת) פעם בשנתיים מינימום ואף פחות מזה אם אתה נוהג נהיגה ספורטיבית ברכב פעמים רבות.

למי שבאמת נוהג חזק ומעביד את הברקסים בפרך כדאי להחליף את הנוזל לפחות פעם בשנה ולנקז אוויר בתכיפות גדולה יותר, פעם בחודש-חדשיים.

 

מוטי.

יש לך הערכה לכמה ק"מ, ולא לכמה זמן? בהתאם לאופי הנהיגה שציינת?

זמן הוא מדד מספיק טוב , כיוון שזהו נוזל הידראולי , שמספק לחץ , ולא חומר סיכה שנהרס תוך כדי עבודתו.

הגורמים לשחיקת נוזל הבלמים הם התחמצנות וכו'.

ההמלצות של מוטי מספקות בהחלט.

הבלימה תוך כדי העיקול מכיוון ראש העין היתה מתונה בהחלט והתגברה ככל שהתקרבתי לסיבוב....

טוב לפי מה שהבנתי מכם אין לי בעיית נוזל כנראה... העניין הוא שיש לי חופש קל בדוושת הברקס בתחילת מהלכה... דהיינו - אין נשיכה ראשונית, מה הלאה?

כמה קליקים יש לך בבלם היד (כלומר כמה נקישות אתה שומע כשאתה מושך את הידית של בלם היד בכוח סביר)?

יוסי

מספיק. מתחו אותו לא מזמן...

הקליקים כלכך צפופים שאין כלכך מצב שאני סופר אותם.... בוא נגיד לפחות 10-15

10-15 קלילקים זה המון = בלמים אחוריים שאינם מכוונים היטב.

עמית

אם היתה לי בעיה בברקסים האחוריים זה היה עולה בטסט?

כי רק עשיתי טסט לפני בערך שבוע שבועיים... ובשלב של הבדיקה של ההאנד-ברקס לא היתה בעיה והאוטו טיפס אחורה בלי בעיה