כתם שמן

כל הכבוד על כך שטילפנת!

בוקר , בדרכי לעבודה .

 

 

 

רמזור ירוק , פניה ימינה .

 

היגוי הפוך רגוע (יחסית) , 5 מטר בתוך הפניה , אחורי מזגזג בטירוף , פרונט מרגיש כמו צונאמי ,

 

גלים מטורפים , התחת באויר .

 

 

באותה מידה שהצלחתי להתיישר זה היה יכול להיגמר בהייסייד.

 

הצלחתי ?? , עזבו .. הקרדיט מגיע ל cbr600rr המדהים , הרגשתי שהוא עבד הרבה יותר קשה ממני.

 

גם לאחר שהתיישרתי , אחורי מזגזג , מקפיד לא לפתוח גז או להוריד הילוך .

 

יורד לשוליים.

 

מבחין בכתם החלקלק לאורך הנתיב הימני שנמשך לאורך 50 מטר .

 

מחייג 100 , 15 דקות אחר כך , ניידת לחומרים מסוכנים , מכבי אש וניידת משטרה.

 

סגרו את הנתיב לתנועה..

 

 

בפעם הקודמת , לפני 7 שנים , על האופנוע הראשון .. זה נגמר (או התחיל , תלוי מאיפה מסתכלים..) בהחלקה של האופנוע על הכביש לאורך 100 מטר , כשאני נגרר אחריו והרגל תקועה תחת משקלו.

 

 

 

תודה לאמא ולאלוהי ה RR

ה RR הזה פשוט מדהים, המתלה האחורי שלו פשוט מדביק את הגלגל לקרקע כמעט בכל מצב...כ"כ יציב ב"פאוור סליידס"....פשוט גאונות הנדסית!!!

טוב שזה נגמר בטוב..

כשראיתי את הנושא הדבר הראשון שעבר לי בראש זה "או-או "

כל הכבוד שהצלחתה לצאת מזה ככה !!

תגיד, יש איזו תובנה לאחר מצב כזה?

דבר ראשון מזל טוב על ההינצלות

ודבר שני שאלה: אחרי שעוברים בשלולית השמן (וניצלים) הרי הצמיגים וגם חלק מהאופנוע מן הסתם כוסו בשמן שעשוי לטפטף לצמיג וליצור שוב בעיות אחיזה בהמשך לא? מה עושים? מחפשים רצועת חול לעבור עליה לאט כדי שתספוג? או שטיפה מהירה בתחנת דלק קרובה?

אשמח לשוע מבעלי ניסיון

איפה זה היה?

 

 

הצלחתי ?? , עזבו .. הקרדיט מגיע ל cbr600rr המדהים , הרגשתי שהוא עבד הרבה יותר קשה ממני.

 

 

 

תודה לאמא ולאלוהי ה RR

מצטער לאכזב אותך, אבל אם עולים על כתם שמן מכובד וזוכים להשאר על הגלגלים, הקרדיט מגיע בעיקר לאלת המזל ולא לאופנוע או לרוכב.

כל הכבוד שהצלחתה לצאת מזה ככה !!

 

תגיד, יש איזו תובנה לאחר מצב כזה?

הקרדיט לא שלי וכפי שציינתי , זה היה יכול להיגמר בהיי סייד בדיוק באותה מידה שלא.

כתם שמן הוא מסוג הדברים שאתה לא רואה עד שמאוחר מדי ואז אתה כבר מרגיש.

אני מייחס לניסיון העבר עם כתמי שמן (החלקה אחת ו "כמעט" החלקה אחרת)

משקל מועט מאוד בכך שהפעם זה לא נגמר רע.

ההמלצה החמה שלי היא שאל תעז ללחוץ על הבלם , להוריד הילוך , לתת גז.

תנסה לתפוס (רגליים / ידיים) את האופנוע חזק ככל האפשר ותקווה שמישהוא למעלה שומר עליך.

מר פרידמן ,

אכן , ברובו הקרדיט אינו של הרוכב , אבל

אם שני רוכבים : מתחיל ועם נסיון (בכתמי שמן) יעלו על כתם שמן , לבעל הניסיון יהיו עוד כמה אחוזי סיכוי מעטים לצאת מזה בשלום.(כי הוא לא יעשה את אחת משלוש הפעולות שציינתי מעלה שבוודאי יגרמו לו להתעמק מקרוב באיכות הכביש)

ולגבי האופנוע עצמו , תקרא לזה איך שתקרא אבל הרגשתי שה RR נלחם , תרתי משמע ! כדי להישאר על שני גלגלים. (אם אתה נשוי/במערכת יחסים , אז אתה יודע שעם "רגשות" לא מתווכחים).

בשורה התחתונה תודתי ניתנה לשניים : אמא ואלוהי ה CBR . שמבחינתי שתיהן דמויות רוחניות.

לכמה מכם יצא להתקל בכתמי שמן? האם כתמי שמן קטנים מורגשים בכלל במהירות גבוהה?

מקרי כתמי השמן.., הם מאוד מורכבים...

שלולית קטנה... בנסיעה ישרה היא עבירה ביותר... כל עוד לא מבצעים פעולה כלשהי דוגמת:

בלימה, פתיחת גז, העברה לא חלקה של הילוך...

פשוט לעבור ולעצור(בזהירות!!!) בשולי הדרך ולנגב טוב טוב שאריות שמן.

כמובן גם לנסות למנוע מעבר כלי רכב אחרים מעל הכתם, באם אפשר לאותת להם, ואם מדובר בכתם גדול, פשוט לעשות מש-3R עשה וקרא לגורמים המטפלים.

הבעייתיות הגדולה היא בסיבובים.

בעיקר בכניסה לפניות במהירות. אז גם זמן התגובה קצר יותר מפני שאם הבחנו בכתם לפני, אז אנחנו מתקדמים בקצב יותר גבוה.

אם פנינו ורק אז הבנו שעלינו על כתם(במקרה והאופנוע עדיין נוסע ולא נמרח לו על האספלט חס וחלילה)

אז פשוט לנסות ליישר את האופנוע במאונך לדרך...בתקווה שהאופנוע פשוט יירצה למשוך קדימה

במקרה הטוב.

כתמי שמן..., what are they good for?

absolutely nothing.

היום, סיבוב מוצא בכיוון תל אביב מרוח בשמן / סולר מספר מכוניות על גדר ההפרדה. עד כמה בתנוחות שונות בשוליים, סקוטר מזגזג בזהירות בין רסיסי הזכוכית המפוזרים על הכביש.

עד שער הגיא סקוטר נוסע כמו על ביצים, מחשש לשמן שנשאר בדופן הצמיג.