הנחיה להחלפת מצתים ב-VW פרטיות כל 30K

שווה לברר מול המוסך, האם הקוד חיוב שמן שמופיע בחשבונית הוא באמת המוצר ששמו ברכב, כי פער המחירים בין חנויות חלפים לחיוב שלך הוא גבוה מאוד.

הייתי נוכח במשך כל הטיפול. זה מה ששמו.

זה מוסך יבואן, גם כששמו שמן של מותג "צ'מפיון", העלות הייתה פי 3.5 מהמחיר בחנויות חלפים.

כמו שאסף אמר, לגבי נוזל הבלמים זה מרווח ההחלפה בכל רכב. זה שלצערנו אף אחד לא מחליף כמו שצריך זה עצוב. זה לא אומר שזו הוראה הזויה. נוזל בלמים סופח לחות וטמפרטורת הרתיחה שלו יורדת בעקבות זאת עם הזמן. מה שמעלה את הסיכוי לאיבוד בלמים עקב התחממות, בייחוד במדינה חמה כמו ישראל.

יש להחליף נוזל בלמים במורה מלאה כל שנתיים.

לגבי הפלאגים באמת הזוי מה שהולך בואגיות. הם בהתחלה קיצרו לכל 60 אלף, אח״כ לכל 45 ועכשיו לכל 30 ?

עריכה:

בוקר, לא שמתי לב שזה שרשור ארוך ונפתח מזמן

אני רק שאלה

האם מישהו ניסה לממש בפועל את החוק שמאפשר להביא את החלפים / שמנים למוסך והמוסך מחוייב להשתמש בהם ? כן, גם מוסך יבואן... מעניין מה תהיה תגובת המוסך ללקוח שיוציא מהבגאז שמן ופילטרים ויבקש מהמוסך להשתמש בהם (והאם מחיר העבודה לא ישתנה)

https://www.thecar.co.il/%D7%90%D7%95%D7%A9%D7%A8-%D7%91%D7%9B%D7%A0%D7%A1%D7%AA-%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9B%D7%99%D7%9D-%D7%97%D7%99%D7%99%D7%91%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%94%D7%A9%D7%AA%D7%9E%D7%A9-%D7%91%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%99/

מבדיקה מדגמית שעשיתי (לא מכיר את העסק ולא את המחירים במקומות אחרים) באתרים כגון זה

http://www.justmotor.co.il/category/%D7%A9%D7%9E%D7%A0%D7%99-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2

ניתן למצוא שמנים / פילטרים וכו.. במחיר זול באופן משמעותי ביחס למה שרשום בחשבוניות של פותח השרשור

למה שמחיר העבודה ישתנה אם הבאת חלקי חילוף בעצמך? העבודה נשארת אותה עבודה.

הייתי עושה אתה זה עם הרכב הקודם. בעל המוסך אמר לי לא פעם שהוא לא מת על זה, אבל ''רק בשבילי'' מוכן לעשות את זה.

*מתייסח להודעה של מרטין

למה שמחיר העבודה ישתנה אם הבאת חלקי חילוף בעצמך? העבודה נשארת אותה עבודה.

כי חלק ממחיר העבודה ״מוחבא״ במחיר של החלפים.

הייתי נוכח במשך כל הטיפול. זה מה ששמו.

זה מוסך יבואן, גם כששמו שמן של מותג "צ'מפיון", העלות הייתה פי 3.5

מהמחיר בחנויות חלפים.

ה יוראל טורבו DI - שמן מעולה וקצת יקר - בחנויות סביב ה 130-160 ש"ח.

יש ל יוראל עוד שמנים סינטטיים מתאימים וטובים, פחות יקרים סביב 100-120 ש"ח.

וכבר יש כבר חוו"ד טובות עלייהם.

לאחרונה בדקנו את שמני ה צ'מפיון הבלגית בתקנים הללו - עקב הערה והכוונה של יאני.

גם ה צ'מפיון לפי המפרט איכותיים - ונקווה שגם עלייהם, יהיו בהמשך חוו"ד טובות.

אייל.

חלפו כעשרה חודשים מטיפול קודם (75K), והרכב חוגג 4 שנים, עם 90K.

פעם ראשונה שביקשתי (וגם קיבלתי) הנחה על העבודה, 10%.

לאחר בדיקת כללית, הראו לי שצריך להחליף רפידות קדמיות (הוחלפו לפני 45K ק"מ). ראיתי שיש עוד קצת "בשר", אמרו שיחזיק ל-1,500 ק"מ (בתמונה נראה שיש יותר). עשיתי חשבון שלא בא לי לחזור עוד חודש להחלפה, מה שהקפיץ את מחיר הטיפול ב-900 ש"ח בקירוב.

2,175 ש"ח לפני מע"מ, 2,545 ש"ח לתשלום. כל החלפים מקוריים.

עריכה: ובניגוד לכותרת השרשור, לא נדרשתי להחליף מצתים בטיפול זה. מעניין.

מצ"ב פירוט עלויות, ורפידה משומשת מול חדשה (מקורית).

יש פה 2-3 מ"מ של רפידה, בהחלט דרושה החלפה לפי המוסך.

אם אני מבין נכון את החשבונית לקחו על החלפת שמן ומסנן 1.3 שעות עבודה ובנוסף 0.3 על החלפת מסנן מזגן ואוויר, לדעתי יותר מידי כי יכלו לכלול את זה בטיפול.

0.9 על החלפת רפידות זה סטדרנטי.

לא ראינו את כל הרפידות!

האם כולם היו פחות הוא יותר אותו שחיקה?

מצב הרפידה הינו בערך שליש (אולי רבע) ממצב הרפידה החדשה, ולכן היא כנראה הייתה מחזיקה הרבה יותר מ 1500 ק"מ שאמרו לך.

אני הייתי מעריך שיש לה יותר מ 10,000 ק"מ אבל לא הרבה יותר.. סבבה להחליף בשביל השקט הנפשי.

לפחות לא דחפו לך צלחות מקוריות חדשות...

האם כולם היו פחות הוא יותר אותו שחיקה?

מצב הרפידה הינו בערך שליש (אולי רבע)

מדובר בשתי הקדמיות. כן, רבע זו בערך המידה, "טיפה" פחות. אם זה היה הרכב שלי, הייתי מושך חודש חודשיים. מדובר ברכב של האישה, וזה גם הרכב העיקרי בבית. העדפתי להחליף.

לא ראינו את כל הרפידות!

האם כולם היו פחות הוא יותר אותו שחיקה?

מצב הרפידה הינו בערך שליש (אולי רבע) ממצב הרפידה החדשה, ולכן היא כנראה הייתה מחזיקה הרבה יותר מ 1500 ק"מ שאמרו לך.

אני הייתי מעריך שיש לה יותר מ 10,000 ק"מ אבל לא הרבה יותר.. סבבה להחליף בשביל השקט הנפשי.

לפחות לא דחפו לך צלחות מקוריות חדשות...

מה יהיה עם הפאניקה פה על זה שכל מוסך דוחף ללקוח חלקים על בליינד?

מה יעזרו לך עוד תמונות? אז הרפידות האחרות עבות יותר זה אומר שלא צריך להחליף?

שום מוסך לא ייקח לעצמו סיכון על זה שהלקוח יחזור עוד 1500 ק"מ להחלפה כי יש מצב שהוא גם יגיע על גרר עם רפידות על הברזל ואיתם גם הצלחות.

תקרא שוב את מה שכתבתי ...

אם המוסך מעריך 3 מ"מ ל 1500 ק"מ ... אז רפידה חדשה של 10 או 12 מ"מ צריכה להחזיק רק 6,000 ק"מ ...

ולכן חשבתי שאולי הייתה עוד רפידה שנשאר עליה פחות מ 1 מ"מ, זה היה מכשיר את ההפחדה של המוסך.

ברור שכל לקוח שאומרים לו שהוא צריך להגיע עוד 1500 ק"מ יעדיף להחליף את הרפידות וזהו ..

אבל אני מבין שאתה מבין, אתה מתאר בעיה מאוד חמורה.. איך יכול להיות שהמהנדסים של הרכב לא חשבו על זה.

אז אני אגלה לך סוד קטן ..

המהנדסים חשבו על זה, שנשאר 1 מ"מ על הרפידה (וזה אמור להספיק לעוד 5,000 ק"מ - כי 10 הספיק לו ל 45,000)

הבלמים מתחילים להרעיש באופן כל כך מפחיד.. שאדם סביר יקפוץ למוסך.

וגם בדר"כ לא כל ארבעת הרפידות מגיעות לנקודה הזאת ביחד.. תמיד יש רפידה ראשונה שמתחילה להרעיש קודם.

תסתכל טוב בצילום של הרפידות, תראה את מה שמסומן באדום ..

ותנסה להסביר איך מגיעים לברזל על ברזל בלי לעבור על הקטנים האלה קודם?

וזה המצב של הרפידות הקידמיות שלי נכון לעכשיו (גם הם עברו בדיוק 44,500 ק"מ )

להחליף ?

ב 1.2 TSI הישן לפחות ההוראות היו למצתים כל 60 אק''מ הבעיה הייתה שלרוב הם לא היו שורדים את זה, אולי גם בדגמים החדשים יותר זה ככה.

תקנה לבד פלאגים מקוריים ותתקין, לא אמור להיות מסובך, בטח ובטח לא רואה סיבה ללכת למוסך מורשה בשביל זה רק לשים לב שאתה לא קונה פלגים סוג ב'.

שיט עכשיו הבנתי שהגבתי להודעה משנת 2016