החלפה מלאה של שמן גיר - לנסר 2009 - מצולם

חברים שלום.

החלטתי להחליף שמן גיר במיצובישי לנסר שלי, שנת 2009, 85 אלף קמ, בגלל שהרכב לא עבר החלפת שמן רציתי להחליף את כולו ולא לבצע החלפה חלקית.

לשם כך הצטיידתי במשאבה, צינורות, שמן SP3 מקורי, וכלי עבודה. להלן סיקור קצר של העבודה :

 

כשהרכב חם וכבוי, בעזרת בוקסה 24 מנקזים את שמן הגיר.

מנקים היטב את הבורג משבבי מתכת וסוגרים אותו חזרה :

לאחר מכן מנתקים את צינורות קולר הגיר, ובעזרת קומפרסור מנקים את הקולר, על ידי הזרמת לחץ אויר משני הצינורות, כדי להוציא את כל המשקעים (אם יש) שבקולר. בתמונה הזו סימנתי באדום את קצוות הקולר, ובכחול את הצינורות.

חיברתי צינורות אחרים לקולר ופשוט הזרמתי לחץ אויר אל הקולר - צריך לקחת בחשבון שאויר שמוזרם מצד אחר של הקולר יוצא מהצד השני, ולכן את קצה הצינור צריך לשים במיכל שיספוג את השמן והאויר שיוצאים.

 

לאחר מכן, מצטיידים במשאבה פשוטה שרוכשים באיביי, ומחברים קצה אחד שלה אל הצינור שמכניס חזרה שמן מקורר מהקולר.

את הקצה השני של המשאבה מחברים בעזרת צינור למיכל שמן SP3 מקורי שמתאים לרכב.

הצינור האחרון שנשאר פתוח הוא צינור הכניסה לקולר, והוא שיביא שמן משומש מן הגיר, אותו מחברים למיכל אגירה, שם נאסוף שמן משומש :

 

 

לאחר שהכל מוכן מפעילים את המשאבה, היא תתחיל להוציא נוזל חדש ממיכל השמן, ותזריק אותו לתוך הגיר.

 

בשלב זה הנעתי את הרכב, לחצתי על הברקס ועברתי בין ההילוכים, כך שמשאבת השמן של הגיר הוציאה את השמן המשומש החוצה, לתוך מיכל אגירה :- שימו לב להבדלי הצבע בין הנוזלים.

 

מיד כשמתחיל לצאת שמן חדש מתוך הצינור מכבים את הרכב.

מתחילים בהחזרת הצינורות למקומם, סוגרים ומנקים את כל מה שפתחתנו. בודקים שמן גיר וממלאים לפי הצורך.

הופתעתי מאוד מהפעולה של המשאבה הקטנה שקניתי באיביי, היא מושכת נוזל ללא מאמץ ומוציאה אותו ללא מאמץ.

מתנצל על איכות הצילום, מיהרתי.

מדריך מגניב.

יש לי משאבה כזאת שקניתי לאחר שהקודמת שהייתה מחוברת ל"מכונת השטיפה" נהרסה לי.

חשבתי כבר תקופה מה לעשות איתה ועכשיו סוף וסוף יש לי מה לעשות איתה.

יש הבדל בהתנהגות הגיר לאחר ההחלפה?

יש הבדל קל במהירות שבה ההילוכים משתלבים. פעולה ההחלפה נעשית מהר יותר. מעבר לזה אין הבדל.

ביצעתי את ההחלפה בעיקר כתחזוקה מונעת, את הלנסר הקודמת שלי מכרתי עם 240 אלף ק"מ והגיר היה במצב מעולה, כי החלפתי שמן ב 120 כשקניתי אותה, וב 180

הרכב מגיע עם מנוע 1,500 או 1,800 ? 1,800 זה גיר רציף ודורש שמן שונה .

צודק. מנוע ה 1800 הוא עם גיר CVT ודורש שמן SP4

הרכב שלי הוא אמנם 2009, אבל מהדגם הישן, גיר רגיל 4 מהירויות. מצריך שמן SP3

זה הדגם :

עריכה אחרונה ב-20 לאוקטובר, 2016 על ידי לוקי2

גיר אמין מאוד יש לרכב הזה. בלנסר של העבודה היא כבר ב290 אלף והגיר מקורי, אבל יש כל מיני משיכות הילוכים ודברים מוזרים בהאצה, מכיוון שהרכב הוא רכב עבודה אני גם מניח שהשמן גיר לא במצב הכי הכי וגם היו לו בעיות עם סלילים. דווקא המנוע שלה לא מחזיק כמו הגיר :\