דף 1 מתוך 5 1234 ... אחרוןאחרון
מציג תוצאות 1 עד 15 מתוך 62

נושא: טמפרטורת נוזל קירור/מנוע לא זהה במד בלוח השעונים מול קריאת רכיב OBD ואפליקציית Torque

  1. #1
    נהג שודים (> 1000 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    אפריל 2008
    הודעות
    1,162

    טמפרטורת נוזל קירור/מנוע לא זהה במד בלוח השעונים מול קריאת רכיב OBD ואפליקציית Torque

    שלום לכולם. התיאור בכותרת. מדובר בגולף 2001 מנוע 2 ליטר בנזין אוטומטית. בפועל המחוג יציב על 90 מעלות בלוח השעונים. היום באפליקצייה מראה גג 82 מעלות. אתמול הראתה האפליקציה טמפרטורה של 102 מעלות. בפועל מד הטמפרטורה יציב על 90. מישהו מכיר/יודע/יכול לתת כיוון. עלה בדעתי לנסוע לרון לבדוק תקינות טרמוטט ומאווררים. מי יודע היכן נמצא הגשש טמפ'? יכול להיות שהוא מזייף?

    נערך לאחרונה על ידי יאני : 06/10/16 ב-20:51
    Volkswagen Golf Hatchback, Mark IV (1J1), 2001, 2.0L 115 HP, automatic.
    Sold - Skoda Fabia Hatchback, Mark 2, 2013 1.4L MPI, 86 HP, manual.

  2. הסימלון של מנהל-המערכת
    תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    חשבתם פעם מה הוא הרכב הכי מתאים לכם?

    היי, אני היועץ האוטומטי של קארספורום לבחירת רכב
    אני אשמח לעזור לך בבחירת הרכב הבא שלך. אני כבר מחכה לך ומבטיח שתוך פחות מ-2 דקות נמצא את הרכב המושלם בשבילך. ואם לא, השירות חינם.
    סתם! , אני צוחק. השירות תמיד חינם! כל מה שצריך לעשות זה ללחוץ כאן

  3. #2
    אחראי פורום טכני הסימלון של Buki
    תאריך הצטרפות
    מאי 2003
    הודעות
    27,417

    בעניין: טמפרטורת נוזל קירור/מנוע לא זהה במד בלוח השעונים מול קריאת רכיב OBD ואפליקציי

    ככה זה כמעט בכל המכוניות המודרניות.
    מחוג טמפרטורה מראה 90 קבוע בתחום טמפרטורות בין 70 ל 105 בערך, בשביל לא להטריד את הנהג. מחשב לוח שעונים לא מזיז אותו בכוונה בתחום זה.

    אחרת בעל הרכב ירוץ למוסך בכל פעם שהשעון עולה טיפה מעל 90.


    בדקתי את זה בהרבה מכוניות מול סורק, זה תמיד מתנהג ככה למעט כמה דגמים יוצאים מן הכלל.
    הכל תקין.



  4. #3
    נהג שודים (> 1000 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    אפריל 2008
    הודעות
    1,162

    בעניין: טמפרטורת נוזל קירור/מנוע לא זהה במד בלוח השעונים מול קריאת רכיב OBD ואפליקציי

    בוקי תודה, אני מבין ומסכים עם מה שרשמת אך רציתי להפנות תשומת לב לשאלה שאולי לא היתה ברורה. באותו תוואי, מרחק וסגנון נסיעה וגם באותן טמפרטורות סביבה נסעתי אתמול והיום הלוך וחזור מהבית לעבודה וחזרה. לגמרי במקרה החלטתי לבדוק מה העניינים עם הסורק. אתמול, כפי שרשמתי, לאורך הנסיעה עד הגעה ליעד וגם בחזרה, הגיעה הטמפ לפי האפליקציה ל 102-103 מעלות, מה שעדיין תקין. היום בנסיעה הלוך וחזור, שוב באותו תוואי, סגנון, עומסים, הטמפרטורה לא עלתה מעל 82 מעלות ונעה בין 78 ל 82. לפי מה שאני יודע הטרמוסטט בדגם הזה עם מנוע APK נפתח ב 86 מעלות. האם יש מה לדאוג לגבי תקינות התרמוסטט?

    נערך לאחרונה על ידי יאני : 06/10/16 ב-21:12
    Volkswagen Golf Hatchback, Mark IV (1J1), 2001, 2.0L 115 HP, automatic.
    Sold - Skoda Fabia Hatchback, Mark 2, 2013 1.4L MPI, 86 HP, manual.

  5. #4
    נהג שודים (> 1000 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    אוגוסט 2009
    מיקום
    ירושלים
    הודעות
    1,104

    בעניין: טמפרטורת נוזל קירור/מנוע לא זהה במד בלוח השעונים מול קריאת רכיב OBD ואפליקציי

    לא הייתי בונה על האפליקציה. וחוץ מזה יש עוד משתנים שישפיעו על הטמפ. חוץ מתואי הדרך.

  6. #5
    אחראי פורום טכני הסימלון של Buki
    תאריך הצטרפות
    מאי 2003
    הודעות
    27,417

    בעניין: טמפרטורת נוזל קירור/מנוע לא זהה במד בלוח השעונים מול קריאת רכיב OBD ואפליקציי

    ציטוט יאני כתב: הצג הודעה
    אך רציתי להפנות תשומת לב לשאלה שאולי לא היתה ברורה
    השאלה באמת לא הייתה ברורה. דיברת בעיקר על הבדלים בין תצוגת השעון לבין מדידה בפועל.

    האם בשתי הנסיעות המזגן היה כבוי?

    האם הראה 102 מעלות לאורך כל הנסיעה? או רק בעצירה?

    ציטוט aviady1 כתב: הצג הודעה
    לא הייתי בונה על האפליקציה.
    במקרה זה האפליקציה מציגה את אותו הנתון בדיוק שמגיע למחשב מנוע. אין לה שום השפעה ושום פאקטור לכן הנתון מדוייק.



  7. #6
    מעורב חלקית
    תאריך הצטרפות
    אוקטובר 2006
    מיקום
    קמובן - אני מ " בת - ים " - עם שגיאת כתיב . כדי שיאמינו לי ...
    הודעות
    5,456

    בעניין: טמפרטורת נוזל קירור/מנוע לא זהה במד בלוח השעונים מול קריאת רכיב OBD ואפליקציי

    כאשר מזג-האוויר יותר חם והביל (שלשום)
    מזג האוויר / טמפרטורת האויר החיצוני, משפיעה על חום המנוע.


    אייל.

    עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

  8. #7
    פורומניאק
    תאריך הצטרפות
    מאי 2013
    הודעות
    6,572

    בעניין: טמפרטורת נוזל קירור/מנוע לא זהה במד בלוח השעונים מול קריאת רכיב OBD ואפליקציי

    וייתכן שדקה קודם המאורר עבד וקירר את הנוזל.

  9. #8
    נהג שודים (> 1000 הודעות)
    תאריך הצטרפות
    אפריל 2008
    הודעות
    1,162

    בעניין: טמפרטורת נוזל קירור/מנוע לא זהה במד בלוח השעונים מול קריאת רכיב OBD ואפליקציי

    יש שני מאווררים. אחד נכנס לפעולה רק מטמפרטורה של מעל 92 והשני רק מעל 99. בוקי, אייל, אכן דיברתי על ההבדלים.
    בבוקר חמישי ובערב בנסיעה של הטמפרטורה שלא עבר 82 מעלות המזגן פעל. בבוקר יום רביעי ובערב יום רביעי המזגן לא פעל והטמפ' הראתה 102 מעלות באפליקציה.
    אני לא חושש להתחממות אלא דווקא להיפך - לא סביר שנסיעה של 30 דקות עם מזגן הטמפ נוזל הקירור לא תגיעה לטמפרטורת עבודה. עובדה שיום לפני כן. אני אמשיך לעקוב גם מחר בניסעה בינעירונית נראה מה קורה.
    שם: Microswitch.JPG - מספר צפיות: 98 - גודל: 57.5 קילובייטשם: Thermoswitch operating temp.JPG - מספר צפיות: 124 - גודל: 36.2 קילובייט
    נערך לאחרונה על ידי יאני : 07/10/16 ב- 6:10
    Volkswagen Golf Hatchback, Mark IV (1J1), 2001, 2.0L 115 HP, automatic.
    Sold - Skoda Fabia Hatchback, Mark 2, 2013 1.4L MPI, 86 HP, manual.

  10. #9
    אחראי פורום טכני הסימלון של Buki
    תאריך הצטרפות
    מאי 2003
    הודעות
    27,417

    בעניין: טמפרטורת נוזל קירור/מנוע לא זהה במד בלוח השעונים מול קריאת רכיב OBD ואפליקציי

    בוקר טוב, ראשית אני מבין מההסבר המצורף ששני מאוררים עובדים במקביל, לא אחד נכנס בטמפרטורה 92 והשני ב 99 אלא שניהם במקביל נכנסים למהירות ראשונה ושניה בהתאם בטמפרטורות הנ"ל.


    שנית ההבדל הוא בהפעלה/אי הפעלה של מזגן.

    כל עוד המזגן פועל, מאווררים עובדים כל הזמן ולכן ללא עומס מיוחד טמפרטורת נוזל קירור תהיה קורבה לנקודת פתיחה של הטרמוסטט. יכול להיות שיש לך טרמוסטט עם טמפ' פתיחה מעט יותר נמוכה מהמקורי.



    כשהמזגן לא פועל, טמפרטורה "תשחק" בתחום הפעלה/הפסקה של מהירות מאווררים ראשונה, כאמור ללא עומס מיוחד כשהרכב בעמידה או תנועה איטית.




  11. #10
    סמכות אודיו - חשמל הסימלון של מרק10
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2005
    מיקום
    כפר הזעזועים
    הודעות
    26,700

    בעניין: טמפרטורת נוזל קירור/מנוע לא זהה במד בלוח השעונים מול קריאת רכיב OBD ואפליקציי

    בגולף דור 4 שני המאווררים עובדים יחד כאשר המזגן דולק. מהירות הסיבוב של המאווררים נקבעת בהתאם לטמפ' נוזל הקירור והלחץ במערכת המיזוג.

    בנסיעה ללא מזגן רק מאוורר אחד עובד (המאוורר הגדול) במהירות 1 או 2.
    גבר ! אם אתה סובל מאלימות של האישה כלפיך פנה בהודעה פרטית.

  12. #11
    מעורב חלקית
    תאריך הצטרפות
    אוקטובר 2006
    מיקום
    קמובן - אני מ " בת - ים " - עם שגיאת כתיב . כדי שיאמינו לי ...
    הודעות
    5,456

    בעניין: טמפרטורת נוזל קירור/מנוע לא זהה במד בלוח השעונים מול קריאת רכיב OBD ואפליקציי

    יאני, 82 מעלות נראה באמת קצת נמוך - ושווה בדיקה.
    אם אפשר - כדאי לבדוק מנוע זהה של מאזדה, אצל חבר או שכן.

    המנועים היום מכוונים לחום המנוע לאזור ה 95-100 מעלות, לזיהום האוויר וחסכון בדלק .
    בעבר חום המנוע היה כ 87-95.
    עם הפעלת המזגן, מערכת הקירור מפעילה את כל המערכת בדרגה הגבוהה.
    (מאזדה לעיתים מתאימה את המנועים שלה לישראל, לפתיחה יותר מוקדמת של מערכת הקירור)

    בצע עוד מספר בדיקות והמשך לדווח בדיון - כי זה מעניין.
    אבל - לא הייתי נלחץ, נסה לבדוק דיונים בנושא באוסטרליה ומזרח אסיה - תואמים לנו.
    ואותך עם הידע.. אני יכול להפנות לשם, אחרי שקראתי את ניתוח נושא הפילטרים לרכב.


    אייל.
    עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.

  13. #12
    אחראי פורום טכני הסימלון של Buki
    תאריך הצטרפות
    מאי 2003
    הודעות
    27,417

    בעניין: טמפרטורת נוזל קירור/מנוע לא זהה במד בלוח השעונים מול קריאת רכיב OBD ואפליקציי

    אייל לפני שאתה מפנה לשירשורים באוסטרליה כדאי שתקרא בעיון את השירשור הזה...




  14. #13
    סמכות אודיו - חשמל הסימלון של מרק10
    תאריך הצטרפות
    ספטמבר 2005
    מיקום
    כפר הזעזועים
    הודעות
    26,700

    בעניין: טמפרטורת נוזל קירור/מנוע לא זהה במד בלוח השעונים מול קריאת רכיב OBD ואפליקציי

    ציטוט ליין מן כתב: הצג הודעה
    יאני, 82 מעלות נראה באמת קצת נמוך - ושווה בדיקה.
    אין צורך לבדוק כלום.
    כאשר הטמפ' של נוזל הקירור עולה מעבר ל-92-97 מעלות צלזיוס המאוורר נכנס לעבודה במהירות מספר 1 עד אשר
    הטמפ' יורדת ל-91-84 מעלות צלזיוס לכן בהחלט יכול להיות הבדל של 5-7 מעלות כלפי מעלה או מטה של הטמפ' הנמדדת.

    אל תשכח שלתרמוסוויץ' יש טולרנס של כמה מעלות וגם לתרמוסטט יש טולרנס של כ-2-3 מעלות פלוס מינוס מהערך הנקוב.

    המנועים היום מכוונים לחום המנוע לאזור ה 95-100 מעלות, לזיהום האוויר וחסכון בדלק .
    בעבר חום המנוע היה כ 87-95.
    עם הפעלת המזגן, מערכת הקירור מפעילה את כל המערכת בדרגה הגבוהה. - לא בגולף של פותח האשכול. המאווררים מתחילים לעבוד במהירות מספר 2 כאשר הטמפ' של נוזל הקירור מעל 99 מעלות צלזיוס או/וגם הלחץ במערכת המיזוג עולה מעבר ל-232 PSI.
    אייל.
    כול הנכתב נכון לגולף של פותח האשכול ובהחלט המספרים עשויים לזוז כלפי מטה או מעלה בדגמים מאוחרים יותר של הרכב.
    נערך לאחרונה על ידי מרק10 : 07/10/16 ב-14:47
    גבר ! אם אתה סובל מאלימות של האישה כלפיך פנה בהודעה פרטית.

  15. #14
    מעורב חלקית
    תאריך הצטרפות
    אוקטובר 2006
    מיקום
    קמובן - אני מ " בת - ים " - עם שגיאת כתיב . כדי שיאמינו לי ...
    הודעות
    5,456

    בעניין: טמפרטורת נוזל קירור/מנוע לא זהה במד בלוח השעונים מול קריאת רכיב OBD ואפליקציי

    גם אותי שואלים ומעלים נושאים להבהרה והבנה, ואני בכייף מסביר..לא צריך ללכת לכיוון ה
    קרוא קראתי - ובאוסטרליה.. הם משקיענים (כמעט ברמת בוקי ומרק ) ויש הרבה נתונים.
    כאשר אני רושם שווה בדיקה , הנושא מעניין אותי .
    כן אני חופר וסקרן, ורוצה להבין לא רק לקבל תשובה כי זה ככה.

    רשמתם הסברים אשר מקובלים עליי, אבל אני אוהב בדיקה עם דוגמאות והצלבות.
    (כאשר מעלים נתונים להסבר כמו מרק10) ואימות נתונים מעוד מקורות -
    ובמקביל - רשמתי לא להילחץ - כך כי התשובה שלי היא בדיוק כשלכם.


    אייל.
    עצמאי בשטח - 1 מטר מהצד.


  16. תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    הודעה פירסומת

    עומדים לחדש את ביטוח הרכב?
    לחצו כאן וקבלו הצעות לביטוח online

  17. #15
    פורומניאק
    תאריך הצטרפות
    דצמבר 2003
    הודעות
    6,373

    בעניין: טמפרטורת נוזל קירור/מנוע לא זהה במד בלוח השעונים מול קריאת רכיב OBD ואפליקציי

    אתה יכול לתת קישור לדיונים באוסטרליה?

    אגב, בדקתי עם האפליקציה על סקודה פאביה 2008 (שם אין מד חום מנוע בכלל) ופעם הטמפ' 89°C ופעם 102°C, מיותר לציין שלא התרגשתי וזה היה עוד לפני שנה.


דף 1 מתוך 5 1234 ... אחרוןאחרון

נושאים דומים

  1. מחפש המלצה להתקן בלוטוס obd2 ואפליקציית סריקת תקלות
    By system_x in forum טכני, אחזקה וטיפולים
    תגובות: 2
    הודעה אחרונה: 28/06/16, 22:26
  2. שאלה לגבי תקלה שהופיע בסריקת obd בתוכנה Torque
    By yakir123 in forum טכני, אחזקה וטיפולים
    תגובות: 3
    הודעה אחרונה: 22/01/16, 16:57
  3. OBD ELM 327 מתחבר לאנדרואיד אבל לא מתקשר עם Torque
    By rami.v in forum טכני, אחזקה וטיפולים
    תגובות: 14
    הודעה אחרונה: 28/06/15, 5:45
  4. תגובות: 19
    הודעה אחרונה: 08/07/12, 0:35
  5. תגובות: 2
    הודעה אחרונה: 25/08/08, 22:55

כללי פרסום הודעות

  • לא באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך הודעות
  •