מעגל תנועה בעל שני נתיבים

מה בדיוק אומר החוק בענין כניסה ויציאה ממעגל תנועה דו נתיבי . כפי שנראה בשטח, כמעט לכל נהג יש פרשנות אחרת לגבי האופן הנכון והחוקי לכניסה ויציאה ממעגל התנועה. יהיה מענין ומועיל לרבים, להבין את כוונת המחוקק בנושא. הבלגן במעגלים האלה חוגג ומצבים של כמעט-תאונה מתקיימים למעשה כל זמן שקיימת תנועת רכבים במקום.

זו בדיוק הכוונה. אין תקנות המסדירות את התנועה במעגל תנועה בעל יותר מנתיב אחד. כנראה שאפילו אין הוראות מחייבות לגבי המאפיינים ההנדסיים של מעגל כזה.

מי שנוסע בנתיב הימני, חייב לצאת ביציאה הקרובה. מי שנוסע בשמאלי, יכול לצאת או להישאר.

הרציונל הוא שתעבור מהשמאל לימין לפני היציאה שלך, כי הימין אמור להיות פנוי (כולם יצאו ביציאה האחרונה, זוכר?), אבל זה לא עובד ככה בארץ.

הבעיה מתחילה כשאנשים בימני נשארים, ואנשים מהשמאל מחליטים לצאת, ואז יש חיתוכים וסכנת תאונה.

בקיצור, אם אתה פונה ימינה, כנס מהימני. שמאלה או ישר? מהשמאלי, ותעבור חמינה לפני היציאה (אם כי אפשר לצאת גם מהשמאלי)

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

זה גם לא יכול לעבוד בארץ - בגלל כמה בעיות:

1. המעגלים קטנים והמרחק בין היציאות לא מאפשר השתלבות בין הנתיבים.

2. בלא מעט מעגלים חלק מהקטעים חד נתיביים וחלקם דו נתיביים. מחייב זגזוג.

3. הנהג הישראלי לעולם לא יאפשר השתלבות, וביציאה יחתוך את הנהג שמימינו, גם כאשר יש קוים מנחים ליציאה.

ד"א - נהגתי בלא מעט מעגלי תנועה רב נתיביים באירופה. בהחלט היתה בעיה קשה של חיתוך נתיבים על ידי נהגים שרצו לצאת מהנתיבים הפנימיים.

1. לא צריך להשתלב , גם מהשמאלי אפשר בהחלט לצאת.

2. אז זה לא מעגל דו נתיבי.

3. מה לעשות, שאל מה אמורים לעשות, עניתי. וגם הזכרתי שם למה זה נראה כמו ג'ונגל במדינה שלנו.

4. זו לא "בעיה של חיתוכים". אם נוהגים כמו שצריך אף אחד לא חותך אף אחד. הבעיה מתחילה כשאין ידע / משמעת. גם אני נהגתי בלא מעט מדינות, באירופה ומחוצה לה, וזה עובד נהדר. אלא אם יש ישראלים...

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

היו שם אירופים. הבעות היו בעיקר בדרום אירופה (קרי ספרד), כיון שמדובר במעגלים עירוניים, חלקם בעלי 4-5 נתיבים, וחלקם מרומזרים (ביציאות, לטובת הולכי רגל).

במעגלים בין עירוניים (זכורים לי בעקר בהולנד לפני הרבה שנים ובצרפת בשנה שעברה) הרבה פחות בעיות - כיון שהמרווחים בין היציאות הם של מאות מטרים, ומאפשרים מעבר נתיבים חלק.

מי שנוסע בנתיב הימני, חייב לצאת ביציאה הקרובה. מי שנוסע בשמאלי, יכול לצאת או להישאר.

 

הרציונל הוא שתעבור מהשמאל לימין לפני היציאה שלך, כי הימין אמור להיות פנוי (כולם יצאו ביציאה האחרונה, זוכר?), אבל זה לא עובד ככה בארץ.

 

הבעיה מתחילה כשאנשים בימני נשארים, ואנשים מהשמאל מחליטים לצאת, ואז יש חיתוכים וסכנת תאונה.

 

 

בקיצור, אם אתה פונה ימינה, כנס מהימני. שמאלה או ישר? מהשמאלי, ותעבור חמינה לפני היציאה (אם כי אפשר לצאת גם מהשמאלי)

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

אתה טועה ומטעה. הנוסע בנתיב הימני, בנוסף לאפשרות לפנות ימינה, יכול להמשיך גם ישר. הנוסע בנתיב השמאלי, אינו יכול לפנות ימינה מהנתיב השמאלי. אם ברצונו לפנות ימינה, עליו להשתלב בנתיב הימני, לפני הפניה, כדי שיוכל לפנות ימינה, במידה ולא הספיק/לא 'נתנו' לו להשתלב, עליו להשלים סיבוב במעגל התנועה, תוך כדי שהוא משתלב בנתיב הימני ורק אז לצאת ביציאה ימינה.

למי ששאל למה בישראל זה נראה כמו בדיחה, זו הסיבה

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

פשוט מטורף מה שקורה במעגלים האלה. מסכים שאפשר לכנות את המתרחש במעגלים כבדיחה, באותו מובן כמו תופעות אחרות בכבישים שלנו. הקורה בתחום התחבורתי אולי נחשב כבדיחות למתבונן מרחוק, אבל כואבות ויקרות למעורבים .

למי ששאל למה בישראל זה נראה כמו בדיחה, זו הסיבה

 

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

אכן בדיחה, אבל הפעם, הבדיחה על חשבונך:

סעיף 42 לתקנות התעבורה שכותרתו "פניה ימינה", מורה:

"נהג רכב המתכוון לפנות ימינה, לא יפנה אלא כשהוא נמצא עד כמה שאפשר סמוך לשפה הימנית של הכביש ואין מצדו הימני רכב אחר בתנועה, ויפנה ימינה פניה חדה, זולת אם סומן אחרת על הכביש." הועתק מהמקור, "תאונה בכיכר עם שני נתיבים"

אז אם יש ברמזור שני נתיבים לפניה ימינה, אסור לפנות מהשמאלי יותר?

"זולת אם סומן אחרת על הכביש". כיכר עם שני נתיבים = סומן אחרת על הכביש. יוצאת מן הכלל היא כיכר בה יש נתיב אחד ביציאה, אבל לא על זה מדובר כאן.

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

בדרך כלל יש לפני הכניסה למעגל דו נתיבי תמרור המפרט את יעדו של כל נתיב. יש לא מעט בעיה עם הציות לתמרורים אלה.

באשדוד המון כיכרות דו נתיביים, אם לא הרוב

אין אפילו אחד שיש לפניו שילוט או חצים על הכביש

נראה שרוב הנהגים דווקא פועלים בשיטה של יציאה ראשונה/שנייה -> נתיב ימני, יציאה שנייה ומעלה -> נתיב שמאלי (פנימי)

אם יש סימון על הכביש, אין דילמה. הולכים לפי הסימון. השאלה היא מה קורה בכיכר בה אין שום סימון על הכביש (מלבד ההפרדה בין שני הנתיבים).

"זולת אם סומן אחרת על הכביש". כיכר עם שני נתיבים = סומן אחרת על הכביש. יוצאת מן הכלל היא כיכר בה יש נתיב אחד ביציאה, אבל לא על זה מדובר כאן.

הסבר, בבקשה, איך ״כיכר עם שני נתיבים = סומן אחרת על הכביש״. אנחנו מדברים כאמור על מקרה בו אין סימון אחר על הכביש. במקרה כזה לדעתי erez59 צודק.