ReCall ל B-4 החשש - פגיעה במערכת הבלמים

יבואנית סובארו לישראל, חברת יפנאוטו, הודיעה כי בדגמי לגאסי משנת הייצור 2004 עשויה להופיע תקלה בטיחותית במערכת הבלמים. זאת עקב תזוזה מוגזמת של מוט מייצב אחורי, העשוי לפגוע במערכת הבלמים ההידראולית. פגיעה שכזו עשויה לפגוע בצנרת המערכת, ולגרום לאובדן נוזל בלמים, ולפגיעה ביכולת הבלימה של הרכב כתוצאה מכך.

לדברי נציגי היבואן, כחלק מקריאה עולמית לתיקון שמבצעת סובארו מאז חודש ינואר, נשלחו לבעלי המכוניות האמורות בישראל מכתבים המתריעים על אפשרות זו, וקוראים להם להגיע בדחיפות למוסכים המורשים של סובארו בישראל. על-פי נתוני היבואן מדובר ב-116 מכוניות הזקוקות לבדיקה בישראל. להערכת מנהל השירות ביפנאוטו, התיקון יארך כ-30 דקות, ויתבצע כמובן ללא כל תשלום.

נלקח מאתר YNET - http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3045626,00.html

אני רואה שברשימה יש לא מעט יפניות וקוריאניות. ועוד היפניות טוענות לאמינות הגבוהה ביותר, פשוט חרפה!

יש רק 116 לגאסי 2004 או שלא כולם זקוקים לבדיקה?

אם לא קיבלתי מכתב ולא חסר נוזל בלמים אפשר להתעלם מזה?

אני רואה שברשימה יש לא מעט יפניות וקוריאניות. ועוד היפניות טוענות לאמינות הגבוהה ביותר, פשוט חרפה!

אני קורא לכולם להפסיק לרכוש מכוניות יפניות/גרמניות/אמריקאיות ולרוץ לקנות סיטרואן C5-

פשוט הצלחה עולמית מסחררת!

(חלאס עם הקביעות והסטיגמות המטופשות שאתה נדבק בהם בכל שרשור)

RECALL למעשה זה מילה נרדפת ל-"תקלות ילדות"...

כשמדובר בחלקים מכניים או במערכות מכניות מסובכות ומשוכללות, אף פעם אין 100% תקינות ושלמות.

בעיקר ברכיבים חדשים או מערכות טכנולוגיות חדישות שזה עתה ירדו הישר מדפי השרטוט לפס יצור.

זה לגיטימי, זה נהוג, זה נחוץ וזה המחיר הזעום שאנחנו משלמים בשביל לטעום, להגיע ולהנות מרמה כזאת של מערכות טכנולוגיות ברכבים.

אמיר.

עפ"י העיתונאות, הסובארו B4 מכרה בשנת 2004 מעל 1000 מכוניות (אני לא זוכר את המספר המדויק)

גם עם חלק מהמכוניות,שייך מודל 2005 עדיין רוב המכירות הם של מודל 2004.