Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

Restorfx israel - רשת סדנאות לטיפוח הרכב


שימו לב! השרשור הזה בן 2603 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

מי שבאמת חשוב לו נראות הרכב שלו מומלץ לקרוא עד הסוף

 

בפוסט הנ"ל אנסה לפרט ככל הניתן , מה זה בעצם רסטור אפ.איקס ומה הסיבה לבצע טיפול כזה לרכב שלכם, מה היתרונות שלנו לעומת פוליש או צביעת הרכב.

נתחיל בהגדרות ובהבנות :

כפי שידוע לנו , לאחר שרכב נצבע במפעל , הוא מצופה בשכבת לקה Clearcoat, הלקה מיועדת לתת ברק ועומק לצבע ולהעניק לצבע הגנה נגד מזהמים , קרני שמש וכו... ב 90% מהמקרים וברוב המכוניות הסטנדרטיות , שכבת הלקה שמצפים איתה את הרכב , מאוד חלשה מבחינת חוזק שלה בפרמטרים של מדידות PH - pencil hardness.

 

7H = RestorFX

 

לרוב ובלי להכנס לדגמים מדוייקים ,רכבי יוקרה מצופים בלקה קרמית , שנחשבת לחזקה יותר , והרבה יותר יקרה .

לאור העובדה הנל , ניתן להסיק שבעקבות העובדה שהלקה ברכבים שלנו , חלשה ולא כל כך עמידה בתנאי אקלים ( במיוחד בארצות חמות מאוד או קרות מאוד ) לאחר שנתיים / שלוש הלקה מתחילה לאבד מהתכונות לשמה היא נועדה , מתרחשת דהייה , מתווצרות שריטות , ובמקרים מסויימים אף קילופים ופטריות .

היום , יש כמה אפשרויות לטפל בבעיות הנ"ל:

פוליש - הורדה של שכבת לקה פגועה , עד לגובה השריטה הכי עמוקה , והחזרה לנראות מבריקה ויפה

הבעיה , לטווח קצר זה טוב , אבל ברגע שמדובר על פתרון אמיתי ולטווח ארוך אז זה פחות מתאים כי ברגע שמורידים שכבה נוספת , זה בעצם גורם ללקה להיות יותר חלשה , וללא ציפוי הגנה יכול להגרם ליותר נזק מאשר תועלת . ( חומר למחשבה)

צביעת הרכב מחדש - זהו פתרון לטווח הארוך , יחד עם זאת , בצביעת הרכב בד"כ משתמשים בלקה זולה בהרבה ממה שהרכב הגיע איתו מהמפעל (משמעות הדבר שזה עניין של זמן עד שזה שוב יתקוף) , בדרך כלל צביעה לא איכותית תפגע בנראות הרכב ( אפקט תפוז / קליפת תפוז) וחמור מכך זה גורם לירידת ערך מסחרית ולהרבה כאב ראש בהסבר ללקוח , מה הסיבה שהרכב נצבע.

הפתרון שלנו:

רסטור אפ.איקס , זה בעצם חומר על בסיס לקה , שהיא חזקה פי 5 מלקה מקורית ומזכירה בתכונות שלה לקה קראמית , ההבדל העיקרי,שרסטור אפ.איקס לא מרססים על רכב , אלה מיישמים באופן ידני , ברגע שהעבודה מבוצעת ידני וללא מכונות , איכות העבודה עולה , רמת הגימור עולה ולא קיימת סכנה לנזק בצבע , ברגע שמורחים את החומר על הרכב , הוא יודע למלא שריטות , שפשופים , דהייה , קילופים ועד 95% מהנזקים על הלקה , וישנה הגנה נגד שריפה או דהיית הלקה מקרני שמש אולטרא סגולים.

לחומר יש יכול התפשטות ( Self leveling ) ולכן בסוף התהליך הרכב יקבל מראה עמוק , נוצץ , מראה רטוב והשתקפות מדהימה , לא ישאר זכר לשריטות או לנזקים שכל כך הפריעו לכם על הרכב.

לאחר הטיפול הרכב נראה כאילו רק אתמול יצא מפס הייצור , ללא ירידת ערך כמו לאחר צביעה , וללא הורדת שכבה מגובה הלקה .

 

האתר שלנו - http://www.restorfxisrael.net

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

האם הפתרון הנל ישים לרכבים הצבועים בברק ישיר?

זא שהצבע במקור מגיע מעורבב עם הלקה יחד. ואין שכבת לקה נפרדת.

תת היגוי זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק הקדמי של הרכב, היגוי יתר זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק האחורי של הרכב. כוחות סוס זה באיזו מהירות פגעת בקיר, מומנט זה לאיזה מרחק לקחת את הקיר איתך.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

האם הפתרון הנל ישים לרכבים הצבועים בברק ישיר?

זא שהצבע במקור מגיע מעורבב עם הלקה יחד. ואין שכבת לקה נפרדת.

 

היי עמית , רסטור אפ.איקס מתחבר בצורה מעולה עם ברק ישיר,

לא מזמן עשינו אלפא GTV כחולה שנת 78 או 72 לא זוכר בדיוק

אשמח לפרט יותר בטלפון - 0534318101

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • חודש מאוחר יותר...
  • שבועיים מאוחר יותר ...
×
×
  • תוכן חדש...