שרשור מתגלגל סיטרואן C3 PICASSO eHDI בציר 2012

תמונות פירוק המגן ויישום דגריזר לניקוי סוללות מעבים\מאיידים וכד'.

תמונות שטיפה + תמונות שסתום ספיקה ופירוק מהמדחס.

איציק, תודה רבה על העזרה עם התמונות.

אלעד

אז עברה שנה (פחות יום) והמחוון מבקש טיפול עוד 100 ק"מ..

אנחנו על 131,000 ק"מ (ועוד קצת).

נכנסנו למוסך גבע להחלפת שמן (0W30 יורול PSA - עלות של 165 שקלים), מסנן שמן (1109AY) ומסנן מזגן (6479C2). חלקים מחו"ל שקניתי מזמן, לא זוכר כמה עלה.

בבדיקה מתחת לאוטו, אין חלקים שדורשים החלפה, הבלמים עוד טובים. טיימינג לא הוחלף בינתיים

שעה על הליפט ויצאנו. תודה ענקית למוסך גבע על שטיפלו לי ברכב!

נכנסנו למוסך גבע להחלפת שמן (0W30 יורול PSA - עלות של 165 שקלים), מסנן שמן (1109AY) ומסנן מזגן (6479C2). חלקים מחו"ל שקניתי מזמן, לא זוכר כמה עלה.

אני אעזור לך

מסנן שמן 30 ש"ח, מסנן מזגן 35 ש"ח. מחירי פולני לפני משלוחה.

הגענו ל-134,000 ק"מ.

טסט בוצע בשבוע שעבר, הפעם ניגשתי לבד, בצל הקורונה.

נכנסתי למוסך לביקורת כללית. הוחלפו נורות. טסט עבר ללא בעיה.

136,686 ק"מ.

הרכב נכנס למוסך להחלפת בלמים מקדימה.

לא ניסנו אפילו לחרוט את הצלחות הקודמות. לדעתי הן היו מעוותות (בבלימה ארוכה היו מתפתחים רעשים ורעידות).

צלחות של סמקו (לא אהבתי שהברמבו התעוותו), רפידות של ברמבו (פעם ראשונה שאני מנסה).

בוצע ניקיון וגירוז מחדש של המובילים

ללא תקלות נוספות.

לפני 1 שעה, מלטבשי כתב:

136,686רפידות של ברמבו (פעם ראשונה שאני מנסה).

 

אשמח להתרשמות על הרפידות. ספציפית לנושא אורך החיים שלהן.

בסופ"ש החלפתי לחבר רפידות ברמבו שחוקות, והוא היה מאוד מאוכזב גם מאורך החיים שלהן וגם מעוצמת הבלימה. לטענתו הרפידות שירתו חצי מהסט הקודם שהיה מורכב, ולא נתנו שום ערך יחודי בעוצמת הבלימה. לטענתו לקראת סוף חייהן העוצמת הייתה אפילו פחותה מה no name שהיה מורכב שם קודם.

כרגע, הסט ממש חדש ועוד צריך "לשבת" על הצלחות. אבל השיפור מורגש כבר כעת.

פירקתי צלחות ברמבו ורפידות של פרודו.

אעדכן

עדכון נוסף,

אנחנו על 145,000 ק"מ. בוצע טיפול גדול שכלל החלפת כל הסננים ברכב (שמן, אויר, סולר ומזגן).

בגזרת השימון - השתמשתי השנה בשמן של טוטאל 5W30 בתקן החדש. נרכש בגלל הזדמנות במחיר (יותר זול מהיורול של שנה שעברה על אותה הכמות). את האמת, הרכב מרגיש שקט יותר אבל אולי זה פסיכולוגי.

בבדיקה בתחתית הרכב, אין חופשים ו/או נזילות. לבלמים לא חסר "בשר". אני לא מרגיש שיש בעיה בבלימה עם הרפידות של ברמבו, להיפך. אבל זה בגלל שהסט שירד היה כנראה דפוק לחלוטין. נראה כמה יחזיק על הרכב. 

בנושא תקלות - מנגנון חלון אחורי ימני החליט לשבוק. הוזמן מנגנון חלון מאתר CARS245 (250 שקלים), החלון "אובטח" לבינתיים שלא יפתח. הוחלף במסגרת הטיפול. ניתן לבצע גם לבד, לא מסובך.

אני כבר שנה תשיעית עם הרכב ובלי עין הרע, הוא משרת אותי נאמנה.

אלעד

עדכון קטן, עם משמעות גדולה..

לא יכול לחשוף (עדיין) יותר מדי פרטים אבל בכל זאת.

אנחנו עם 148,780 ק"מ. היום הרכב שלי השתתף בניסוי ב- @מוסך גבע. 

המוסך הצטייד בציוד חדש והזדמן לי להכנס למוסך כאשר התקבל.

הוצע לי להשתתף בו ולזכות להיות הראשון שזוכה לטיפול במוסך שאינו מוסך רשת.

ללא פחד חובר הציוד והפרוצדורה עברה בהצלחה.

לאחר שרכב נוסף יעבור את הפרוצדורה בהצלחה, אוכל לתת פרטים נוספים, לבקשת המומחה.

הרכיבו לך flux capacitor? רק אל תשכח לקחת עוד פלוטוניום, לך תדע מתי תהיה סופת ברקים...

התקינו לך מנוע יפני? זהו הרכב לא התקלקל?

המנוע זה הקטע הכי האמין באוטו הזה..

היפנים משתמשים בו בעצמם

בתאריך 30.6.2021 בשעה 22:38, מלטבשי כתב:

לאחר שרכב נוסף יעבור את הפרוצדורה בהצלחה, אוכל לתת פרטים נוספים, לבקשת המומחה.

חזרנו לעדכן.

בחמישי רכב נוסף עבר בהצלחה את התהליך, וכמו שכבר העלו לפני, מדובר בעדכון תוכנה לרכב שבוצע ישירות מול השרתים של היצרן.

אני ביצעתי עדכון תוכנה למחשב ניהול מנוע ומחשב גיר (רובוטי).

מקריאה שלי, ה"תקלות" שהעדכונים פותרים, הם לא בהכרח תקלות שהייתי מגיע בגללן למוסך או שהיו מדליקות נורה.

העדכון גרם בפועל לנסיעה חלקה יותר (מבחינת העברת הילוכים, העלאה והורדה), ותגובה לא מהוססת מבחינת המנוע.

אז, שמחתי להיות הראשון שעשה את העדכון (אגב, הרכב השהני היה 208GTI)